Dim iz našeg auta

boje dima automobila

“Opa, čini se da je u posljednje vrijeme ispušni plin iz mog automobila dim čudne bojeŠto bi moglo biti? Nešto nije u redu s motorom?" Ako se osjećate identificiranim s ovim pitanjima, moguće je da imate problem negdje u tvom autu, ali ne brinite jer ne mora nužno biti tako.

poznavajući boja dima koji izlazi iz ispušnih plinova vašeg automobila, možete otkriti a mehanički problem. Najnormalnije je da postoje tri različite boje dima: Blanco, Azul y crna. Svaki slučaj ukazuje na drugačiji problem, pa ćemo vam u nastavku dati ključeve kako biste znali koji je mogući kvar.

Iako postoje iznimke, trebali biste biti jasni što to znači aprioran boja dima. Svaki je zbog tvari koja ne bi trebala biti tu, nije u pravom omjeru ili ne gori dobro:

  • Blanco: obično se odnosi na voda ili rashladni (što je u osnovi voda s dodacima).
  • Azul: je oko ulje izgaranje
  • Crna: Obično je problem sa izgaranjem gorivo

Bijeli dim

Bijeli dim iz ispušne cijevi automobila

Ako iz ispušne cijevi izlazi bijeli dim, to može biti zbog nekoliko uzroka. Stoga, da biste odredili što ne radi dobro, također ćete morati pogledati olor i ponašanje od automobila. Evo raznih mogućnosti:

Bijeli dim s hladnim motorom bez mirisa

Ako taj dim izlazi kad pokrenete hladan motor, možda je to jednostavno Kondenzirana voda čija para nestaje za nekoliko minuta kružeći.

vrlo gust bijeli dim

To se događa kada uđete vode ili rashladne tekućine u cilindre, isparavajući s gorivom. Treba što prije provjeriti auto, gdje ulazi u cilindre. Ako otvorite čep za ulje i vidite a smeđa pasta, znači da ima pomiješan s uljem. Još jedan dobar pokazatelj je da auto curenje rashladne tekućine, pa pogledajte razinu. Ako potvrdite ovaj problem, najbolje je uzeti automobil izravno u radionicu Za vaš popravak.

Vrlo gust bijeli dim iz ispušne cijevi automobila

Bijeli dim na hladnom dizel motoru s mirisom goriva

Ako dim ove boje izlazi praćen a jak miris goriva To je zato što se izgaranje ne vrši ispravno. Bijeli dim nije vodena para, već isparilo gorivo koji se nije mogao uključiti. To može biti zbog a problem s dizelskim grijačima, koji ne rade kako treba i motor ne gori dobro dok se ne zagrije. U tim slučajevima također može ispasti sivo.

Bijeli dim s vrućim dizelskim motorom

Ako je to bijeli dim, izlazi i kad je motor vruć, to može biti zbog lošeg omjera goriva i zraka. U ovom slučaju to znači smjesa je napravljena s previše kisika i stoga postoji problem s injekcija goriva.

Bijeli dim iz haube

U ovom slučaju najnormalnije je da motor ima pregrijan. Kvar može biti u brtvi glave automobila ili u rashladni sustav. Odmah ugasite motor i pozovite vučno vozilo da vas pokupi i odveze u radionicu. Ako je ovo vaš slučaj, vrijedi pogledati članak: Zašto se motor automobila pregrijava?

plavi dim

Plavi dim iz ispušne cijevi

Plavi dim i miris paljevine

Također možemo otkriti da naš automobil ispušta plavi dim iz ispušne cijevi s a jak miris zapaljenog ulja. U ovom slučaju to znači da ulazi Motorno ulje u komorama za izgaranje, gdje izgara sa svakom eksplozijom. Obično se to događa kod starijih automobila i s više kilometara.

Imamo problem u nepropusnost sklopa cilindar-klip i segmente. Da bismo to popravili, možemo koristiti a gušća vrsta ulja, što pomaže u sprječavanju njegovog lakog prolaska u komoru za izgaranje.

Plavi dim i gubitak snage

Plavi dim također može biti posljedica turbo našeg automobila, u slučaju da ga uzmete. Ako je tako, preporučljivo je provjeriti turbo jer bi mogao biti u lošem stanju i staviti ulje u dovod.

crni dim

Konačno, imamo crni dim. Ova boja može biti posljedica višak goriva koji ulazi u cilindre i da stoga ne gori kako treba. Bit će potrebno provjeriti sustav ubrizgavanja našeg automobila kako bismo otkrili gdje je problem.

Ako naš auto ispušta crni dim mali okretaji i dizel je, imamo problem u ugljiku koji se stvara u ovim motorima. Za smanjiti količinu ispuštenog dima, dobro je pet ili deset minuta pokrenuti auto na oko 3.000 okretaja u minuti kako bi se očistio ispuh i prestao ispuštati crni dim. Osim toga, vrlo je preporučljiv savjet u slučaju da moramo ići u ITV.

Ako želite saznati više o automehaničarima, ne propustite povezani članak: usisnu granu i ispušnu granu. Neki vrlo važni dijelovi za rad vašeg automobila.

Ocijenite svoj automobil besplatno u 1 minuti ➜

Ostavite svoj komentar

Vaša email adresa neće biti objavljen. Obavezna polja su označena s *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obvezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostira Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.

  1.   tata dijo

    "Da bismo to riješili, možemo upotrijebiti gušću vrstu ulja, što pomaže u sprječavanju njegovog lakšeg ulaska u komoru za izgaranje."

    Pogreška. Što će se dogoditi s drugim elementima poput turbo? Morate koristiti onu koju kaže proizvođač, on sigurno zna više od vas. A ako imamo istrošenost, moramo to popraviti, a ne mijenjati ulje.

  2.   Mala Gospojina dijo

    Imam Focus 16 TCI, vec par dana kad ubrzam pusti dosta crnog dima, osim toga sam suvozacevu stranu zalio vodom kao da je iz klime, . Ne znam ima li sve veze s istim problemom, trenutno auto i dalje dobro vuče, ali ne znam je li opasno voziti se s njim, jer moram na put i mogu ne ostavljaj auto. Bio bih vam zahvalan ako mi pomognete.

  3.   anđeo perez dijo

    Imam ninssan x trail i samo je ubrzao i nakon izbacivanja crnog dima poceo je otkazivati, ostaje kao da je otkazao cilindar i trza se izbacujuci dosta dima

  4.   Franjo J. dijo

    Ford Fiesta 1.4 TDCI iz 2008. Ima 160.000km. Injektori su očišćeni, jer neki injektori zataje. Čini se da je to uobičajena greška na ovim motorima grupe PSA. Čisto su postavili vatrozidne perače i vidjeli smo da je auto izgubio snagu, visoko i nisko. Po povratku u radionicu provjeravaju tisuću stvari i na kraju utvrđuju da su brizgalice (4) krive. Poprave te brizgaljke (vatrogasac), isporuče vozilo i sad vidimo da auto ide kao sačma, ali dimi crno od karbona kao lokomotiva. Sad u radionici kažu da su to brizgalice koje se moraju staviti nove... Ne znamo kud potegnuti, prijaviti, progutati.
    Ako do ove točke u filmu odlučimo da ga odnesemo u drugu radionicu, plaćeni trošak bit će proporcionalno pomnožen s 2 ili 3. Ako, s druge strane, odem s fakturama u OMIC, možemo potrošiti godine i ITV , to će biti slatkiš. Bio bih zahvalan na stručnom SOS-u.

  5.   agustin nunez nusa dijo

    Ako ja kao mercedesov dizelaš i sa 33 godine mercedesa motor je taj koji zvuči u relantinu vidiš u dijelu auspuha kako zvuči a Revolucije moraju biti u skladu sa svojim brzinama a ne PROLAZITI više od onoga što je dopušteno motoru. I dobro ćeš ga podnijeti i nećeš morati forsirati kočnice niti nepotrebna mijenjanja i uvijek s kavijarom puna brzina i ući će u brzinu kao salivena