Prosječni korisnik to vjerojatno često zanemaruje, ali standardizacija je vrlo važan faktor za napredak. Mnogi od nas će se prisjetiti vremena kada je svaki mobitel koristio svoj punjač, koji je često zadavao veliku glavobolju ako smo ostali bez baterije. Nešto slično se događa i u automobilima, predstavljam vam IONITY, novu tvrtku koju su stvorili BMW, Mercedes, Volkswagen i Ford, a koja će biti zadužena za postavljanje brzih punionica diljem Europe.
Na prvi pogled može se činiti kao savršena strategija za četiri glavne marke da se zajedno klade na jednu vrstu brzog punjenja za plug-in i električne hibride. Ako se usredotočimo na poslovnu razinu, to nije ništa više od a veliku ofenzivu protiv Tesle i njegovih Superchargera.
Ovo je plan. U početku, set 20 IONITY brzih punionica tijekom ove 2017. godine u Njemačkoj, Norveškoj i Austriji. Zemlje u kojima su električni automobili uspostavljeni i imaju infrastrukturu za njih. Punjači će biti instalirani na dometima od 100 kilometara, koji će korisnicima automobila ovih marki omogućiti duga putovanja bez problema.
Do početka 2018. IONITY će postaviti 50 novih punionica, kojih će tijekom sljedeće godine postati 100. Do 2020. IONITY očekuje 400 instaliranih diljem Europe.
Za razliku od svoje jasne konkurencije, Tesle, IONITY punjači mogu napuniti električna vozila snage 350 kW, omogućujući korisnicima ove vrste vozila veću autonomiju u kraćem vremenu. Specifično, 400 kilometara za samo 15 minuta. Na primjer, kućni punjač može puniti na 3 kW, a Tesla Supercharger na 120 kW.
Rat za električne automobile počeo je davno, ali ova unija četiri velika proizvođača je, koliko je zanimljiva, veliku ofenzivu u potrazi za standardizacijom punionica i sigurna oklada na električne modele budućnosti ovih proizvođača.
Već imamo standardizaciju zahvaljujući CCS Combo formatima (onaj koji je izabrao ionity, onaj koji je već odabran na europskoj razini) i manjim dijelom CHADEMO format (japanski, koristi ga Nissan). Ionity tu ne donosi ništa novo.
S druge strane, vrlo je lijepo ponuditi opterećenje do 350 KW snage, ali još nema automobila koji može izdržati tu snagu. Dakle… zbog čega?
Tesla superchargers ne daju više od 120KW snage... za sada, ali planiraju povećati. I tesla auti će to prihvatiti. Ostaje za vidjeti hoće li budući (ali još uvijek nepostojeći) automobili iz BMW-a, Mercedesa i ostalih izdržati. Za sada su sve samo obećanja i nacrti.
Punjenje na 120 omogućuje punjenje energije za 600 km u jednom satu. Čini mi se više nego dovoljno. Dnevno opterećenje obavljate kod kuće. Ovo je za autoceste. Smatrao bih greškom ne zaustaviti se barem 1 sat na odmor na svakih 600 km putovanja.
Izvrsna stranica vrlo informativna
hvala