Unatoč svojoj povijesti i važnosti, njegovo ime ne odjekuje onoliko snažno koliko bi trebalo. I to ne zato što ga zaboravljamo, već zato što Audi Sport Quattro čini se da ga je anestezirala Volkswagen grupa. Za one od vas koji ne znaju, to je jedan od sportskih automobila kojega najviše vole ljubitelji pogona na četiri kotača i tehnološki prethodnik. Osim što je to bio jedan od prvih modela tvrtke s četiri prstena koji je popularizirao pogon na sve kotače "quattro".
Bilo kako bilo, the povratak legendarnog Audi Sport Quattro Čini se dalje nego ikad. Odnosno, ako se fokusiramo na "zakonski uspostavljene" kanale. Da, jer iako se čini da njemački konzorcij ne vidi isplativost u mogućem reizdanju, postoji još jedna tvrtka koja se bacila u ring. Pozivamo se na Legenda EL1, svojevrsna retro-električna ključna verzija modela koji je pomeo Svjetsko prvenstvo u reliju između 1981. i 1986. godine.
Elegend EL1 ima tri elektromotora i konačnu snagu od 816 KS
Kao što možete vidjeti, Elegantni EL1 dizajn Pije “bezobrazno” iz stila Audi Sport Quattro. Nije iznenađujuće da nije kopija, jer ima svoje elemente dizajna koji ga čine atraktivnim proizvodom. Među njima možemo istaknuti a mišićava prednja strana s integriranom optikom u roštilju. Crna maska obavija cijelu i proteže se preko branika. Osim toga, njegov oblik ima tri otvora na dnu nape.
Bočni pogled na Elegend EL1 također je sličan onom na Sport Quattro, iako se ističe po svojoj ogledala fotoaparata. Potvrda dolazi ako pogledate oblik tijela, lukove kotača ili položaj "C" stupa. Kao dodatak, ima 19-inčne aluminijske kotače na prednjem vozu i 20-inčne kotače straga. Konačno, tu je i stražnji dio, s jednostavnom LED optikom i malim spojlerom koji okrunjuje vrata.
s unutarnjih vrata dizajn Elegend EL1 je minimalistički do krajnjih granica. Među elementima koji ga čine imamo četiri ekrana različitih veličina. Jedan je vladati infotainment sustav i jedan za podesivu digitalnu instrument ploču. Preostala dva potrebna su kako bi se vidjelo što registriraju vanjski retrovizori. U konačnici imamo središnji tunel koji nije jako glomazan i ima jednostavne linije.
Na kraju ćemo govoriti o njegovoj tehnici. Ispod njegove kože nalazi se šasija od ugljičnih vlakana koja će zadržati konačnu težinu ispod 1.700 kilograma. Što se tiče pogona, imamo tri elektromotora koje isporučuju 816 CV koji se hrane a Baterija od 90 kWh. Prednosti će biti na visokoj razini, s ubrzanjem od 2,8 sekundi i maksimalnih 255 kilometara na sat. Njegova autonomija? Očekuje se oko 400 kilometara...
Kada će EL1 stići na tržište…?
Za sada dolazak na tržište Elegend EL1 je misterij. Oni koji su odgovorni za njemački startup naznačili su da će započeti validacijske testove 2022. Međutim, već su naznačili da njegova će proizvodnja biti ograničena na 30 jedinica s procijenjenom cijenom od 890 tisuća eura plus porez. Nakon njega bi trebalo stići još modela, iako ćemo morati vidjeti evoluciju ovog projekta da vidimo hoće li njihovi planovi ići kako žele...
Izvor - Elegendno
