Povijest legendarne Fiat Pande puna je uspjeha. Rođen je 1980. kao model koji je trebao zadovoljiti premise da bude ekonomičan, funkcionalan i robustan. Ali to ne znači da su njegovi kreatori zaboravili uključiti više nego ispravne dinamičke kvalitete jer je zahvaljujući svojoj iznimnoj lakoći mogao izaći neokrznut iz praktički svake situacije. Još više u verzija s pogonom na sve kotače koji danas nastavlja biti uspješan unatoč stažu. No povijest Pande tu ne staje jer je Giugiarov originalni dizajn gotovo preživio do danas...
Kao što dobro znate Sadašnja generacija Pande transformirana je u Fiat Pandina. Ušao je u naše živote još 2012. godine i nakon više od desetljeća života ponovno je osmišljen kako bi bio u skladu sa sigurnosnim standardima Europske unije. Mnogi bi mogli kritizirati Stellantis zbog davanja novog komercijalnog poticaja takvom veteranskom modelu, ali... Koliko konkurentskih marki ne bi željelo u svojoj ponudi imati model koji se prodaje jednako dobro kao Pandina? I ne samo to, ima nesalomljivu reputaciju. Dobro onda, Ako vam se sviđa nova Pandina, možete je odmah naručiti kod svog službenog zastupnika biti jedan od prvih koji će ga objaviti... Hoćeš li?
Estetika Pandine je zadržana uz suptilne izmjene...
Kao što vidite, a već smo vas očekivali prije nekog vremena, Estetika nove Fiat Pandine ne doživljava radikalne promjene što se tiče Pande koja je već bila prodana. Kuća Torino ne želi da njezina aura oslabi ni pod kojim okolnostima i stoga je odlučila uvesti suptilnije, razigranije detalje koji ispunjavaju očekivanja. Stoga je bočna letvica obojena u kontrastu s logotipom Pandina, a treći bočni prozor uključuje sitotisak "Pandina". Ovome je pridodano da u Njegova paleta boja podržava strategiju "Nema više sivila". (Obratite pažnju na ovu Cupru...)
Ova strategija nije ništa drugo nego ignoriranje dosadnih boja kako bi se pokazale živopisnije koje korisniku pružaju više radosti. Tako je nova paleta tonova sastavljena od nove žute, bijele, crne, crvene i plave. Također postoji mogućnost zelene i dvobojno crno-bijelo tijelo koji, u ovom slučaju, kombinira žute detalje na retrovizorima i "Pandina" logotipe na poklopcima aluminijskih kotača i lajsni ispod vrata. Svemu tome pridodaje se izvrstan zaslon promjene dizajna aluminijskih kotača kao i u njegovim završnim obradama.
Iza zatvorenih vrata, nove karakteristike nove Fiat Pandine su zapažene. Prije svega tu je nova nadzorna ploča obojen bijelom u kontrastu s crnom. Osim toga, dodajte crno-bijela sjedala s reljefnim logotipom Pandina i duplim prošivom u žutoj boji. Kako bi mu dao održiviji izgled, Seaqual materijal se proteže duž šavova i drugih dijelova sjedala. Ostali elementi dizajna nove Pandine ostaju nepromijenjeni jer unatoč tome što je model s više od desetljeća života iza sebe, potpuno je aktualan.
Ali velika je novost u poboljšanoj sigurnosti i tehnologiji...
Ipak, veliki novitet Pandine je da je poboljšava vašu razinu aktivne i pasivne sigurnosti. Sada Standardno je 6 zračnih jastuka i druga aktivna pomagala u vožnji koja vam, unatoč tome što su obavezna, pomažu da napredujete u svemu. Sustav je sada standardan Autonomno kočenje u nuždi za smanjenje sudara straga, primjerice u gradskom prometu. Ali to nije jedina pomoć koju uključuje jer elementi kao što su otkrivanje pospanosti vozača, pomoć pri održavanju trake i prepoznavanje prometnih znakova.
Većinom novih značajki upravlja se putem a kamera montirana na retrovizor iznutra. Na primjer, imamo novi tempomat koji održava brzinu fiksnom, počevši od 30 km/h, bez pritiskanja papučice gasa. Val aktivno dugo svjetlo koji prilagođava rasvjetu ovisno o prometu kako bi ponudio bolju vidljivost. Konačno, uključuje i stražnje parkirne senzore koji olakšavaju zadatak parkiranja, izbjegavajući male neravnine ili udarce o rubnike ili druga vozila.
Na kraju moramo govoriti o tehnologiji. Sada se iza obnovljenog upravljača nalazi a 7-inčna konfigurabilna digitalna ploča s instrumentima. Tome je pridodan novi središnji dodirni zaslon iste veličine koji uključuje DAB Radio s Apple CarPlay i Android Auto kao standardnu opremu. Zahvaljujući ovom novom dvojcu, Pandina je atraktivnija i nudi veću količinu informacija vozaču, kao i poboljšana povezanost koji bi, da bude savršen, mogao ponuditi povezivanje s pametnim telefonima putem bežične veze...
U kojoj se izvedbi prodaje nova Fiat Pandina? Koji motor ima?
Očekivano, a već smo vam rekli, Nova Pandina zadržava 1.0 FireFly 70 HP Mild Hybrid motor koju je prethodna Panda već vozila. Nije ni najjači ni najbrži motor u svom segmentu, ali što se tiče potrošnje i dinamike je više nego dovoljan. Završne obrade povezane s njim su Panda (kao pristupna razina) i Pandina (temeljena na verziji Cross) kao vrh ponude. Dakle, ako ga želite nabaviti, sada možete otići do najbližeg službenog trgovca Fiata kako biste saznali njegovu konačnu cijenu jer na službenim stranicama ona još nije vidljiva...
Izvor - Zapovijed
Slike | Fiat
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 4 - 5
- snaga 70 cv
- Potrošnja 4,8 l / 100km
- Procjena 4,2