Harley-Davidson je testirao svoje livewire električni motocikl više od četiri godine, i konačno znamo njihove Službene pogodnosti i njihova cijena u SAD-u. Informacija je stigla s otvaranjem razdoblja za prednarudžbe, čije će isporuke započeti na jesen ove godine. Osim toga, ovaj motocikl je stigao zajedno s drugim iznenađenjima: dva nova pojmovi električnih motocikala. Jedan za selo i jedan za grad.
Iako ovaj električni motocikl prekinuti dugu tradiciju iz Harley-Davidsona. Poznat po svojim velikim motorima s vrlo karakterističnim zvukom. To je vrhunski motocikl sa svim zakonom. Sadrži visokokvalitetne Brembo kočnice, potpuno podesiv Showa ovjes, Michelin sportske gume, poboljšane antiblokirajuće kočnice za skretanje, kontrolu proklizavanja itd.
Raspon električnog Harley-Davidsona
Ali sada razgovarajmo o njegovim mogućnostima. Prema Harley-Davidsonu njegov autonomija s jednim punjenjem to je otprilike 177 km, s mješovitom vožnjom između grada i autoceste. Brend nije želio otkriti kapacitet svoje baterije u kWh. Kao što je naznačio Paul James, direktor planiranja za Harley-Davidson, i kapacitet baterije i točna snaga motora mogli bi doživjeti manje promjene prije početka proizvodnje.
LiveWire značajke
Ono što su se usudili unaprijediti je njihovo ubrzanje 0 do 96 km/h (0 do 60 milja na sat). LiveWire tu brzinu uspijeva postići za samo 3,5 sekunde. Marka kojoj doprinosi činjenica da je motocikl bez zupčanika ili kvačila za prekid ubrzanja. Okretni moment iz njegovog elektromotora uvijek je tu, dostupan od prvog trenutka kada se okrene gas.
Osim električnog motora, još jedna značajka koja LiveWire čini drugačijim motociklom je njegova mnogo online usluga. Njegova telematska upravljačka jedinica, smještena ispod sjedala, omogućuje korisniku pristup svim funkcijama iz njegovog smartphone. Možete provjeriti podatke kao što su status motocikla, razina napunjenosti baterije ili informacije o putu koji je u tijeku. Osim toga, ima salarmni sustav koji dojavljuje u trenutku ako je motocikl ukraden ili ako je predmet neke vrste vandalizma. Kao što već možete zamisliti toliko opreme i pogodnosti, nije jeftino. The livewire cijena u SAD-u iznosi 29.799 dolara. Vrlo visoka cijena koja će vjerojatno još porasti kada stigne u Europu.
Prema odgovoran za Harley-Davidson: "Ova tehnologija čini LiveWire prvim povezanim električnim motociklom na masovnom tržištu Sjeverne Amerike."
Revolucija unutar brenda
Marka je u procesu pripremajući svoje trgovce za dolazak novog električnog motocikla. To znači da moraju ispuniti popis zahtjeva koji sežu od instalacije brzog punjenja istosmjernom strujom, do specijaliziranog osoblja za prodaju i održavanje LiveWirea.
El direktor tvrtke iz Harley-Davidsona, Matt Levatich, ponovno je potvrdio: „Nalazimo se u povijesnom trenutku u evoluciji prijevoza i Harley-Davidson je na čelu. Inovacija je oduvijek bila u središtu našeg brenda, a ovo sljedeće poglavlje naše priče je o stvaranju proizvoda za bicikliste i ambiciozne bicikliste svih dobi i društvenih slojeva."
Možda ćete se sjetiti slike predstavljene od strane brenda tijekom proteklog ljeta, u kojem je viđen idejni projekt četiri nova električna vozila. Između njih uspjeli smo dobiti pomalo lošu ideju o tome kako bi izgledali električni motokros motocikl i moped koji proizvodi Harley Davidson. Pa, vrhunski izgled za te bicikle je ovdje.
Više električnih Harley-Davidsona
Trenutačno postoje samo dva interno pozvana prototipa HD električni koncept 1 y HD električni koncept 2. Ali one već imaju mnogo sugestivniji i definiraniji aspekt od tih slika. Prvi već otkriva svoje terenska orijentacija s velikim gumama, prednjim ovjesom s obrnutom vilicom i hidrauličkim stražnjim ovjesom, remenskim pogonom i ograničenim dimenzijama.
La baterija montirana na okvir Ima ručku na vrhu, što sugerira da bi mogao biti zamjena na licu mjesta za već napunjenu. Vrlo rašireno rješenje u trenutnim električnim motociklima, kao što je predstavila Honda u prošlom izdanju CES-a u Las Vegasu.
Čak i skuter...
La urbani motocikl tip skutera predstavlja namjere Harley-Davidsona da uđe na tržište električne mobilnosti u gradu. S kutijom koja ga pretvara u mješavina dizajna električnog bicikla i skuteraTakođer ima prednji ovjes s obrnutom vilicom, ali nema stražnjeg ovjesa na vidiku. Detalj koji je vjerojatno posljedica činjenice da je a koncept.
Njegov električni motor nije vidljiv, ali možemo vidjeti a remenski pogon. Njegova svjetla uključuju a prednje LED svjetlo tipa i trakasta stražnja svjetla. Zanimljivo, vidi se samo prednja disk kočnica, vjerojatno kako bi prepustio stražnji dio regenerativnom kočionom sustavu koji pokreće ista ručica kočnice. To bi isključilo neovisnu kontrolu kočnica, što nije loša opcija za dvotočkaš koji treba stići od točke A do točke B.
Baterija također ima ručku, tako da će se vjerojatno također moći ukloniti. Sustav koji ne samo da omogućuje jednostavno punjenje za one koji nemaju privatnu garažu, već također omogućuje korisnicima da ga izvade kako bi ga zaštitili od hladnih klimatskih uvjeta, koji su toliko štetni za trajanje baterije.
