El Volkswagen grupa Jedan je od onih kojima se najviše žuri elektrificirati palete različitih marki koje ga čine. To je sada tako, jer ako je Skandal s dizelskim motorom EA189 Trebalo bi malo više vremena da se napravi korak. Bilo kako bilo, sve njegove tvrtke imaju na stolu razvoj jednog ili više električnih modela. Oni koji idu najsporije, zbog svog tajminga, mogli bismo reći da jesu Sjedište i Lamborghini.
Španjolcima ide loše, jako loše. Naravno, mora se priznati da je njegova nova podružnica Cupra je ugrabila (na loš način) razvoj el-Borna. Čak je i njegov "sestrinski" konzorcij, Škoda, napredovao u razvoju i prodaji Enyaq IV. Međutim, sada bi moglo doći vrijeme da odgovorni za španjolsku tvrtku kompenziraju blaćenje. Da, jer novi električni segment A i B mogli bi joj pomoći. Znaš li kako?
Volkswagen koncern zasad ne planira eliminirati Ibizu, Fabiu i Polo...
Kako biste shvatili o čemu se radi, krenut ćemo od početka. Zadnji put smo razgovarali o planovima koje je Volkswagen grupa imao za naelektrizirati dno svojih oznaka Riječ je o modelu ispod ID.3. Zapravo, predviđamo da bi se mogao zvati ID.2 ili ID.1. Nedugo nakon što smo to saznali Škoda bi za vlastitu gamu radila na "mlađem bratu".. U to vrijeme su se pojavile i glasine unutar španjolskog Seata.
Eto, sada ima više informacija o namjerama njemačkog konzorcija. Nisu službene, jer stižu preko izvora, iako služe da nam daju ideju o tome što bi se moglo kuhati. Najprije označite da su označili a ograničenje cijena kako bi ih učinili demokratičnijima. Prema ovim izvorima, ne bi prelazio 19 tisuća eura, iako bi trebalo vidjeti da li je sa ili bez pomoći. Drugo, da će biti podržani jednostavnom verzijom MEB baze.
Uzimajući u obzir obje ideje, reći ćemo vam koji će biti prvi model koji će debitirati. Prema Automobilwocheu, imat će logo Škode, zvat će se Elroq i službeno će biti sredinom 2024. Manje-više, u isto vrijeme, Volkswagen ID.1 i ID.2 popraćen, čak, i nekom sedan verzijom koja bi trajala do 2027. I za kraj bi ostavili Sjedište. Prije u sredini, jer bi 2025. mogao lansirati a vrsta sportskog kompakta.
Najbolje od svega je što se usuđuju ponuditi i ime za elektriku domaće tvrtke. mogla bi biti acandra a očekivano će biti predodređeno da osvoji najmlađe. Naravno, ovaj izvor brzo ističe da niti jedan od ovih modela ne bi zamijenio Ibizu, Fabiu i Polo. Problem je u tome što će Volkswagen grupacija od 2035. godine prodavati tek električne. Iako će taj problem vidjeti kako će ga riješiti.
Hoće li se ti planovi ostvariti ili ne? Budući da je Volkswagen, vidjet ćemo i vidjeti. Gospodo, oklade su dozvoljene...
Izvor - Tjedan automobila
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 5
- snaga 95-207 KS
- Potrošnja 5,2 - 6,5l/100km
- Procjena 4,2