Las brendovi se klade na budućnost elektrificiranih automobila. Politički pokreti poput onih u Francuskoj, Ujedinjenom Kraljevstvu ili Norveškoj doprinose ovoj promjeni i marke poput Volva u potpunosti će elektrificirati svoju ponudu za par godina.
Grupacija Volkswagen, jedan od najvećih proizvođača automobila na svijetu, nije htjela zaostati i za prije 2020 Mnogi modeli marki grupe imat će jake oklade u obliku hibrida i elektrike. Jedna od tih oklada je električna modularna platforma MEB.
Platforma MEB bit će ugrađena u većinu hibridnih i električnih automobila grupe. The prvi automobil koji se prodaje s ovom platformom Bit će to serijska verzija ID Concepta, koncepta koji je Volkswagen lansirao prošle godine na Pariškom sajmu automobila. Nakon ovog novog modela Volkswagena slijedi Audi i na kraju Škoda.
Novi električni SUV-Coupé
Škodin plan za blisku budućnost je proizvodnja a Vrhunski plug-in hibrid i električni Citigo, kao što smo vam davno rekli. Uz ova dva modela, vaša prva oklada mogla bi biti Škoda Amiq, Eliaq ili Anuq (imena koja odgovaraju zaštitnim znakovima koje je Skoda nedavno registrirala).
"Ovaj novi SUV bit će između Karoqa i Kodiaqa u smislu duljine, ali će njegov unutarnji prostor biti manji od ovih verzija zbog platforme MEB."
Kako god se zvalo, proizvodno vozilo Škoda Vision E, predstavljeno na ovogodišnjem sajmu automobila u Šangaju, bilo je prvi električni prototip marke. Imao je snagu od 306 KS i domet od 500 kilometara, iako je vjerojatno da će te brojke biti srezane u modelu koji konačno izlazi na tržište.
Ponovno rođenje Felicije: Škoda Felicia E
Proizveden 1994. godine, jedan od prvih modela koje je Škoda proizvela nakon priljeva kapitala Volkswagen koncerna bila je Felicia. Škoda je proizvela gotovo milijun i pol ovog malog pomoćnog vozila, što ga je učinilo jednim od njegovih najpopularnijih modela.
Felicia E. to ne bi bila nova generacija ovog modela, no zanimljivo je da je Škoda izabrala ovo ime za potpuno električni kompakt. To bi došlo iz ruke SUV coupéa o kojem smo govorili prije nekoliko odlomaka, pretpostavljamo da će do 2020.
Njegove dimenzije bile bi na pola puta između Rapid Spacebacka i Octavije, a uključivale bi elektromotor smješten na stražnjoj osovini slično kao i Volkswagen ID Concept. Govorili bismo dakle o praktički istom modelu, kao što je trenutno slučaj s MQB A0 platformom postavljenom na SEAT Ibizu i Volkswagen Polo.
Još nešto, Škoda?
Pa, zapravo, da… iako ima još dosta vremena da se to vidi i možda čak ni ti planovi ne izađu na vidjelo, ali Škoda bi razvijala mlađeg brata za, još ne plasiranu na tržište, Škodu Karoq. Istočno novi SUV B segmenta Mogao bi početi isporučivati sredinom 2020.
S druge strane, još dalje u prošlost, a prema britanskom časopisu Auto Express, Christian Strube, voditelj istraživanja i razvoja u Škodi, izjavio je da je novi električni sportski coupe bit će dostupan do 2025. Ipak, to su samo puke glasine i kao što rekoh, možda nikada nećemo saznati ništa više o ovim modelima.
Jedno je jasno i Škodi i Volkswagen grupi –kao i najvažniji brendovi u automobilskom sektoru– uvelike se klade na ove nove električne tehnologije. Stvarno jedan od najvećih nedostataka ove vrste vozila oni su raspon autonomije, nešto što ih hendikepira za korištenje izvan grada, gdje više nisu kraljevi, ali uz značajna ulaganja u istraživanje i razvoj i nove platforme koje uklanjaju ovaj nedostatak, električna vozila će postupno postati malo privlačnija potrošačima .