Lambda sonda: što je, kako radi, kvarovi, čišćenje, cijena...

Lambda sonda je senzor koji se nalazi u ispušnoj cijevi našeg vozila, neposredno prije katalizatora. Obično se montira i druga lambda sonda, koja se nalazi odmah nakon katalizatora.

Zadatak lambda sonde je mjerenje koncentracija kisika u ispušnim plinovima, upravo se izbacuje iz motora. Druga lambda sonda također je odgovorna za mjerenje koncentracije kisika, ali u ovom slučaju nakon što prođe kroz katalizator, kako bi se provjerilo radi li ispravno.

Ovisno o količini kisika koja postoji u ispušnim plinovima, sonda ima određene vrijednosti. Ove vrijednosti pokazuju je li smjesa zraka i goriva koja se stvara u motoru gorivo bogato ili siromašno.

Čemu služi Lambda sonda?

Lambda sonda šalje dobivene vrijednosti u upravljačku jedinicu motora, kako bi ona mogla modificirati smjesu ako nije ispravna. U normalnim uvjetima potreban je omjer zraka i goriva od 14,7 prema 1. prekomjerna kontaminacija motora.

Ako izmjerimo lambda vrijednost (λ) u ispuhu našeg automobila, optimalna vrijednost koju moramo dobiti je λ=1. Ako je vrijednost koju dobijemo λ<1, to znači da je smjesa koju je napravio motor bogat gorivom. Naprotiv, ako je λ>1, to znači da je smjesa nastala u motoru oslanjati se na gorivo. U oba slučaja potrebno je provjeriti što motor može propustiti dati te vrijednosti i to riješiti.

Kad smo s našim autom išli na ITV, u ispitivanje plina vrijednost λ se mjeri u benzinskim vozilimameđu ostalim plinovima. U ovom ispitivanju dopuštene su vrijednosti λ=1 +- 0,03. To znači da minimalna vrijednost mora biti λ=0,997, a najveća λ=1,003.

Simptomi da je Lambda sonda loša

U slučaju kvara lambda sonde, svjetlo upozorenja na kvar motora u automobilskim instrumentima. Kako se ovaj signal koristi za sve vrste grešaka i različite ozbiljnosti, također je zgodno znati uobičajene simptome ove greške.

Kada je ova sonda loša, primijetit ćete a veća potrošnja gorivaje gubitak snage motora i više emisije. Stoga je normalno da ne možete proći tehnički pregled vozila.

Ako želite pomoću multimetra saznati radi li ispravno, nije teško. U svakom slučaju, može biti komplicirano jer je u vašem konkretnom modelu teško pristupiti sondi, ali u mnogim slučajevima to nije slučaj. Koraci za provjeru lambda sondi multimetrom su:

• Postavite multimetar: crni kabel u COM priključku i crveni kabel u priključku V. Odaberite odgovarajući raspon mjerenja. Mjerit ćemo između 0 i 1 V, dakle onaj s vašim multimetrom točno iznad njega.
• Stavite sondu ili masovna crna stezaljka. Odnosno lim automobila.
• Koristiti crvena sonda multimetra za izmjeriti signal koje emitira lambda sonda ispušne grane. Umetnite ga u kuku gdje je kabel pričvršćen, a koja je obično crna. Dva mekana (ili crveno/plavi) služe za grijanje i imat će 12 V. Uzemljeni će obično biti siv i očitavat će približno 0,2. Paljenjem automobila i čekanjem da se malo zagrije (možete ubrzati), sonda će emitirati signal koji će varira između 0,2 V i 0,8 V kontinuirano. Ako ne radi, ostat će označavati vrijednost blizu 0,4 V.
• Ako izvršite istu operaciju s Lambda sonda iza katalizatora, trebali biste označiti vrijednost blizu 0,6 V. Zato što će katalizator potrošiti dio kisika da ispuni svoju funkciju.

Povezani članak:

Kako se koristi multimetar

Što ako je to osigurač lambda sonde?

Ima i trenutaka kada problem može biti u električnom sustavu. Nešto što je uzrokovalo osigurač sonde je pregorio i do njega ne dopire struja. Priručnik za vozilo će vam reći koji osigurač pripada. Tada ćete samo morati provjeriti je li otopljen ili ne.

Da biste to učinili, samo ga morate ukloniti i vidjeti je li umetak koji spaja oba zuba otopljen. Nešto vrlo jednostavno jer su obično prozirne ili imaju rupu kroz koju možete gledati. Također se mogu provjeriti pomoću ispitnog kabla ili ispitivača napona, ako osigurač ima otvore na vrhu. Stoga ga ne treba uklanjati.

Povezani članak:

Auto osigurači: funkcija, gdje se nalaze, vrste i kako ih provjeriti

Cijena lambda sonde

Lambda sonda može imati najrazličitije cijene od 20 do 200 eura. Iako u automobilu opće marke normalna stvar je da koštaju između 25 i 60 eura. Do povećanja cijene može doći ako vaš model ima nekoliko sondi. Jer postoji više od tipičnih dvaju iz ispušne grane i iza katalizatora.

ako to ne učiniš i pribjegavate pouzdanoj radionici, ovome morate dodati postotak dodan lambda sondi i radna snaga. Dakle, račun može poprilično porasti ovisno o tome kome idete.

Kako očistiti lambda sondu

Čišćenje lambda sonde obično je vrlo jednostavno, jer njegovo uklanjanje je jednostavno i nisu potrebni nikakvi posebni proizvodi. Jedine komplikacije mogu proizaći iz lokacije kabela i konektora, što ovisno o modelu može zahtijevati uklanjanje drugih komponenti. Ako jeste, prisjetite se kako je sve bilo, za što može pomoći fotografiranje svakog koraka. Koraci za čišćenje su:

• odvrnuti sondu del razdjelnik i to od iza katalizatora (ako ga vaš auto ima). Da biste to učinili, obično vam je potreban samo ključ odgovarajuće veličine, podesivi ključ ili viljuškasti ključ (slika iznad).
• Odspojite konektor ili konektori na drugom kraju (prva slika ovog članka)
• Ostavite vrh sonde potopljen u sredstvo za čišćenje masnoće za pola sata. Da, koristite bolji ultrazvučni čistač, iako ako ga nemate, nije neophodan.
• Nakon isteka vremena namakanja, uklonite sondu i upotrijebite a Višenamjensko ulje tipa WD-40 za čišćenje rupa. Nanesite ga izravno na njih pomoću kanile koju ova ulja donose. Ponavljajte postupak dok ne vidite da ne izlazi prljavština.
• Zatim ga isperite sa višenamjensko sredstvo za čišćenje ponovno ga umočivši još 15 minuta.
• Onda postoji samo osušite ga s krpom van i rupe za puhanje za uklanjanje tekućine. Možete se ispuhati, pazeći da ništa ne smočite, ili upotrijebiti puhalo s benzinske postaje. Ako nije, možete ga dobro protresti da izvučete što više možete. radi kako radiš, ostavite da se suši 24 ili 48 sati.

Slika 2 i 4 – Brian Snelson, Andrew Mason