Elektrifikacija automobilskog sektora bila je glavobolja za proizvođače sportskih automobila. I ne samo to, za one superautomobile stvari su bile gore jer se kombiniranje velikih i snažnih toplinskih motora s toliko električnih motora nije činilo održivim. Međutim, s Lamborghinijem Revueltom čini se da je sve dobro prošlo, toliko da se čak nalazimo pred prekretnicom za talijansku kuću i za cijeli njezin segment.
Da, jer za razviti scrambled Inženjeri Lamborghinija morali su riskirati maksimalno. Nije se radilo samo o traženju formule koja bi smanjila potrošnju i emisije, već i koja bi pomogla ponuditi a velika snaga i performanse. Sve to umotano u karoseriju riskantnog i agresivnog dizajna koji se sviđa najvjernijima u marki. Oh, i nemojmo zaboraviti njegovu unutrašnjost koja postaje tehnološki više no ikad. Oko…
Imidž Lamborghinija Revuelta je moćan i agresivan, ali njegov stil je manje riskantan...
Čim vidite novi Lamborghini Revuelto, riječ koja vam padne na pamet je spektakularna. Sportski je i sve njegove linije su označene prema uzorku u obliku "Y". Samo trebate vidjeti njegovu Full LED optiku, prednji poklopac motora ili široka i mišićava krila. No, ovisno o kutu iz kojeg ga gledamo, može podsjetiti na Aventador, pa čak i na Murciélago, iako Revuelto na maestralan način rješava “balot sličnosti”...
Da bi to učinio, oslanja se na nove aerodinamički dodaci koji vam pomažu da budete dorasli a 66% učinkovitiji nego Aventador Ultimae. Na primjer, možemo spomenuti bočna krila koja idu iza prednjih kotača koja vode zrak kroz usisnike vrata. Ne možemo zanemariti ni krov koji, osim što pomaže poboljšati prostor za putnike, kanalizira protok zraka prema stražnjem spojleru ili stražnjem difuzoru, jednom od najagresivnijih u tvrtki.
Ako pogledamo sa strane, otkrivamo neke specifične aluminijske naplatke. Oni su obučeni prilagođenim gumama Bridgestone Potenza Sport s veličinom 265/35R20 sprijeda i 345/30R21 straga. U opciji mogu biti 21 i 22 inča, kao i gotovo 400 boja koje postoje za oblačenje tijela. Uz aktivno stražnje krilo koje automatski prilagođava svoj položaj prema brzini i može se čak i ručno kontrolirati.
Unutrašnjost Revuelta više je tehnološka nego trkaća, ali je kvalitetna...
Ako je vanjska estetika novog Lamborghini Revuelta spektakularna, ista se stvar događa iznutra, ali s čudnom nijansom. Manje je radikalan od drugih kreacija talijanske kuće, ali sada se ističe po tome što uključuje tri displeja. Vozač upravlja a Instrument tabla od 12,3 inča koji svoje podatke upotpunjuje ekranom koji je u sredini i koji je dijagonale 8,4 inča. Osim toga, ovo je postavljeno u okomitom položaju duž ploče s instrumentima.
Treći zaslon nalazi se točno ispred suvozača. Promjer mu je 9,1 inča i uži je od druga dva, iako vozač i suvozač mogu premjestiti infotainment sadržaj na ploču s instrumentima ili suvozačev zaslon. Kao tehnološka dopuna, Alexa olakšava pristup funkcijama upravljanja vozilom poput kontrole klime, navigacije s kartama u stvarnom vremenu i medija putem glasovnih naredbi.
Što se tiče linija koje čine dizajn interijera Revuelta, marka je ponovila vanjski uzorak. Slovo "Y" koje se vidi na karoseriji može se vidjeti u elementima kao što su kupola instrumentne ploče, ventilacijski otvori ili središnji tunel. S druge strane, zapanjujuće je da nema fizičkih kontrola klime ili toga Sve kontrole nalaze se na novom stilu upravljača.. I da prijenos nema selektor ili npr. kombinaciju tonova...
Nevjerojatni PHEV plug-in hibridni pogonski sklop: premijerno predstavlja 6.5-litreni atmosferski V12 blok povezan s tri elektromotora…
Sa svime, najvažnija stvar kod Lamborghini Revuelto je njegov HPEV plug-in hibridni pogon. I ne kažemo to samo da bismo to rekli, ovo inženjersko djelo kombinira novi atmosferski V12 benzinski blok obujma od 6.5 litara s tri elektromotora. Dva idu na prednju osovinu, a treći ide na prijenos za nude ukupno 1.015 KS. Do tla stiže putem sva četiri kotača, a njime upravlja novi automatski mjenjač.
Dvostruka je spojka i ima 8 odnosa te je postavljen poprečno iza motora. Razlog za odabir takve lokacije je jednostavan: rezervirajte svoj prostor za smještaj Baterija kapaciteta 3,8 kWh. Autonomija u električnom načinu rada, koju ima, nije izuzetna jer ne doseže 10 kilometara, ali je dovoljna da ode kako gdje bez zagađivanja i buke. Osim toga, budući da je plug-in hibrid, može se napuniti u kratkom vremenu.
Prema Lamborghiniju, akumulator se energijom toplinskog motora "napuni" za oko 6 minuta. Uz sve prednosti Scrambled-a, izvanredne su s a Od 0 do 100 kilometara na sat stižem za 2,5 sekunde a maksimalna koja prelazi 350 kilometara na sat. Sve umotano u novu monocoque šasiju od karbonskih vlakana ili električni sustav vektoriranja okretnog momenta nazvan Lamborghini Dinamica Veicolo 2.0...
Kada će izaći na tržište i koliko će koštati Scrambled…?
Za sada nisu poznati neki podaci vezani uz novi Lamborghini Revuelto. Na primjer, koja će biti službena cijena koju će imati na svakom pojedinom tržištu na kojem će biti dostupan. Što se tiče njegove prodaje, već je poznato da stići će u SAD i druga tržišta do kraja godine. Tako da ćemo ipak morati malo pričekati na detalje koji još nisu ugledali svjetlo. Do tada ćemo morati biti mirni...
Izvor - Lamborghini