Tempomat: kada ga koristiti, a kada ne

Regulator brzine

Nema ni najmanje sumnje da je sustavi pomoći u vožnji Oni nama vozačima stvarno znatno olakšavaju zadatak. I to je to, automobili su uvelike evoluirali posljednjih godina na ovom području. Jedan od najčešće korištenih je automatski regulator brzine, također poznat kao tempomat o tempomat.

Ovaj sustav pomaže nam da se odmorimo naš desni gležanj, posebno tijekom putovanja. Stoga je regulator brzine muy cómodo, ali osim toga može nas osloboditi više od jedne kazne za prebrzu vožnju zbog odsutnosti; naravno, sve dok odaberemo brzinu unutar granica zakona. Međutim, postoje situacije u kojima ga ne bismo trebali koristiti. činiKada koristiti tempomat, a kada ne?

Prije svega, treba napomenuti da je ovaj sustav evoluirao posljednjih godina. U početku nam je dopuštao samo odabir brzine i njezinu promjenu ručno pomoću kontrola na upravljaču. Sada imamo adaptivni tempomat, koji automatski usporava ako vozilo ispred nas ide sporije, zadržavajući sigurnosna udaljenost bez intervencije vozača.

Kako radi tempomat

Mercedes adaptivni tempomat

Tempomat je sustav koji, iako nam puno pomaže, ima vrlo bazičan princip rada. Kad ga aktiviramo i odaberemo brzinu, elektronika jednostavno je odgovoran za upravljanje akceleratorom za održavanje te brzine. Kada se suočimo s nagibom i otkrije da vozilo gubi brzinu, povećava opterećenje kako bi se ponovno stabiliziralo na onom koje smo prethodno odabrali.

Mora se reći da su prvi modeli s regulatorom brzine po tom pitanju bili pomalo nagli, jer su dosta ubrzavali kada su primijetili da se nalazimo pred nagibom, pa se to i osjetilo u putničkom prostoru. Sada su puno mekši kada je riječ o povećanju opterećenja, poboljšanju udobnosti i osjećaju sigurnosti i kontrole kako za vozača tako i za putnike.

Kako onemogućiti tempomat

Da bismo ga deaktivirali moramo samo pritisni gumb upravljača za navedenu funkciju. Naravno, također se automatski deaktivira sa samo dodirnite papučicu kočnice i, na vozilima s ručnim mjenjačem, kada nagaziti na spojku. Ako se zbog bilo koje okolnosti cirkulacije nađemo u potrebi da moramo više ubrzati, jednostavno ponovno pritisnemo gas.

Kako funkcionira adaptivni tempomat

Ova varijanta dijeli sve gore navedeno samo sa standardnim tempomatom povećava svoje funkcije i sigurnost. Može se dogoditi da nam, s konvencionalnim tempomatom, skrene pozornost i previše se približimo vozilu ispred nas bez održavanja odgovarajuće sigurnosne udaljenosti.

El adaptivni tempomat, preko radara koji se nalazi ispred vozila, smanjuje brzinu našeg automobila ako detektira da se ispred nas relativno blizu nalazi drugo vozilo i održava optimalnu sigurnosnu udaljenost. Kao opće pravilo, vozač može mijenjati tu udaljenost. Ako se vozilo ispred nas udalji, sustav povećava brzinu i vraća brzinu koju smo odabrali.

Kada koristiti tempomat

Toyota tempomat

Inače, kada prvi put koristimo tempomat, ne osjećamo se sasvim ugodno, jer nismo navikli da naš auto nastavi ubrzavati ako mi nismo ti koji to direktno naredimo desnom papučicom. U svakom slučaju, taj strah se pretvara u utjehu ubrzo nakon što ga počnete koristiti, ali uvijek mora se koristiti kada su uvjeti vožnje optimalni.

Brze trake s malo prometa

Idealno je aktivirati regulator brzine na brzim cestama (autoceste i dvokolničke ceste) u situacijama Slab promet. Tada možemo izvući maksimum iz tempomata, bio on adaptivni ili ne, jer doista možemo opustiti desnu nogu jer je nećemo morati deaktivirati i stalno mijenjati zadanu brzinu.

Kao što sam rekao gore, mi sačuvat ćemo kazne za prebrzu vožnju greškom Također trebamo imati na umu da nam, održavanjem ravnomjerne brzine, logika to govori možemo uštedjeti nešto goriva, jer ako vozimo koristeći gas na tradicionalan način, više ćemo nenamjerno mijenjati brzinu.

odgovornim brzinama

Tempomat

Iako je maksimalno ograničenje naših autocesta 120 km/h, može se dogoditi da "jednog dana krenemo malo brže" nego što bismo trebali ili da otputujemo u Njemačku i kružimo nekom dionicom Autobahna bez ograničenja brzine. Bolje koristiti samo pri "normalnim" brzinama, jer ako idemo jako brzo, prijeći ćemo mnogo više metara od trenutka kada ga želimo deaktivirati do trenutka kada to učinimo i možda nije baš sigurno.

U uvjetima dobre vidljivosti

U idealnom slučaju, uz aktiviranje regulatora brzine na brzim cestama, u uvjetima slabog prometa i pri politički korektnim brzinama, treba učiniti kada je vidljivost dobra. Nije da ga ne možemo koristiti noću, ali sigurnije ćemo se osjećati za sunčanih dana, bez kiše i bez magle.

Kada ne koristiti tempomat

Kao što ćete vidjeti, ne bismo trebali koristiti ovu pomoć u vožnji kad logika nalaže.

Sve sustavi aktivne sigurnosti i pomoć u vožnji modernih vozila uvijek su dobrodošli, ali moramo imati zdrav razum i ne misliti da će nas uvijek spasiti iz najkompliciranijih situacija, jer postoje trenuci kada je bolje izbjegavati njihov rad ili im vjerovati 100%.

U gradu

tempomat isključen

Na ovoj se slici tempomat čini deaktiviranim

U gradskoj vožnji stalno ubrzavamo, mijenjamo brzine, kočimo, prestrojavamo se iz jedne trake u drugu, koristimo žmigavce, gledamo u retrovizore, pazimo na pješaka koji još prelazi... To je reći, promjene tempa i još puno posla nego na otvorenoj cesti. Stoga je u takvim situacijama bolje zaboraviti na to. Štoviše, mnogi modeli ne dopuštaju da se aktivira ispod 50 km/h.

s gustim prometom

Ako se vozimo dvosmjernim cestama ili brzim cestama s puno prometa također se ne preporučuje. Česte su promjene tempa, pretjecanja i mijenjanje traka, pa ćemo imati a veću kontrolu i veću agilnost ako se odreknemo njegove upotrebe u ovim uvjetima cirkulacije.

Nasuprot tome, neki modeli s adaptivnim tempomatom također imaju funkciju pomoćnik za prometne gužve; iako ga mogu ugraditi samo vozila s automatskim mjenjačem. U prometnim gužvama - budući da vozimo vrlo malom brzinom, zaustavljamo se i krećemo - sustav održava sigurnosni razmak od vozila ispred nas i u mogućnosti potpuno zaustaviti automobil i nastaviti vožnju kad se opet pomakne. Sve to automatski. Obično se kombinira s pomoći za držanje trake.

krivudavim cestama

Idemo krivudavim cestama, poput onih na planinskim prijevojima stalno ubrzava i koči, pa na ovakvim cestama to nema smisla aktivirajte automatski tempomat. Osim toga, na tim je cestama vidljivost smanjena zbog obilja zavoja, pa bismo mogli pronaći prepreku s malo prostora za reakciju.

Tijekom nepovoljnih vremenskih uvjeta

Opet, slijedeći logiku, ne preporučamo ga koristiti kada su vremenski uvjeti komplicirani. Uz kišu, maglu ili snijeg slabija je vidljivost i očito naše gume nude a donji hvat. Možemo neočekivano pronaći lokvu i, iako se tempomat automatski deaktivira ako se uključi kontrola stabilnosti, bolje je predvidjeti kako bismo povećali svoju sigurnost.


Pratite nas na Google vijestima

Budite prvi koji će komentirati

Ostavite svoj komentar

Vaša email adresa neće biti objavljen. Obavezna polja su označena s *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obvezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostira Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.