Drag racing je uzbudljiv moto-sport koji je posebno popularan u SAD-u, ali strast prema jednosjedima također je prešla granice. A dragster je mnogima nepoznata vrsta vozila, ali da je nedvojbeno uzbudljivo i treba znati neke od njegovih tajni ovih događaja koji su mnogo puta završili tragično.
To je oblik automobilističkog natjecanja u kojem se dva automobila međusobno utrkuju u ravnoj liniji od startne točke do cilja. Automobili se natječu koji će prvi i najbrži proći kroz cilj. Toliko je jednostavno, odnosno jedan na jedan u kojem je bitno samo ubrzanje vozila. Zbog toga su vrlo lagani, aerodinamični strojevi s iznimno snažnim motorima. svibanj ubrzati do 480 km/h za manje od 5 sekundi,cijela bestijalnost...
Što je dragster?
Un dragster je namjenski izrađen automobil s aerodinamičkom karoserijom koji je sposoban sletjeti niz vučnu stazu pri brzinama od preko 300 milja na sat (>480 km/h) za manje od pet sekundi. Međutim, dragster je više od automobila koji može voziti brzo, jer je dizajniran posebno za drag utrke. Dragsteri su izuzetno lagani, s vrlo malim okvirom i šinama šasije. Pokreće ih motor s kompresorom koji može generirati tisuće konjskih snaga. dragsteri izgrađeni su za jednu stvar: idite brzo. Imaju dovoljno snage i ubrzanja da nadmaše bilo koji drugi automobil na drag stazi. To su ugođeni strojevi koji su dizajnirani imajući na umu aerodinamiku kako bi se smanjio otpor, ali s katastrofalnom upravljivošću i stabilnošću, što je također dio adrenalina i opasnosti ovih natjecanja...
Las Drag utrke održane su u SAD-u., iako su ih NATO trupe također uvozile u Europu tijekom Hladnog rata. Važne utrke organizirane su, među ostalim, u Ujedinjenom Kraljevstvu. Osim toga, FIA organizira prvenstvo za kategorije kao što su Top Fuel, Top Methanol Dragster, Top Methanol Funny Car, Pro Modified i Pro Stock. I FIM Europe organizira sličan događaj za motocikle na stazama za ubrzanje...
tehničke karakteristike
To je dragster To je u osnovi jednosjed sa:
- Tračnice šasije izrađene od aluminija ili nekog lakog metala poput titana. Neki također mogu biti izrađeni od stakloplastike ili karbonskih vlakana.
- Šasija je dizajnirana s određenim stupnjem fleksibilnosti koji omogućuje automobilu da bolje apsorbira udarce i sprječava da automobil postane opasan projektil za druge vozače ili za samog vozača.
- U prednjem dijelu dragstera nalazi se upravljač, s kotačima iznimno malih dimenzija koji konvencionalno završavaju u šiljci kako bi se smanjio otpor ili aerodinamički otpor.
- Na stražnjem dijelu nalaze se motor, diferencijal i mjenjač vozila. Međutim, neke vrste dragstera mogu ga imati sprijeda, a mogu imati i pogon na prednje kotače.
- Motor dragstera obično je motor s unutarnjim izgaranjem s kompresorom koji izgara dušik. U mnogim slučajevima ne koriste konvencionalni benzin ili dizel, već se koriste druga goriva koja daju veću snagu, poput metanola.
- Snaga koju neki modeli mogu razviti može premašiti 10.000 CV.
- Gume na stražnjoj osovini, gdje se primjenjuje trakcija, obično su vrlo velikih dimenzija u usporedbi s prednjim gumama.
- Ova vozila na četiri kotača obično imaju veliki međuosovinski razmak.
- Obično prelaze četiri milje, oko 402.25 metara udaljenosti na stazi.
- Na toj udaljenosti obično postižu maksimalne brzine veće od 500 km/h.
- Za brzo kočenje često se koristi padobran koji će drastično usporiti brzinu kada se postavi prema stražnjem dijelu vozila, poput borbenih zrakoplova.
Snaga i brzina dragstera
Dragsteri su dizajnirani samo za jednu stvar: ubrzati što je brže moguće i postići velike brzine u kratkom vremenu. Vrlo lagana šasija i motor velike konjske snage učinit će ostalo. Ovi strojevi mogu postići brzinu do 300 mph za manje od 5 sekundi. Neki čak imaju sposobnost probijanja zvučnog zida na kopnu, što je zaista impresivno. Zbog toga su opremljeni a sustav nazvan "drednot", što smanjuje zvuk kada probiju tu barijeru poput aviona.
Vrste dragstera
Između vrste dragstera postojeće možemo razlikovati:
- dragsteri s prednjim pogonom: su dragsteri koji imaju motor smješten u prednjem dijelu automobila. Ova vrsta dragstera ima veću vjerojatnost da će se okretati rano u utrci jer je težina dalje naprijed u automobilu. Međutim, također je moguće da se tradicionalni dragster sa stražnjim motorom može "okrenuti", pogotovo ako automobil ima vrlo visok omjer diferencijala.
- Dragsteri sa stražnjim motorom: Oni su tradicionalni tip dragstera, s motorom smještenim na stražnjem dijelu automobila. Ova vrsta dragstera ima veću težinu na stražnjem dijelu automobila, što omogućuje bolju trakciju na startu. Također ima manju vjerojatnost okretanja jer je motor udaljeniji od pogonskih kotača.
- prednji motor dragsters: Nazivaju se i "mid-engine" dragsteri, imaju motor smješten u sredini automobila. Ova vrsta dragstera obično je teža od dragstera sa stražnjim motorom, ali su još uvijek vrlo brzi i sposobni za velike brzine.
Osnove Drag Racinga
Postoji mnogo različitih vrsta drag racing, a svaki od njih ima svoja pravila. Najčešće su utrke izdržljivosti. U ovoj vrsti utrke, dva dragstera natječu se direktno, a pobjednik svake runde prelazi u sljedeću dok ne bude poražen. Druga uobičajena vrsta drag racinga zove se utrka na startu iz mjesta, a to je format "jedan na jedan". Ova vrsta drag racinga obično se izvodi s velikim brojem automobila na drag stazi koji pokreću u isto vrijeme, pri čemu samo najbrži automobil ide u sljedeću rundu.
Las potporne utrke i izlazne utrke stojeći su dva primjera heads-up utrka. U ovoj vrsti utrke, svaki se dragster natječe protiv vremena, često dodajući proteklo vrijeme za dva automobila nakon utrke kako bi se odredio pobjednik. Druga vrsta drag racinga je heads-up utrka, što je isto kao i utrke u zagradama, samo što pobjednik runde ide u sljedeću rundu protiv sljedećeg trkača.
Drag racing, po svojoj prirodi, oni su opasan sport. Natjecatelji često tjeraju svoje automobile do krajnjih granica, a ponekad i prekorače te granice. Kao rezultat toga, sigurnost je ključni prioritet u drag racingu. Automobili koji se koriste u drag racingu su vrlo snažni, ali i vrlo lagani. Piloti nose kacige, sigurnosne pojaseve i vatrootpornu odjeću kako bi spriječili ozljede u slučaju nesreće. Same staze dizajnirane su tako da je sigurnost glavni prioritet.
drag racing sigurnost
Ne može se poreći da drag racing jest opasan sport. Automobili su snažni i vozači ih tjeraju do krajnjih granica, s malo prostora i vrlo blizu barijera. Nije neuobičajeno vidjeti kako često imaju nesreće ili prelaze u suprotnu traku, ponekad završavajući tragičnom smrću kao što se viđalo kroz karijere u sportu. No, srećom, piloti koriste niz sigurnosnih mjera kako bi izbjegli nesreće:
- Piloti nose kacige.
- Automobili imaju sigurnosni kavez dizajniran da ih zaštiti u slučaju nesreće.
- Piloti također nose sigurnosne pojaseve.
- Automobili su opremljeni padobranima koji im pomažu da uspore kada završe utrku.
popularnost
Uzbuđenje drag racinga proizlazi iz osjećaja snage i brzine koje vozač doživljava kada se natječe protiv drugih timova, a i to doći do javnosti. Riječ je o ispitu brzine i spretnosti u kojem se vozač nastoji što brže spustiti stazom, pazeći pritom zadržati kontrolu i ne prekršiti pravila. Uzbudljivo je iskustvo biti za upravljačem snažnog dragstera dok juri niz stazu na putu do brzog vremena, a njegovi obožavatelji su veliki u zemljama poput SAD-a, ali također mu raste popularnost u drugim dijelovima svijeta. također. , posebno u Europi.
Rijetkost je vidjeti ovakvu drag utrku bez ikakvih incident, nešto također uzbudljivo za navijače, sve dok pilot ne pretrpi bilo kakvu štetu, naravno. Ali uvijek je privlačno vidjeti kako automobil udara pri tim brzinama i diže u zrak dijelove karoserije i druge dijelove.
Drag utrke su jedan od najpopularnijih moto sportova. Zato i opstaju desetljećima, otkad su se pojavili 1920-ih u SAD-u. U tom desetljeću su se i pojavili, iako nisu postali popularniji sve do 1950-ih, kada je osnovana NHRA. Drag racing postao je još popularniji posljednjih godina, posebice u Sjedinjenim Državama. Danas se mnoge drag utrke prenose na televiziji, što je pomoglo u povećanju njihove popularnosti među veteranima, ali i među mlađom publikom...