kroz cijelu svoju povijest Ferrari karakteriziraju mnogi aspekti. No postoji jedna ekskluziva za koju je suparnice nikad nisu uspjele "uloviti". Ako ste sljedbenik talijanske kuće, znat ćete da je ljepota svih njenih modela (osim rijetkih izuzetaka) jedan od stupova na kojima se temelji njen rad. Novi Ferrari Roma Spider To je jedan od posljednjih primjera koje vam možemo predstaviti, čime jasno pokazujemo da je njegov stil neponovljiv...
Kao što dobro znate, Roma coupé pojavio se na svijetu prije otprilike četiri godine. Bilo je to 2019. godine i tada su nas njegove linije i GT stil osvojili natjeravši nas da sanjamo o cabrio verzija koja je bila predviđena u obliku rendera. E, sad je to realnost i dolazi baš u špicu u kojem se kabrioleti (oni koji su još u prodaji) predstavljaju kao savršena alternativa za ljeto. Naravno, karakteristike Roma Spidera nisu za svakoga...
Ferrari Roma Spider teži 84 kilograma više od coupea, ali se pretvara za 13,5 sekundi...
Kao što vidite, osnovne dizajnerske linije Ferrari Roma Spidera zadržane su u odnosu na coupe da znamo Naravno, nepostojanje krova riješeno je mekanim krovom koji se sklapa za 13,5 sekundi i do brzine od 60 kilometara na sat. Kao zanimljiva činjenica koju treba znati, to je prvi cabrio model kuće koji pribjegava mekanom krovu nakon 54 godine. Da, jer posljednji model koji ga je nosio bio je sada već legendarni 365 GTS4...
U cjelini, njegov je dizajn fino dotjerao dizajnerski centar Flavio Manzoni bez mijenjanja elemenata poput poklopca motora ili stražnjeg dijela. Osim toga, šasija ostaje kakva jest, iako su straga koristili neke elemente Portofina M. Na taj su način mogli zadržati krajnju težinu budući da mehanizam električnog stropa pretpostavlja samo povećanje od 84 kilograma u usporedbi s masom coupe verzije.
Zbog nedostatka krova, Roma Spideru se "mijenja" aerodinamika. Da bi ga poboljšao, otvara spojler aktivan s tri pozicije. Osim toga, varira i kapacitet prtljažnika jer s gornjim dijelom ostaje na 255 litara, a ako se preklopi malo se spusti. Što se tiče unutrašnjosti, nastavi kao 2+2 kao Roma coupe. Ističe se elementima kao što su Dual Cockpit ili novi upravljač s crvenom kontrolom za pokretanje.
Motor je block 3.9 V8 biturbo od 620 CV i 760 Nm Povezan s 8-stupanjskim automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom. Talijanska kuća kaže da je sada štedljivija jer debitira s poboljšanom pumpom za ulje ili tehnologijom Variable Boost Management. Zahvaljujući ovim poboljšanjima, nudi najveću brzinu koja ubrzava 320 km/h i ubrzava od 0 do 100 km/h za samo 3,4 sekunde.
Izvor - Ferrari
