Kia Stonić

od 18.450 eura
  • Karoserija džip
  • Vrata 5
  • Trgovi 5
  • snaga 84-120 KS
  • Potrošnja 5,2 - 5,7l/100km
  • Deblo 352 litara
  • Procjena 4,3

Korejci neumorno napreduju u svom cilju da budu prepoznati kao globalna automobilska sila. U Europi se njegova predanost temelji na ponudi zanimljivih proizvoda po atraktivnim cijenama. the KIA Stonić je najmanji SUV u kući, odmah ispod KIA Xceed, Kia Niro, Kia sportage i Kia sorento. Svestrana i funkcionalna obitelj s velikim uspjehom.

Stonic je četvrti SUV koji se pridružio obitelji i prvi koji se pozicionirao u segmentu uslužnih vozila. Njime korejski brend želi ojačati svoju poziciju u segmentu koji sve više dobiva na značaju u pogledu prodaje, trenutno se pozicionirajući kao najbrže rastuća niša i druga po količini prodaje na cijelom europskom teritoriju.

KIA Stonic je bila predstavljen javnosti na sajmu automobila u Frankfurtu 2017., gdje je morao dijeliti svjetla pažnje sa svojim bratom blizancem The Hyundai Kona. Od tada, Stonic nije doživio veće promjene, iako je prošao kroz mala povremena ažuriranja koja su ga zadržala privlačnim kupcima, posljednja krajem 2020. godine.

Tehničke karakteristike KIA Stonic

KIA i Hyundai dio su iste grupe, i iako u mnogim modelima koriste prednosti platformi i razvoja, u slučaju KIA Stonic i Hyundai KONA nije korištena ista platforma. KIA podržava svoj B-SUV na GB arhitekturi, isti koji koriste drugi modeli kuće kao što je Kia rio. To vas sprječava da imate široku primjenu sustava mobilnosti.

Platforma također utječe na vanjsku veličinu automobila. U slučaju Stonica, riječ je o idealnim mjerama za segment na koji je usmjeren. Dugačak je 4,14 metara, širok 1,76 metara i visok 1,5 metara. Ovim razinama treba dodati međuosovinski razmak od 2,58 metara, što znači bitku koja omogućuje homologaciju maksimalnog kapaciteta za pet putnika.

S ovim dimenzijama, useljivost je slična konvencionalnoj korisnosti kuće. Stoga je Stonic idealan model za udobno putovanje četvero putnika, budući da će petom biti neudobno zbog male udaljenosti između ramena. The Minimalni kapacitet prtljažnika je 352 litre, proširiv na 1.155 litara. kada je drugi red sjedala preklopljen u omjeru 60:40.

Mehanički raspon i mjenjači KIA Stonic

Iako platforma koju koristi KIA ne dopušta tako širok raspon pogonskih sustava kao u Hyundaiju, zahvaljujući obnovi krajem 2020. Stonic počinje uživati ​​u djelomično elektrificiranim rješenjima. MHEV mehanika s 48-voltnom pomoćnom tehnologijom koja je certificirana oznakom DGT ECO. Mehanički portfelj KIA Stonica uključuje isključivo benzinske motore, ukupno tri.

Ponuda počinje s 1.2 DPi. Atmosferski četverocilindrični blok koji pruža diskretan broj 84 konjskih snaga. Odatle skačemo na 1.0 T-GDi s MHEV sustavom. To je trocilindrični motor i 998 kubičnih centimetara koji ima dvije različite razine snage; 100 i 120 konja, a potonji je najučinkovitiji model cijele kuće. Potrošnja se kreće između 5,5 i 6,1 litara na 100 prijeđenih kilometara.

S obnovom 2020., ne samo da je asortiman dobio na učinkovitosti, već se riješio i svih dizelskih varijanti koje su prethodno bile dostupne. Sve verzije, bez iznimke, šalju punu snagu propelera na prednju osovinu, a upravljanje je izvedeno iz ručnih mjenjača s pet ili šest stupnjeva prijenosa i opcijski na sedmostupanjski DCT mjenjač s dvostrukom spojkom (dostupan samo za 1.0 T-GDi od 120 KS).

Oprema KIA Stonic

Od vrata iznutra, KIA Stonic dočekuje svoje putnike s dobro predstavljenom unutrašnjosti kako u rasporedu elemenata tako iu odabranim materijalima. Osjećaj kvalitete je viši od prosjeka segmenta, iako bi u korištenju tvrde plastike mogao biti i manji. Napominje se da se radi o proizvodu razvijenom i dizajniranom od strane i za europsko tržište, budući da na određeni način gubi dio karizme u odnosu na vanjski izgled.

Kao i obično u kući, KIA nudi različite razine opreme, ukupno tri: Concept, Drive i GT Line. U svakom od njih ne samo da je ograničena mehanička ponuda ili proširena paleta opreme, već je i vanjski izgled blago retuširan. Prelazeći tako s neutralnijeg i trezvenijeg izgleda na atraktivniji s ekskluzivnim detaljima kao što su kotači od 17 inča.

Što se opreme tiče, KIA Stonic pokazuje da pripadnost malom segmentu ne zaboravlja na mnoge moderne sustave. Među elementima su neki kao što su pristup i pokretanje bez ključa, automatska kontrola klime, povezivost za mobilne uređaje, multimedijski sustav s dodirnom pločom do osam inča i povezanim uslugama, između ostalih. Naravno, ne smijemo zaboraviti izvanredan tim asistenata i pomoćnika u vožnji.

Test KIA Stonica u videu

KIA Stonic prema Euro NCAP-u

Kao što smo već spomenuli, KIA Stonic koristi istu platformu kao i Rio, što znači da, u očima sigurnosti, oba nude iste standarde i vrijednosti. Euro NCAP je 2017. testirao model, a nakon testiranja ocijenjen je s tri od pet zvjezdica. sigurnosti. Pokazao je ocjenu od 8,5 u zaštiti odraslih putnika, 8,4 u zaštiti djece putnika, 6,2 u ranjivosti pješaka i 2,5 u asistentima. Kasnije je jedinica ocijenjena sa svim uključenim sigurnosnim paketima, te je u tom slučaju certificirana kao model s pet zvjezdica. Ove procjene ostaju na snazi ​​nakon ažuriranja 2020.

KIA Stonic od 0 km i rabljena

Komercijalni put KIA Stonica kreće u ljeto 2017. U ovim godinama uspio se pravilno pozicionirati unutar segmenta, ali niti u jednom trenutku nije predvodio prodajne ljestvice. Njegov postotak amortizacije je oko 30%, standardna vrijednost unutar segmenta. U sekundarnim prodajnim kanalima postoji pregršt dostupnih opcija.

Ako pogledamo tržište rabljenih to vidimo najjeftinije jedinice imaju početnu cijenu od oko 12.000 eura za modele iz 2018. s pristupom benzinskoj mehanici. Kanal Km 0 je ograničeniji, ali prisutne jedinice imaju zanimljive prodajne cijene, nešto niže od kataloških cijena. Naravno, mnogi imaju mehaniku i pristupnu završnu obradu.

Rivali KIA Stonic

Kia Stonic uklapa se u sve bliži B-SUV segment. Među više rivala koje će korejski model imati su Peugeot 2008, Renault Captur, Nissan Juke, SJEDALO Arona, FIAT 500X, Volkswagen T Cross, Citroen C3 Aircross, Ford Puma, Škoda Kamiq y Suzuki Vitara, ne zaboravljajući svog brata, KONU. U usporedbi s njima, Stonic nudi zanimljiviji omjer cijene i proizvoda, ali penalizira sustave vuče i mehanički raspon.

Istaknite

  • Dizajn
  • Vrijednost za novac-oprema
  • 7 godina garancije

Poboljšati

  • Nedostatak moćne mehanike
  • Bez elektrificirane mehanike
  • nastanjivost

Cijena KIA Stonic

Kada je riječ o cijeni, mora se priznati da Stonic ima odličan odnos između onoga što nudi i cijene. U najpovoljnijim slučajevima, početna cijena KIA Stonica je 18.450 eura, uz promocije. Ova vrijednost odgovara jedinici s 1.2 DPi motorom od 84 konjske snage i završnom obradom Concept. Na suprotnoj strani ljestvice je Stonic GT Line 1.0 T-GDi MHEV sa 120 konjskih snaga s DCT mjenjačem čija je početna cijena 26.023 eura s popustima.

Galerija

Sadržaj članka pridržava se naših načela urednička etika. Da biste prijavili pogrešku, kliknite ovdje.