Lynk & Co 01

od 44.500 eura
  • Karoserija džip
  • Vrata 5
  • Trgovi 5
  • snaga 261 cv
  • Potrošnja 1 l / 100km
  • Deblo 466 litara
  • Procjena 4,2

Kineska automobilska industrija nije imala veliki utjecaj na europsko tržište. Međutim, posljednjih godina trend je u jasnom procesu promjene. Pojavili su se novi igrači poput DFSK i Lynk & Co. Marke koje se prodaju pod kišobranom velikih proizvođača koji žele privući kupce zanimljivim proizvodima kao Lynk & Co 01, prvi proizvod tvrtke koji je stigao na stari kontinent.

Iza tvrtke Lynk & Co krije se jedna od najvećih automobilskih grupacija na svijetu, Geely Group, vlasnik različitih tvrtki poput Lotos o Volvo. 01 se pokušava pozicionirati kao još jedan u konkurentnom europskom generalističkom segmentu. To je kompaktni SUV koji se mora suočiti s jednom od najtežih konkurencija na tržištu, sa suparnicima s mnogo više imena i putovanja.

Iako je tek 2021. proizvod počeo s prodajom u Europi, U prodaji je od 2017. godine, iako se prvotno zvao Geely CX11. 01 je samo prvi proizvod tvrtke koji je stigao, ali nakon njega se očekuje iskrcavanje više modela i više tijela. Od većih SUV vozila do konvencionalnih limuzina. Sve to podržano strategijom visoke učinkovitosti s elektrificiranim motorima.

Tehničke karakteristike Lynk & Co 01

Budući da je dio velikog automobilskog konglomerata, 01 koristi komponente koje smo već vidjeli u drugim proizvodima. Ispod njegove ekscentrične karoserije skriva se CMA platforma koju dijeli s Volvom. To je kompaktna modularna arhitektura koja je korištena u drugim modelima kao što su Volvo XC40. Zapravo, sa švedskim modelom dijeli se mnogo više stvari.

Kao što smo već rekli, njegova veličina ga svrstava u europski C-SUV segment. Njegove vanjske dimenzije dosežu Dugačak je 4,54 metra, širok 1,86 metara i visok 1,69 metara. Ovim mjerama treba dodati i međuosovinski razmak od 2,73 metra. Bitka koja omogućuje da se ponudi odobreni unutarnji prostor za najviše pet putnika. Stražnja tri imaju dovoljno prostora za noge.

Lynk & Co 01 je radije dao više prostora putnicima nego teretu, iz tog razloga nudi prtljažnik dobrih proporcija, ali nešto manji od svojih najbližih suparnika. Ima 466 litara minimalne nosivosti, proširive do 1.231 litara kada je posljednji red sjedala potpuno preklopljen. Ovaj volumen isporučuje se u svim izvedbama, neovisno o odabranoj mehaničkoj varijanti.

Mehanički raspon i mjenjači Lynk & Co 01

Europska unija zahtijeva najrestriktivnija ograničenja emisija na svijetu. Cijelo parkiralište mora biti podložno novim propisima, a to znači uključivanje sustava elektrifikacije u većini slučajeva. Lynk & Co 01 nudi moderan mehanički asortiman ograničen samo na plug-in hibrid koji nosi oznaku DGT ZERO.

01 plug-in hibrid ima trocilindrični benzinski motor koji spaja prednji elektromotor i litij-ionsku bateriju s 14,1 kWh korisnog kapaciteta. Zahvaljujući ovom setu, nudi maksimalnu izlaznu izvedbu 261 konjskih snaga i 425 Nm okretnog momenta. Njegova električna autonomija omogućuje mu snimanje a najveća dopuštena udaljenost do 75 kilometara. Za punjenje ima isključivo izvore izmjenične struje. Na kućnoj utičnici od 2,3 kW potrebno je 7 sati da obnovi cijelu bateriju.

Oprema Lynk & Co 01

Od vrata iznutra, 01 pokazuje vrhunsku unutrašnjost. Sastoji se od materijala kvalitete nešto više od standarda općeg segmenta. Nudi dobru završnu obradu i osjećaj percipirane kvalitete uz korištenje mnogih uobičajenih elemenata u Volvu. Svemu tome moramo pridodati mnogo tehnologije, prezentirane na vrlo upečatljiv način.

Kao što je i uobičajeno za azijske modele, paketi opreme su vrlo zatvoreni. Kao takav, raspoređeni raspon nije predstavljen u kojem kupac može odlučiti uključiti više ili manje opreme. U ovom slučaju Lynk & Co 01 svoju ponudu temelji na motorima, a unutar njih nudi se zatvorena oprema bez mogućnosti promjene ili prilagodbe izvan estetskih detalja kao što su slike.

Što se opreme tiče, ništa nije zaokrenuto i uključuje mnoge elemente koji se danas smatraju bitnim ili uobičajenim. Vrijedno je istaknuti zanimljive elemente kao što su: panoramski krov, LED prednja svjetla, ulazak i pokretanje bez ključa, povezivost za mobilne uređaje, indukcijski punjač, digitalna ploča s instrumentima, multimedijski sustav s 12,3-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir i široki katalog asistenata za vožnju i sigurnosnih elemenata.

Lynk & Co 01 na videu

Lynk & Co 01 prema Euro NCAP-u

Kao dobar sestrinski model proizašao iz Volva, Lynk & Co može se pohvaliti visokom sigurnošću. 2021. Euro NCAP stavlja ovu činjenicu na test u svom već poznatom testu sudara. Nakon njih 01 dobiva pet zvjezdica. Po odjeljcima rezultati su sljedeći: 96 od 100 u zaštiti odraslih putnika, 87 od 100 u zaštiti djece putnika, 71 od 100 u ranjivosti pješaka i 81 od 100 u asistentima u vožnji.

Rivali Lynk & Co 01

Iako je riječ o novom modelu, segment u koji je integriran nije, dapače najpopularniji je i najkonfrontiraniji na starom kontinentu. C-SUV ili kompaktni SUV su najprodavaniji i iz tog razloga sve marke pokušavaju osvojiti prodaju s barem jednim modelom. Najteži rivali 01 su: Hyundai Tucson, Kia sportage, SJEDIŠTE Ateca, Škoda Karoq, Peugeot 3008, Citroen C5 Aircross, Honda CR-V, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Mazda CX-5, Nissan Qashqai, Vauxhall Grandland y Renault kadjar, između ostalih. Svi su oni slične veličine i cijene, iako malo njih nudi mehanički raspon koji je tako elektrificiran kao kineski model.

Istaknite

  • drugačiji dizajn
  • Opsežna oprema
  • Elektrificirano mehaničko područje

Poboljšati

  • kapacitet prtljažnika
  • Zatvoreni paketi opreme
  • Nema konvencionalnih mehaničkih verzija

Cijena Lynk & Co 01

Opće tržište smatra se takvim zbog svoje prilagođene politike cijena. Svaki euro je bitan, a Lynk & Co je za prve svoje modele pripremio vrlo atraktivnu ofenzivu. Početna cijena Lynk & Co 01 je 44.500 eura, bez ponuda ili promocija. Prava atrakcija ovog modela je sustav iznajmljivanja koji je tvrtka uspostavila u Španjolskoj. Kompaktni SUV s oznakom ZERO moguće je imati za manje od 600 eura mjesečno.

Slika Galerija fotografija

Sadržaj članka pridržava se naših načela urednička etika. Da biste prijavili pogrešku, kliknite ovdje.