Nema sumnje da FCA čini sve što je moguće kako bi imala nekoliko elektrificiranih proizvoda u svojim različitim markama, a posebno u Džip. Američka tvrtka već ima modele Renegade 4xe i Compass 4xe plug-in hibridi, kojoj će 2021. biti dodan Jeep Wrangler 4xe. Ne zaboravimo ni nedavno predstavljene Jeep Wagooner i Grand Wagoneer.
Ali usredotočimo se na novi Jeep Wrangler 4xe. Kao što mnogi od vas znaju, Polemika je obzirno jedan od najboljih all terrain na svijetu dugo vremena. Zapravo, to je jedan od rijetkih čistih SUV vozila koji su još uvijek na tržištu. S ovom hibridizacijom, sada je najsposobniji i ekološki najprihvatljiviji Wrangler ikada.
Pogonski sustav i baterije
Ovaj plug-in hibridni model koristi dva elektromotora i benzinski motor. Jedan od elektromotora integriran je u koljenasto vratilo i onaj je koji zamjenjuje tradicionalni alternator, upravlja sustavom Start & Stop, stvara električnu energiju za baterije i također djeluje kao starter. Sa svoje strane, drugi elektromotor je montiran na mjenjač TorqueFlite, koji je pretvarač momenta s 8 brzina.
U međuvremenu, iako marka nije priopćila mnogo detalja, toplinski motor je a 2.0-litreni redni četverocilindrični benzinac s turbom. Pripada proizvođačevoj obitelji "Global Midsize Engines" (GME). Međutim, ne znamo prednosti ili konkretne podatke.
Prema Jeepu, Baterije litij ion generiraju 400 volti i imaju 17 kWh i 96 ćelija. Ovaj paket je opremljen ispod drugog reda sjedala kako bi se poboljšala njihova zaštita. Naravno, morali su preurediti ovaj prostor i sama sjedala kako bi se smjestila i omogućila lak pristup do njih. Inače, priključak za električno punjenje nalazi se na lijevom prednjem blatobranu.
Jeep Wrangler dobiva maksimalne performanse od 375 KS i 637 Nm kada električni i toplinski pogonski sustav rade zajedno. Iako još nije odobren, marka komentira da može malo putovati 40 kilometara u 100% električnom načinu rada, bez korištenja toplinskog stroja.
Razni načini vožnje
Kako bi drugačije, Jeep Wrangler 4xe ima nekoliko načina rada za hibridni pogonski sustav. Marka ga zove E Select. Vozač može odabrati svaki od njih, a to su: Hibridni, električni i eSave.
El Hibridni način rada to je vrsta automatskog načina rada koji se pokreće prema zadanim postavkama. Prvo pokušava iskoristiti električnu energiju baterije, povlačeći toplinski motor kada se baterija isprazni. U EV-način Prima samo električnu energiju osim pri naglom ubrzanju ili kada je električni naboj iscrpljen. Na kraju, uštedjeti daje prioritet korištenju termalnog motora za rezervu baterije za vrijeme kada vozač to smatra potrebnim.
4xe, Sahara 4xe i Rubicon 4xe, dostupne su tri verzije
Iako se radi o hibridu, ne trebamo se zbuniti. To je još uvijek isti veliki i sposobni terenski automobil kakav je uvijek bio. Jeep Wrangler PHEV dostupan je u tri razine opreme, a to su 4xe, Sahara 4xe i Rubicon 4xe. Prva dva dolaze sa stalnim 4×4 mjenjačem i dvobrzinskim prijenosnim kućištem s omjerom redukcije 2.72:1. Trac-Lok stražnji diferencijal s ograničenim proklizavanjem je opcionalan.
Sa svoje strane, Jeep Wrangler Rubicon 4xe Uključuje sustav 4×4 Rock-Trac s redukcijom 4:1, prednji i stražnji diferencijalni blok, kao i poboljšani hod ovjesa i artikulaciju s odvajanjem poluge stabilizatora. Ukratko, više rješenja za vrlo ekstremnu terensku vožnju.
Ne nedostaje u svim verzijama kontrola spuštanja i uspona, kuke za vuču, zaštitne ploče ili kotači od 17 inča sa posebnim gumama. Inače, njegove najvažnije dimenzije su 44 stupnja napada, 22,5 ventralnog i 35,6 izlaznog, uz udaljenost od tla od 51 centimetar i 76 centimetara kapaciteta gaženja; što se uskoro kaže
10 boja (+1) za tijelo
Dizajn je potpuno prepoznatljiv kao Jeep Wrangler. Američki model nudi deset boja karoserije, koje su crne, svijetlo bijele, crvene, granitno sive, žute, plave, sivkastozelene, kestenjaste, zelene i srebrne, uz Electric Blue koja je ekskluzivna za završni sloj Rubicon.
Izvor - Džip
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 5
- snaga 272-380 KS
- Potrošnja 3,5 - 11l/100km
- Procjena 4,5