Mazda 3

Kompaktni segment je vrlo važan segment za tržište i brendove. Iako su SUV-ovi kolonizirali prodaju, svi proizvođači i dalje se klade na tržište. Iz Japana dolazi jedna od najkompletnijih i najrazumnijih alternativa, the Mazda 3. Drugačiji kompakt u svom dizajnu i konceptu, iako je sposoban poštivati ​​osnovna pravila kategorije.

Povijest Mazde 3 počinje početkom stoljeća. Prva generacija na tržište izlazi 2003. godine, prihvaćajući različita imena u zemljama poput Kine ili Japana, gdje se prodaje pod nomenklaturom Axela. Od svog prvog izdanja uvijek je prikazivao nekoliko različitih karoserija, jednu kompaktnu i jednu limuzinu. Po veličini se nalazi između Mazda 2 i Mazda 6.

Tijekom godina Mazda je reklamirala različite generacije. Posljednji od njih sletio je 2019. s vrlo atraktivnom slikom. Dizajn je najupečatljiviji, no zahvaljujući znatnim promjenama u različitim segmentima, Mazda 3 uspjela se pozicionirati kao jedna od najlogičnijih kupnji u segmentu.

Tehničke karakteristike Mazde 3

U razvoju nove generacije Mazdini inženjeri krenuli su od praznog lista. Novi model apsolutno ništa ne dijeli sa svojim prethodnikom, čak ni platformu. Nova Mazda 3 ulaže na arhitektura nove generacije temeljena na tehnologiji SkyActiv. Poboljšava dinamičke sposobnosti zahvaljujući većoj krutosti, iako ne dopušta ulazak elektrificirane mehanike. Ova se platforma dijeli s Mazda CX-30.

Svojom veličinom Mazda 3 integrirana je u kompaktni segment, lagano rastući u odnosu na posljednju generaciju. Izvana doseže 4,46 metara duljine, 1,79 metara širine i 1,43 metara visine.. Ako govorimo o karoseriji Sedan, dimenzije se malo povećavaju na 4,66 metara duljine, 1,79 metara širine i 1,44 metra visine. Dva modela dijele međuosovinski razmak, postavljen na 2,72 metra.

Takva borba omogućuje ponudu kabina za najviše pet putnika. Stražnji red je nešto uzak u razmaku za noge, ograničavajući visinu ramena za tri odrasle osobe. Što se nosivosti tiče, Mazda 3 najavljuje minimalni prtljažnik od 358 litara. Ova mjera raste u slučaju karoserije Sedan, koja pokazuje minimalni volumen od 450 litara. Obje dimenzije su proširive zahvaljujući potpuno preklopivim stražnjim klupama.

Mehanički raspon i mjenjači Mazde 3

Mazda je uvijek bio veliki zagovornik "rightsizing" motora, odnosno motora s optimalnim obujmom. Dok su se ostali brendovi kladili na smanjenje veličine blokova, Japanci su ih povećali. Konačno, vrijeme je pokazalo da su bili u pravu. Povrh toga, Japanci su razvili Skyactiv tehnologija, visoko učinkoviti blokovi s posebnim sustavima i potrošnjom tipičnom za dizelski automobil.

Cjelokupna gama Mazde 3 bazirana je na benzincu, kako kompaktna tako i limuzinska karoserija. Ponuda se sastoji od dva bloka. S jedne strane, raspon počinje s Skyactiv-G. Riječ je o dvolitrenom atmosferskom motoru koji stvara 122 konjske snage i 213 Nm okretnog momenta. Sva se snaga šalje na prednje kotače upravljanjem ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa ili automatskim mjenjačem s pretvaračem okretnog momenta.

Najmoćniji u obitelji je Mazda 3 Skyactiv-X. Vrhunski motor s naprednim tehnologijama koji proizlazi iz prethodnog bloka s četiri cilindra i 1.998 kubičnih centimetara. U ovom slučaju snaga se povećava na 186 konjskih snaga uz 240 Nm okretnog momenta. Ova jedinica omogućuje prijenos snage na prednju osovinu ili na sva četiri kotača kroz shemu pogona na sve kotače. Uključuje ručne ili automatske mjenjače.

Mazda 3 oprema

Jasno je da Mazda želi ponuditi više od velike većine marki. Iako cijena kompakta više naginje na generalističku stranu, kvaliteta njegove unutrašnjosti očito tipuje na premium segment. Posvećena pažnja detaljima i a pravilnim odabirom materijala možemo govoriti o jednom od najboljih kompakta u segmentu, bez čega bi mogli zavidjeti superiornim modelima poput Mercedes A-klase ili Audi A3.

Kao i obično u japanskoj marki, asortiman opreme podijeljen je na različite razine. Vrlo zatvoreni paketi u kojima postoji nekoliko mogućnosti prilagodbe osim vanjske boje i tona presvlake. Od najniže do najviše obdarenosti nalazimo: Porijeklo, Homura i Zenit. Estetske razlike između jednih i drugih su minimalne, a svu pozornost usmjeravaju na interijer i prije svega na brojnost tehnoloških elemenata.

Što se opreme tiče, Mazda 3 nudi širok izbor sustava i tehnologija. Popis je važan i ističe elemente kao što su: Full LED prednja svjetla, ulazak i pokretanje bez ključa, multimedijski sustav s panoramskim zaslonom osjetljivim na dodir, povezivost za mobilne uređaje, klima uređaj, parkirna kamera, krovni otvor i kompletan tim sigurnosnih asistenata i sigurnosnih elemenata.

Video test Mazde 3

Mazda 3 prema Euro NCAP-u

Mazda 3 je 2019. podvrgnuta zahtjevnim testovima udarca koje je organizirao Euro NCAP dobiva najveću moguću ocjenu, 5 zvjezdica. Ispitivanja udarca su prošla sa sljedećim postocima. U slučaju sudara, zaštita odraslih putnika i djece bila je 98 i 87 posto. Zaštita od 81 posto postignuta je u slučaju udara pješaka ili biciklista. Konačno, što se tiče aktivnih pomagala u vožnji, postigao je 73 posto zaštite. Ove se procjene dijele s karoserijom limuzine korištenjem iste platforme.

Mazda 3 od Km0 i rabljena

Zajedno sa all-road CX-5, Mazda 3 To je drugi najprodavaniji model japanske tvrtke u Španjolskoj. To je vrlo voljen model u alternativnim kanalima prodaje zbog svoje reputacije izdržljivosti i kvalitete. Zahvaljujući tome, nije teško pronaći jedinice dostupne za prodaju, gdje je to potvrđeno vrijednost amortizacije je oko 29%, statistički podatak koji ga svrstava u prosjek svog segmenta.

Ako pogledamo rabljeno tržište, vidjet ćemo veliki izbor opcija. Cijene variraju ovisno o generaciji i stanju vozila. Tako možemo pronaći minimalne iznose od oko 1.500 eura za modele prve i druge generacije s više od 200 tisuća kilometara. Kanal Km 0 također nudi zanimljive alternative, s budžetima koji počinju od oko 22.000 eura. Razlika od samo 2.000 eura u odnosu na nove modele.

Rivali Mazde 3

Mazda 3 dio je konkurentnog europskog C segmenta. Njegovo pozicioniranje ga stavlja na međutočku između općih i premium modela.. Japančeva lista suparnika je duga i opsežna, iako je u odnosu na svoje neprijatelje pozicioniran kao jedan od najboljih u vožnji i kvaliteti. Tako možemo pronaći modele kao što su: Volkswagen Golf, Peugeot 308, SEAT Leon, Ford Focus, Hyundai i30, Kia ceed, Opel Astra, Toyota Corolla, Renault Megane i još mnogo toga, jer ne smijemo zaboraviti da je riječ o jednoj od najpopularnijih komercijalnih niša.

Istaknite

• Dizajn
• mogućnosti opreme
• mehanički raspon

Poboljšati

• cijena
• nastanjivost
• Odsutnost sportskih verzija MPS

Cijene Mazde 3

Raspon službenih cijena s kojima je dostupan il Mazda 3 na španjolskom tržištu počinje (bez oduzimanja mogućih popusta i promocija) od 26.682 eura verzije s hatchback karoserijom, mehaničkim benzincem 2.0 SkyActiv-G od 122 CV i završetkom Origin. Na vrhu ponude Mazde 3 je izvedba s limuzinskom karoserijom, SkyActiv-G benzinskom mehanikom sa 186 CV, automatskim mjenjačem i Zenith završnom obradom za koju bi trebalo izdvojiti 34.332 eura, bez ponuda i akcija.

Galerija

Cijeli put do članka: Vesti o motorima » Mazda » Mazda 3