Dašak "novog" zraka dolazi na električno tržište s Drako GTE

Mudra španjolska poslovica kaže "polako me obuci, žurim". Ova se maksima može primijeniti na gotovo sve aspekte života, ali automobilska industrija se s njom ne slaže. U njemu se predujmovi daju danima, a s nekima kasni lansiranje, odnosno ulazak u određene segmentmože biti pravi neuspjeh. Međutim, postoje tvrtke i modeli koji ne mare, kao što je slučaj s Drake GTE.

El Drake GTE je prvi model ove male tvrtke sa sjedištem u Kalifornija, SAD. Najimpresivnije od svega je to što je njegovom timu inženjera trebalo čak 10 godina da dovrše svoj razvoj. Sve u svemu, važno je da je već među nama, debitirajući na Izbor elegancije Pebble Beach koja se dogodila ovih dana.

Drako GTE u svojoj utrobi skriva originalnu Fisker Karmu

Na estetskoj razini, najupečatljiviji Drake GTE je njegova sličnost s drugim modelom. Ako se malo prisjetimo, ispod njegovih redaka možemo vidjeti pokojnika Fisker karma (danas se prodaje kao Karma Revero). To je zato što vaš šasija a glavni mehanički organi potječu iz ovog modela. Međutim, model Drako ima svoje elemente, zadržavajući najzanimljiviji aspekt, praktičnost karoserija limuzine sa četiri ulaza.

Obrnuta karma
Povezani članak:
Karma Revero na tržište stiže krajem svibnja

El frontalni GTE-a predsjedaju neki optičke grupe, s LED tehnologijom, ripped dizajna. Ispod njih nalazimo velikodušno dimenzionirani otvor za zrak okružen s dva smještena na krajevima branik. Pogled sa strane je isti kao onaj na Karma Revero, izgleda modificirano na aluminijskim naplatcima. Konačno, stražnji dio ima agresivnije linije, ističući prije svega integrirani spojler i optičke grupe.

Električni pogonski sklop s kombiniranom snagom od 1.200 KS

Drake GTE

Ovo je aspekt u kojem postoji više razlika između modela Drako i Karma Revero. GTE pokreće četiri elektromotora, po jedan na svakom kotaču. Zajednička moć, koju isporučuju, jest 1.200 CV s najvećim okretnim momentom od 8.800 o/min. Ova konjica doseže tlo kroz sva četiri kotača, zahvaljujući učinkovitom sustav vektoriranja momenta. Prema marki, njegovo postavljanje je izvedeno na njemačkoj stazi Nürburgring.

Za napajanje četiri motora, ima litij-ionska baterija s 90 kWh energetskog kapaciteta. U cjelini, značajke Drako GTE su impresivne, uz maksimalnu brzinu od 332 kilometara na sat. Unatoč svemu, odgovorni nisu izvijestili o vremenu punjenja ili autonomiji, samo su pojasnili da se opterećenje može podići do 150 kW snage.

Uzimajući u obzir Tehnički podaci, vjerojatno je da možete premašiti 400 kilometara između punjenja. No, unatoč desetljeću koje im je bilo potrebno za njegov razvoj, u Drako Motorsu su uvjereni u mogućnosti GTE. Njegova proizvodnja najavljena je za 2020 a iz svojih objekata će otići 25 jedinice po cijeni koja će početi u 1,25 milijuna. Trebat će vidjeti jesu li svi prodani i kakav ih je prijem u javnosti.

Izvor - Drako Motors


Pratite nas na Google vijestima

Budite prvi koji će komentirati

Ostavite svoj komentar

Vaša email adresa neće biti objavljen. Obavezna polja su označena s *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obvezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostira Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.