Postoji izreka koja kaže “pas laje, mali grize”. Još uvijek ne vidite primjenu u automobilskom sektoru, ali je lako razumjeti ako je povežemo s Scuderia Cameron Glickenhaus. Ovaj proizvođač automobila (da ga tako vidimo) jedan je od najrjeđih i najekskluzivnijih na svijetu. Kao što dobro znate, jer smo vam o njemu već govorili u nekoliko navrata, ima yankee putovnicu a njihovi se modeli ne prodaju s ove strane Atlantskog oceana.
Međutim, njegova je karijera jedna od "najčudnijih". Objašnjenje leži u činjenici da njegov vlasnik ne prestaje predstavljati nove prototipove vozila koji iz ovih ili onih razloga ne ugledaju svjetlo dana u obliku uličnih modela. Prije nekoliko tjedana predstavili smo vam novu Glickenhaus SCG 010 Zero, Jedan prikupljanje vodika s kojom su htjeli voditi Baju. Pa, čini se da su na to zaboravili i već imaju spreman drugi model. Ili je to isto?
Glickenhaus najavljuje da će njegov pick-up s gorivim ćelijama premašiti 600 milja (966 kilometara) autonomije...
Što se tiče naše ideje univerzalne zamjene za ICE s vodikovim gorivim ćelijama uključi i radi. Postoje milijuni pickupova s četverostrukim kabinama čiji su ICE motori pri kraju svog životnog vijeka. Kad sam imao 15 godina, upotrijebio sam univerzalne nosače motora i kućišta zvona JC Whitneyja da stavim 412 CI Pontiac i pic.twitter.com/S1Nyvu1JGd
— Scuderia Cameron Glickenhaus (@Glickenhaus) Srpanj 31, 2021
Da vidimo, kako bismo razotkrili zbrku koju Glickenhaus ima, reći ćemo vam o evoluciji projekta. Sve ukazuje na SCG 010 Nula je prototip namijenjen natjecanju, a ovo je vozilo koje će se prodavati široj javnosti. Ovo je rezoniranje koje možemo izvesti ako vidimo slike i dizajn koja sjaji jedno i drugo. Naravno, oni nisu isti i to je pitanje koje nam ostaje da znamo je li pred nama isti projekt ili neki drugi.
U svakom slučaju, postoji još jedan trag koji nas navodi na pomisao da se radi o istom vozilu. Prema riječima vlasnika Scuderije, električni pogonski sklop Fuel Cell nudit će domet veći od 600 milja. Ako se sjećate, već je prije nekog vremena govorio o ovom setu. Zapravo, otišao je toliko daleko da je rekao da je njegova tehnologija bolja od one ugrađene u novi Ford F-150 Lightning. Bilo kako bilo, približiti se 1.000 kilometara s punjenjem vodikom puno je.
Ako vam se sve ovo čini zanimljivim, osjećamo što ćemo vam reći. Zasad, ono što Glickenhaus pokazuje nisu ništa više od rendera i crteža koje model ne podržava. Niti vidimo prototipove u fazama testiranja koji potvrđuju da rade u tom smjeru. Jedino što ima su obećanja da će, ako završe projekt, pokazati u Baji 1000, ali danas baš ništa.
Hoće li to biti prijevara...? Ovo miriše sve gore i gore... zar ne mislite...
Izvor - Scuderia Cameron Glickenhaus putem Twittera
