Dijelovi automobila najnepoznatiji vozačima

većina nepoznatih dijelova automobila

Postoji mnogo više nego što se čini na prvi pogled, i mnogo vozača Oni su potpuno nesvjesni nekih dijelova motora ili samog automobila općenito. Osim sjajne karoserije i brujanja motora, automobili su enigma međusobno povezanih dijelova i sustava koji rade u harmoniji kako bi nas odveli s jednog mjesta na drugo.

U ovom ćemo članku zaroniti u dubinu tih mehaničkih čuda, pokazujući neka od njih većina nepoznatih dijelova koji više neće biti enigma zahvaljujući ovom popisu:

Smok

ogrtač

El ogrtač U automobilima je bitan dio, unatoč tome što je jedan od najnepoznatijih dijelova, i štiti pokretne dijelove, kao što su pogonska vratila i CV zglobovi, od prašine, prljavštine i drugih štetnih elemenata. Ove komponente su vitalne za rad vozila jer prenose snagu motora na kotače. Ako je prtljažnik oštećen ili nedostaje, ti elementi mogu ući unutra, uzrokujući prerano trošenje i mogući skupi kvar. Osim toga, mast za podmazivanje može iscuriti, što također može dovesti do kvara.

mjerač protoka

mjerač protoka

El mjerač protoka automobila je senzor koji mjeri količinu zraka koja ulazi u motor kako bi se postigla optimalna mješavina zraka i goriva, unatoč svojoj važnosti može ući i na popis najnepoznatijih dijelova automobila. Ova je komponenta ključna za rad motora, optimizaciju potrošnje goriva i smanjenje zagađenja. Ako mjerač protoka ne radi, automobil može imati problema s paljenjem, trzati se, gubiti snagu, trošiti više goriva i emitirati više emisija.

Ventil za hladni start

ventil za hladno pokretanje

La ventil za hladno pokretanje automobila je komponenta koja olakšava pokretanje motora u uvjetima niskih temperatura, ali je i obično jedan od onih najnepoznatijih dijelova, te nikako nije mogao nedostajati na našem popisu. Ovaj ventil zagrijava komoru za izgaranje na odgovarajuću temperaturu (oko 700ºC) tako da kada se napravi mješavina zraka i benzina, motor se može pokrenuti. Osobito je važno kod dizelskih motora, koji počinju stvaranjem kompresije. Ako ovaj ventil pokvari, automobil može imati poteškoća s paljenjem, osobito po hladnom vremenu. To može rezultirati prekomjernim trošenjem i habanjem mehanike automobila i u konačnici može dovesti do potrebe za zamjenom skupih komponenti kao što su baterija ili elektropokretač.

ESP upravljačka jedinica

ESP

La ESP upravljačka jedinica (Electronic Stability Program) u automobilu je aktivni sigurnosni sustav koji pomaže vozaču zadržati kontrolu nad vozilom, posebno u kritičnim situacijama. Koristi razne senzore za mjerenje parametara kao što su kut upravljanja, brzina rotacije kotača i bočno ubrzanje. Ako detektira odstupanje između smjera upravljača i stvarnog smjera vozila, kao u slučaju preupravljanja ili podupravljanja, djeluje u djeliću sekunde kako bi pojedinačno kočio kotače i prilagodio snagu motora, stabilizirajući tako vozilo. Stoga, važnost ESP kontrolne jedinice leži u njenoj sposobnosti da spriječi do 80% nesreća s proklizavanjem. U stvari, od 1. studenog 2014. godine obvezno je da sva nova vozila koja se prodaju u Europskoj uniji imaju ovaj sustav, iako je on još jedan od onih najnepoznatijih dijelova...

Ležajevi amortizera

ležajevi ovjesnog stupa

The ležajevi ovjesnog stupa, također poznate kao čašice amortizera ili čašice ovjesa, odgovorne su za spajanje amortizera i opruge ovjesa s karoserijom vozila. Oni se nalaze na mjestu gdje se amortizeri spajaju sa šasijom. Funkcija ovih ležajeva ključna je za udobnost i sigurnost vožnje. Olakšavaju vezu između amortizera i šasije, sprječavajući da karoserija stvara previše buke pri vožnji po neravnim površinama. Kada se prednja osovina automobila okreće, njegovi podupirači se pomiču sinkrono s kotačima, zbog čega je u ovom trenutku potrebno koristiti ležajeve za podupiranje odgovarajućih spiralnih amortizera.

Ako su ležajevi stupova ovjesa u lošem stanju ili istrošeni, onemogućuju točno vođenje kotača i kontakt guma s cestom je smanjen. The znakove koji pokazuju da trebate nastaviti sa zamjenom ležajeva amortizera uključuju škripu pri okretanju upravljača i lupanje pri vožnji po neravnim površinama. Nadalje, kada su neispravni, ovi ležajevi su uglavnom odgovorni za prijevremeno trošenje guma vozila.

Veza brisača

karika brisača

El karika brisača, još je jedan od onih najnepoznatijih dijelova, jer se ne vidi. Ali to je temeljni dio sustava brisača vjetrobranskog stakla automobila. Ova komponenta povezuje motor brisača vjetrobrana sa šipkama na kojima su smještene metlice, omogućujući im da se pomiču sinkrono kako bi očistili vjetrobransko staklo. Odnosno, ne samo da povezuje motor sa samim brisačima vjetrobrana, kako bi prenio kretanje, već služi i za povezivanje oba brisača vjetrobrana kako bi se pomicali usklađeno.

traka za spremnik goriva

tank traka

Sljedeći od najnepoznatijih dijelova automobila su trake koje drže spremnik goriva do auta. Temeljni element koji su mnogi zaboravili, jer bi bez njega spremnik goriva mogao ispasti, sa svime što to podrazumijeva. Dodajmo da su poznati i kao pojasevi, a uvijek su u donjem dijelu šasije automobila, uglavnom ispred stražnje osovine, i obično su vidljivi ako automobil gledate odozdo.

Dizelski predgrijač predgrijač dizela, više nepoznatih dijelova

Grijači dizel motora, također poznati kao predgrijače ili žarnice (ne brkati sa svjećicama Otto ili benzinskog motora), bitne su komponente za pokretanje dizel motora, unatoč činjenici da je to nepoznatiji dio. Ove žarnice su metalni dijelovi u obliku cilindra koji nalikuju svjećicama benzinskog motora. Međutim, umjesto elektrode na vrhu, oni imaju grijaći element2. Ovaj grijaći element može doseći temperaturu veću od 800 stupnjeva Celzijusa u trenucima.

Glavna funkcija grijača je olakšati pokretanje dizel motora, posebno kada je temperatura okoline niska i motor hladan. To je zato što se, za razliku od benzinskog motora, smjesa goriva i zraka u dizelskom motoru ne pali iskrom, već kompresijom i temperaturom. Kada se aktivira paljenje, grijači počinju nekoliko trenutaka zagrijavati komore za izgaranje motora, čime se potiče dobar početak izgaranja zraka i dizela. Time se sprječava stvaranje dima i drugih emisija čim se motor pokrene.

motor za farove

motor za farove, još nepoznatih dijelova

El motor za farove automobila, također poznat kao mehanizam za podešavanje visine prednjih svjetala, bitna je komponenta sustava osvjetljenja vozila. Njihova glavna funkcija je prilagoditi smjer i visinu prednjih svjetala kako bi se osiguralo optimalno osvjetljenje ceste i poboljšala vidljivost te čak izbjeglo zasljepljivanje drugih vozača. Na primjer, kada je automobil natovaren i stražnji kraj se ulegne, prednja svjetla mogu biti usmjerena previsoko. Motor prednjih svjetala prilagođava prednja svjetla prema dolje kako bi to kompenzirao. Dodatno, neka moderna vozila opremljena su sustavima za automatsko podešavanje prednjih svjetala koji prilagođavaju visinu prednjih svjetala na temelju opterećenja vozila i njegovog položaja na cesti.

sajla za mjenjač

sajla mjenjača, nepoznati dijelovi

El sajla za mjenjačJoš jedan od najnepoznatijih dijelova, poznat i kao sajla mjenjača, ključna je komponenta u prijenosnom sustavu vozila. Ovaj kabel povezuje ručicu mjenjača s mjenjačem i omogućuje vozaču odabir stupnjeva prijenosa. Sajla za mjenjač općenito je pletena čelična sajla smještena u ojačanu gumu. Unutarnja žica može se slobodno kretati unutar vanjskog sloja, što je čini nevjerojatno učinkovitom i izdržljivom.

EGR ventil

EGR ventil većina nepoznatih dijelova

Da završimo naš popis najnepoznatijih dijelova, imamo EGR ventil (Recirkulacija ispušnih plinova) je ključna komponenta u sustavu emisija vozila. Njegova glavna funkcija je recirkulacija dijela ispušnih plinova prema usisu, odnosno ponovno uvođenje dima od izgaranja motora u cilindre kako bi se smanjila emisija dušikovih oksida (NOx). Što manje zraka s kisikom ulazi, eksplozija je manja i stvara se manje otrovnih plinova. Da bi to učinio, otvara se ili zatvara ovisno o podacima prikupljenim od motora i ubrzanju putem raznih senzora. Oni se prosljeđuju ECU modulu, koji ih analizira kako bi se EGR ventil otvorio ili zatvorio.

EGR ventil nalazi se između usisnu granu i ispušnu granu; To je spojni element oba elementa. Nemaju ga sva vozila, ali je po europskim propisima obavezan element od 1996. godine...


Ocijenite svoj automobil besplatno u 1 minuti ➜

Ostavite svoj komentar

Vaša email adresa neće biti objavljen. Obavezna polja su označena s *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obvezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostira Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.