Najpoznatiji brand guma na svijetu, Michelin, pozvao nas je ovaj tjedan da upoznamo, otkrijemo i testiramo njegov novi masovni proizvod za osobna vozila: Michelin primat 4. Namijenjen prvenstveno za ugradnju na vozila od B-segmenta do limuzina pune veličine, Michelin Primacy 4 zamjenjuje prethodni Primacy 3 i neke verzije - ovisno o veličini - Energy Saver +.
Iako to nismo mogli sami provjeriti - nismo to mogli usporediti na testnoj stazi -, francuska tvrtka jamči da je ovaj Michelin Primacy 4 poboljšava performanse sigurnosti i trajnosti u odnosu na svog prethodnika. Najbolja stvar u svemu ovome je što je, unatoč poboljšanjima, cijena ove nove gume praktički identična onoj prethodnog modela.
U usporedbi s drugim premium markama i njihovim konkurentskim proizvodima, Michelinov novi model u prosjeku traje 18.000 kilometara više, prema testovima koje je provelo tijelo DEKRA. Treba napomenuti da se ovaj model gume nudi u 64 mjera drugačiji, vožnja na kotačima koji idu od 15 do 18 inča.
Uspjeli smo testirati ovu novu gumu na autocestama i nekim sporednim cestama, ali nismo mogli izvući potpune zaključke o njima, jer je za temeljito testiranje gume potrebno mnogo vrsta testova i, prije svega, da bi se to moglo učiniti sigurno na zatvorenoj stazi. Možemo reći da izgleda kao kotač sa niska razina buke valjanjem.
S druge strane, Michelin Primacy 4, koji donosi novi dizajn gaznoga sloja za bolju evakuaciju vode, kaže marka, uspoređujući ga s drugim izravnim konkurentima na mokrom koči gotovo 1 metar prije nego što uspori s 80 na 20 km/h kada su oba nova, povećavajući tu razliku na 2,8 metara ako je visina gaznog sloja 2 milimetra.
Kako nam je rečeno prije godinu dana, u ispitivanja provodimo u Ladouxu (Francuska), tijekom testiranja guma premium marke u usporedbi s gumama marke "low cost" i ponašanja nekih novih guma u vodi u usporedbi s kotačima na rubu indikatora istrošenosti, Michelin se i dalje bori jer pokazuje da, barem njegove gume, održavaju a odlično prianjanje od prvog kilometra do zakonskog minimuma crtanja, što je 1,6 milimetara.
Tvrtka želi uvjeriti korisnike i organizacije da gume mogu biti jednako sigurne od početka do kraja profila, pa borba za šire etiketiranje, gdje se ponašanje u vodi procjenjuje kada je guma pri kraju životnog vijeka.
Ponekad se preporučuje zamjena guma kada je dubina profila 3 mm. Ako kotač ima ispravna svojstva, razlika u zamjeni guma na 3 umjesto 1,6 mm ima brutalan utjecaj na ekonomiju i zagađenje. Prema Michelinu, razlika u Europi predstavlja povećanje od 126 milijuna guma, 7.000 milijuna eura potrošnje potrošača i povećanje od 9 milijuna tona u emisiji CO2.
Ja sam taksist i nakon tri seta Michelin Energy stavio sam Primacy 4, nakon nekoliko mjeseci korištenja super mi je žao što nisam nastavio s Energyjem.
Na cesti odlično prianjanje i sl., ali u gradu s brojnim rupama, kanalizacijom i sl. jako su neudobni u odnosu na Energy, s obzirom da 80% km radim u gradu, jako mi je žao , morao sam smanjiti pritisak u gumama tražeći malo udobnosti (imam 4 nova amortizera od prije 2 mjeseca).