Testirajte Hondu Civic e:HEV Advance

Honda Civic e:HEV iz 2022

U automobilska industrija postoje dvije "izreke" koje se ne mogu nadopunjavati jer su suprotne. Prvi kaže "Ako nešto radi, ne diraj to." Drugi "Prilagodi se ili umri." I jedno i drugo mogu se primijeniti na nova Honda Civic e:HEV koju smo ovih dana testirali. Da, jedan je od najdugovječnijih kompakta na tržištu, a ujedno i jedan od onih koji se najbolje prilagodio da i dalje bude jedna od referenci...

U slučaju da ste zaboravili el Građanski je rođen 1972. godine i kroz ovih 5 desetljeća upoznali smo 10 iteracija. Idućeg listopada jedanaesti će stići na naše tržište i to s obnovljenim argumentima. Samo na taj način moći ćete povećati svoju prodaju, s akumuliranim volumenom koji premašuje više od 27,5 milijuna prodanih jedinica u 170 zemalja. Zabilježite njegovu evoluciju jer čak i ako ne vjerujete, njegova hibridna tehnologija e:HEV će postaviti trend...

Estetika Honde Civic e:HEV je zrelija i "globalnija"...

Honda Civic e:HEV iz 2022

Prije nego što kažemo koliko dobro radi nova Honda Civic e:HEV, učinit ćemo kratki osvrt na njegovu estetiku. Kao što dobro znate, budući da smo pričali o njemu, njegove rečenice ne predstavljaju istu revoluciju kao kod njegovih prethodnika. A rezultat, iako se možda čini bljutav, kad ga jednom imate pred sobom, stvari se mijenjaju. Njegov stil je zreliji i iako se možda ne čini tako, jer se radi o globalnom modelu, dizajnerski tim je dosta gledao u Europu kako bi ga oblikovao.

Zajedno imamo tijelo koje naraste do 4,55 metara dužine. Širina postaje 1,80 metara, a visina 1,40 metara. Sa svoje strane, međuosovinski razmak, s 2,73 metra, jedan je od najizdašnijih u C-segmentu. Honda sada predstavlja a elegantniju i sportsku siluetu s 2,5 centimetra nižom linijom kapuljače i nižim područjem prozora zajedno s izraženijom linijom pojasa od prethodne generacije.

Povezani članak:
Honda Civic 2023! Dobili smo kompaktni hibrid koji stiže u listopadu

Zahvaljujući ovoj kombinaciji nudi izvrsnu vidljivost putnicima u drugom redu. Ali ima još više novih dizajnerskih značajki, kao što su nagnuta LED optika ili suzdržanija prednja maska. Ako idemo na pogled sa strane, ne možemo zanemariti izraženi pad krovne linije, približavajući ga stilu fastback coupéa. Konačno, straga imamo obnovljenu optiku koja je pričvršćena u sredini ili difuzor sportskog kroja.

Kabina visoke kvalitete, dobro izvedena, tehnološka i sa puno prostora...

Honda Civic e:HEV iz 2022

Ako je vanjština više evolucija nego revolucija, nešto slično se događa iznutra. Honca Civic e:HEV više nije nekadašnji svemirski brod, ali ne izgleda da mu nedostaje ni osobnosti. Treba samo vidjeti kako su spojili linije koje oblikuju armaturnu ploču, ploču s instrumentima, upravljač i središnji tunel. Rezultat je vrlo zadovoljavajući, po razini ergonomije i kvalitete na visini je premium suparnika...

Među istaknutim elementima možemo spomenuti nova konfigurabilna digitalna ploča s instrumentima. Oživljava zahvaljujući 10,2-inčnom zaslonu, koji je standardan na razini Advance, visoke rezolucije. Upravljač, za razliku od mnogih svojih suparnika, nije spljošten na dnu, a kontrole kraka su intuitivne. Od njih se slika upravlja kao i dio infotainment sustav. Što je također jednostavnije i lakše za čitanje.

Ovdje imamo 9 inčni zaslon osjetljiv na dodir s mogućnošću povezivanja za Apple CarPlay i Android Auto (žičani). Grafika mu je svježija, čak i u usporedbi s konkurentima, greši da je klasičniji. Sve u svemu, uspjeh je što je sustav za upravljanje klima uređajem ručni i ima tako dobar dodir. Dalje niz središnji tunel nalaze se kontrole za eCVT mjenjač birač načina vožnje (Eco, Normal, Sport i Individual) i električna parkirna kočnica...

Vrlo izdašna useljivost, iako sa sjenama u prtljažniku...

Honda Civic e:HEV iz 2022

Kao što smo prije rekli, nova Honda Civic e:HEV doseže 4,55 metara duljine. U usporedbi s izravnim konkurentima, čini ga dužim za oko 15 do 25 centimetara. Tu leži prvi ključ kako bi vaš prostor bio jedan od najizdašnijih u kompaktnom segmentu. Ali krije i "asa u rukavu" odnosno između kotača. Da, jer međuosovinski razmak u odnosu na prethodnika raste za 3,5 centimetra i iznosi 2,73 metra.

Pa kad otvorite vozačeva vrata i sjednete na svoja mjesta percipirate prostor u svim dimenzijama. Ja mjerim 1,65 metara, ali kod kolega koji su viši od 1,80 metara osjećaj je isti. Osim što je vidljivost poboljšana u odnosu na prethodnika. To je zato što je "A" stup više unazad i, prije svega, zato što stražnje staklo više nije podijeljeno kao prije. Ali ovaj osjećaj prostora se povećava kada prolazimo iza.

Povezani članak:
Honda Civic Hatchback: kontroverzni sportski stil "inspiriran" u Europi

Prostor za noge putnika u drugom redu je ogroman. Dapače, 3,5 centimetra je izdašniji nego prije jer je rast bitke otišao na ovaj dio. S druge strane, ni širina ne smeta, jer bez ikakvih nedostataka može primiti tri odrasla putnika. Gdje se možda primjećuje "više tereta" je u visinska dimenzija, jer će se ljudi od 1,80 ili 1,85 metara već trljati o mekoću stropa...

El Civic e:HEV prtljažnik predstavlja pravilne i vrlo uporabljive linije ali kapacitet ide od 478 litara do 410 litara. Ako spustimo sjedala brojka doseže 1.220 litara. S druge strane, verzija Advance zadovoljava se između 404 litre i 1.187 litara za subwoofer.

Poboljšana sigurnost zahvaljujući obnovljenom Honda SENSING-u i čvršćoj platformi…

Honda Civic e:HEV iz 2022

Ako su kvaliteta, prostor i ugrađena tehnologija nove Honde Civic e:HEV vrhunske, njegova je sigurnost među najboljima na tržištu. Prije svega arhitektonska platforma mijenja raspodjelu određenih mehaničkih organa kako bi smanjio težište. Osim toga, uvodi nove materijale i tehnička poboljšanja koja mu daju 22% veću strukturnu krutost od svog prethodnika. Ali nije to jedino oružje u njegovu korist...

La najnovija evolucija sigurnosnog sustava Honda SENSING Pruža obnovljenu pomoć u vožnji. Inovacije koje uključuje su mnoge, ali možemo spomenuti elemente kao što su širokokutna prednja kamera s poboljšanom sposobnošću prepoznavanja za otkrivanje različitih elemenata na cesti. Osim toga, dodaje 8 sonarnih senzora, koji zamjenjuju prethodni radar milimetarskih valova, za točnije otkrivanje nemetalnih objekata.

Što se tiče autonomne vožnje, Civic e:HEV je po prvi put opremljen s sustav za pomoć pri zaglavljivanju. Na taj način, u situacijama prometne gužve, vozilo preuzima kontrolu i drži ga u središtu voznog traka i pri odgovarajućoj brzini. Također uključuje sustav upozorenja i sprječavanja nehotičnog napuštanja prometne trake ili a novi adaptivni tempomat koji radi zahvaljujući širokokutnoj kameri.

Hibridna tehnologija Honde Civic e:HEV jedna je od najboljih na tržištu...

Honda Civic e:HEV iz 2022

Kao što smo prije rekli, pogonski sklop nove Honde Civic e:HEV isključivo je hibridan. Više ne možete birati između benzinskih i dizel motora kao u desetoj generaciji. Ipak, iako ograničen na jednu jedinicu snage, tehnička razina i postignuti rezultat su izvanredni. Da bismo ga uzeli u obzir, možemo navesti podatke kao što je toplinska učinkovitost od 41% ili omjer kompresije benzinskog motora od 13,9:1.

U ovom slučaju suočavamo se s a 2.0-litreni i-VTEC benzinski motor s Atkinsonovim ciklusom izravnog ubrizgavanja bez presedana u ponudi Honda. Na njega su, za konfiguraciju hibridnog sustava, pričvršćena dva elektromotora. Prvi kao pogonsko gorivo, a drugi kao generator povezan s najnovijom verzijom inteligentna pogonska jedinica (IPU) Ima bateriju od 72 ćelije. Za svoje upravljanje Honda se oslanja na e-CVT sustav s elektroničkom kontrolom.

Rezultat? 184 KS (135 kW) snage i 315 Nm okretnog momenta. Možda se čini da ih je malo, ali ako ih stavimo u kontekst, vidi se dobitak u odnosu na prethodnika. Prethodni 1.5 V-TEC Turbo block proizvodio je 182 KS i između 220 i 240 Nm okretnog momenta. Ovaj novi e:HEV hibrid nadmašuje ga u oba podatka, čak je i 1.6 i-DTEC diesel block sa 120 KS i 300 Nm okretnog momenta blijed. Što se tiče potrošnje i emisije, podatak je zanimljiviji...

honda najavljuje Emisije CO2 (prema WLTP mješovitom ciklusu) počevši od 108 grama kilometra. Ako je riječ o potrošnji goriva, marka objavljuje prosjek koji počinje u 4,7 litra na 100 kilometara. Oba podatka čekaju konačno odobrenje, no na našem testu Civic e: HEV bio je vrlo suzdržan kada je riječ o "pijenju" benzina. Iako nije 5,2% pouzdan podatak, zadovoljio se s prosjekom od XNUMX litre...

A kako se snalazi hibridni motor novog Civica e:HEV?

Honda Civic e:HEV iz 2022

Pritiskom na gumb za pokretanje na Hondi Civic e:HEV sve što čujete je tišina. Prvi metri su pokriveni strujom budući da je prema zadanim postavkama EV-način. U ovom slučaju, toplinski motor je isključen, a kotače pokreće samo električni pogon. Uključivanjem u normalnu cirkulaciju the Hibridni način rada preuzima kontrolu nad situacijom. Ovdje pali se benzinski motor i radi samo kao generator električne energije.

No, kotače još uvijek pokreće elektromotor. Konačno, ako trebamo višu razinu snage, možemo koristiti način rada motora. Ovdje to je toplinski pogonski plin koji pokreće kotače dok električni djeluje kako bi osigurao dodatnu snagu. Sve to bez potrebe da ih birate jer je upravljačka jedinica odgovorna za njihov odabir na temelju vožnje ili potrebe za snagom.

Sve u svemu, odziv za upravljačem hibridnog sustava Civic e:HEV vrlo je zadovoljavajući. Ubrzanje je linearno zahvaljujući uglađen e-CVT mjenjač. Za razliku od drugih hibrida, proklizavanje i osjećaj nedostatka snage pri jakim ubrzanjima je vrlo nizak. Primjetan je, i to na manje izražen način nego kod konkurencije, na strmim padinama ili brzim pretjecanjima gdje su zahtjevi za performansama vrlo visoki.

Sa svoje strane prednosti dobri su s a korak od 0 do 100 kilometara na sat šifrirao Honda u 7,8 sekundi. Ovi podaci su vrlo dobri, au prilog tome ide omjer snage i težine od 8,42 kilograma po CV-u. Na kraju, aktivna kontrola zvuka (ASC) Generira bolji slušni osjećaj kada aktiviramo Sport mod. Da bi to učinio, sustav izjednačava najbolje frekvencije toplinskog motora i replicira ih unutra kroz zvučnike.

Nije šala! Honda Civic e:HEV ima osjećaj i vožnju sportskog automobila…

Honda Civic e:HEV iz 2022

Kada sjednete za volan nove Honde Civic e:HEV imate jednu percepciju: familijarnost.. Da, jer iako je dizajn potpuno nov, čini se kao da ste ga dugo vozili. Sve je na svom mjestu i od prvog trenutka znaš gdje moraš gledati za provjeru podataka o vožnji. U svakom slučaju, od trenutka kada pritisnemo tipku za pokretanje, svi njegovi maniri osjećaju se vitko.

Ovo je pridjev koji najbolje može definirati dinamičan karakter Civica. Suočavamo se s viskom kompaktom koji dobro hoda u svim okolnostima i koji da bi bio neudoban moramo dosta forsirati ritam. Kako bi ponudio ovaj dodir, inženjerski tim je usavršio a savršena težina i pomoć u upravljanju to vodi kamo stavite oko. Ovjesi također dobro obavljaju posao, s a savršena ravnoteža između udobnosti i sportskog stila.

Još jedna od sekcija u kojima se Civic e:HEV ističe je glasnoća. Materijal koji apsorbira zvuk vrlo je dobro raspoređen u motornom prostoru, lukovima kotača, ispušnoj grani i uretanskom poklopcu motora. Stoga je buka koja dopire do kabine od pogonskog sklopa, kotača i karoserije minimalna. S druge strane, uspjeli su vibracije smanjene su zahvaljujući radilica visoke krutosti i novo sekundarno balansno vratilo.

Na kraju, ne smijemo zanemariti ni sposobnost da promijenite svoju osobnost. Zahvaljujući biraču načina vožnje možemo birati između četiri: Eco, Normal, Sport i Individual. Prvi je posvećen ekonomičnoj potrošnji goriva, a drugi mješovitoj uporabi. umjesto toga, sportska opcija mijenja isporuku snage motora, adresirati i aktivirati ASC. A ako želimo biti izvrsni, posljednji način može kombinirati sva tri…

Zaključci

Honda Civic e:HEV iz 2022

Iako Honda Civic najprodavaniji je model japanske tvrtke u Europi još uvijek je mnogima nepoznanica. Da, jer iako je njegov "fandom" vrlo velik i moćan, mnogi ga se vozači ne sjete pri kupnji kompakta. Ali to bi se moglo promijeniti s ovom jedanaestom generacijom budući da je najcjelovitija i najčvršća koju smo poznavali kroz njezinu bogatu povijest. Ključ je vrlo jednostavan...

Po materijali, prilagodbe, tehnološka razina, elementi aktivne i pasivne sigurnosti ili useljivosti Na razini je najboljih kompakta na tržištu. I ne samo to, može licem u lice pogledati svoje premium konkurente iz Audija, BMW-a i Mercedes-Benza. Razlozi za to, uz već navedene, vezani su uz njegovu dinamiku i razrađen pogonski sklop. Korača i osjeća se vrhunski, a rad njegovog hibridnog vlaka je uglađen i poletan u isto vrijeme.

Kad pogledate njihove cijene shvatit ćete da će to biti revolucija u kompaktnom segmentu. Ovo je najbolji način da vam kupci oproste povremeni "propust". Pogledajte prtljažnik koji je nešto manji nego na prethodniku ili a asortiman u kojem više nema motora. Za ostalo, još nekoliko nedostataka može se pripisati proizvodu koji, kao što smo vidjeli s HR-V, vodi marku u premium spektar.

Oprema Honda Civic e:HEV

Honda Civic e:HEV iz 2022

Nakon što saznate kakav je novi Honda Civic e:HEV i koliko dobro radi, reći ćemo vam kakav je asortiman za španjolsko tržište. Ovdje možemo birati između tri razine opreme: Elegance, Sport i Advance u kojoj ne nedostaje niti jedan detalj opreme. Zapravo, od "osnovne" verzije već uključuje gadgete koje u mnogim njegovim bavarskim premium konkurentima morate platiti odlaskom na njegov velikodušni popis opcija...

Elegancija

sigurnosti

  • prednji središnji zračni jastuk
  • Zračni jastuci za vozača i suvozača
  • Zračni jastuk za koljena vozača
  • Zračni jastuci za koljena suvozača
  • SRS suvozačev zračni jastuk s prekidačem za deaktivaciju
  • Stražnji bočni zračni jastuci
  • Bočni zračni jastuci (prednji)
  • Bočne zračne zavjese (sprijeda i straga)
  • Informacijski sustav o mrtvom kutu s uključenim sustavom za nadzor poprečnog prometa
  • Sustav za sprječavanje i ublažavanje utjecaja
  • Kontrola gasa za ublažavanje sudara
  • eCall (Europa)
  • Sustav upozorenja na čeoni sudar
  • podesivi limitator brzine
  • pametni limitator brzine
  • ISO/i-Size točke pričvršćivanja
  • Sustav upozorenja o napuštanju trake
  • Sustav kočenja pri malim brzinama
  • Funkcija praćenja male brzine
  • Automatsko podizanje haube
  • sustav za držanje trake
  • pomoćnik za prometne gužve
  • Sustav za prepoznavanje prometnih znakova
  • Prednji nasloni za glavu sa zaštitom od trzajne ozljede

zaštita 

  • sustav imobilizatora
  • Centralno zaključavanje na daljinsko upravljanje sa dva ključa
  • sigurnosni alarmni sustav
  • Otključavanje vrata po izboru
  • Pametan pristup i početak
  • Senzor nagiba
  • poklopac prtljažnika

Rad i tehnologija

  • Sustav manevriranja Agile Handling Assist (AHA).
  • ECO način rada
  • Sustav električnog servo upravljanja prilagodljiv kretanju (MA-EPS)
  • Sustav električnog servoupravljača s promjenjivim prijenosnim omjerom
  • 7″ zaslon s više informacija
  • Mjerač snage
  • Kontrola regenerativnog kočenja/usporavanja (cam)

udobnost i blagostanje

  • Mjesto izlaza za dodatnu opremu: naprijed i prtljažnik
  • Prednji dio i prtljažnik: Prednji dio i prtljažnik
  • adaptivni tempomat
  • Prednje sjedalo: vozačeva električna lumbalna potpora
  • Prednje sjedalo: ručno podešavanje visine vozača
  • grijana prednja sjedala
  • Parking senzori (4 naprijed i 4 straga)
  • Prednja sjedala djeljiva u omjeru 60/40
  • kamera za stražnji pogled

unutarnja svjetla

  • Ambijentalna rasvjeta (stropna) bijela
  • uslužno svjetlo
  • svjetlo pretinca za rukavice
  • prednje svjetlo za čitanje
  • bijelo svjetlo na instrument tabli
  • svjetlo prtljažnika

Audio i komunikacije

  • Bluetooth hands-free telefon (HFT)
  • Honda CONNECT s navigacijskim sustavom (9-inčni zaslon osjetljiv na dodir, AM/FM/DAB, Apple CarPlay i Android Auto te informacije o prometu uživo)
  • Zvučnici 8
  • Zvučnici: prednji visokotonac
  • Komande audio sustava na upravljaču
  • Broj USB ulaza na prednjoj strani: 2 (jedan za podatke i jedan za punjenje)
  • Broj USB ulaza na stražnjoj strani: 2 (punjenje)
  • Apple CarPlay s bežičnom vezom

Vanjski

  • Boja ogledala tijela
  • Zatamljeni prozori
  • Kromirana lajsna za prozore

Vanjska rasvjeta

  • automatska svjetla
  • Tajmer za automatsko uključivanje/isključivanje prednjih svjetala (funkcija dolaska kući/napuštanja kuće)
  • Boja produžetka prednjeg svjetla crna
  • Vrsta LED prednjeg svjetla
  • Automatski sustav dugih svjetala (HSS)

kotači i gume

  • Veličina prednje/stražnje gume 215/50 R17 93W
  • Aluminijski naplatci
  • Veličina i dizajn kotača: 17-inčni dvobojni crni dijamantni rez

Sport (preko elegancije)

udobnost i blagostanje 

  • Klima uređaj: stražnji izlaz
  • Retrovizor s automatskim zatamnjivanjem

Audio i komunikacije

  • Bežično punjenje

Vanjski

  • Sjajna crna zrcalna boja
  • Obrub na prozorima crni s blagim sjajem

Vanjska rasvjeta

  • LED svjetla za maglu

kotači i gume

  • Veličina prednje/stražnje gume 235/40 ZR18 91W
  • Aluminijski naplatci
  • Veličina kotača i dizajn: 18-inčni u sjajnoj crnoj boji

Napredak (u odnosu na sport)

Rad i tehnologija

  • 10,2″ zaslon s više informacija

udobnost i blagostanje

  • Prednje sjedalo: vozačevo električno podešavanje (8 smjerova)
  • Prednje sjedalo: električno podešavanje suvozača (4 smjera)
  • Prednje sjedalo: električna lumbalna potpora vozača i suvozača
  • Prednje sjedalo: ručno podešavanje visine vozača i suvozača
  • grijani volan

Audio i komunikacije

  • Zvučnici 12
  • Zvučnici: BOSE premium zvučni sustav
  • središnji zvučnik
  • niskotonac

Vanjski

  • Boja ogledala tijela
  • panoramski krov
  • Kromirana lajsna za prozore

Vanjska rasvjeta

  • Boja proširenja aluminijskog prednjeg svjetla

kotači i gume

  • Veličina i dizajn kotača: 18-inčni dvobojni crni dijamantni rez

Cijene Honda Civic e:HEV

Honda Civic e:HEV iz 2022

Verzija/motor snaga Vuča promjena gotov Službena cijena Cijena financiranja
Verzija/motor snaga Vuča promjena gotov Službena cijena Cijena financiranja
2.0 i-VTEC e:HEV 135 kW – 184 KS FWD Automatski CVT Elegancija 32.100 €
2.0 i-VTEC e:HEV 135 kW – 184 KS FWD Automatski CVT Sport 33.200 € 32.100 €
2.0 i-VTEC e:HEV 135 kW – 184 KS FWD Automatski CVT Unaprijediti 36.600 € 35.500 €
Narudžbe za novu Hondu Civic e:HEV moguće je izvršiti od 1. srpnja putem službene prodajne mreže Honda

Galerija slika Honda Civic e:HEV


Pratite nas na Google vijestima

Budite prvi koji će komentirati

Ostavite svoj komentar

Vaša email adresa neće biti objavljen. Obavezna polja su označena s *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obvezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostira Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.