El mikrolinijski projekt Jedan je od najdužih u automobilskoj industriji. Prvi put smo vam rekli o njegovom lansiranju prije otprilike tri godine: 2018. Tada su objavili da je model na kojem rade spreman za pokrenuti svoju proizvodnju. No, vrijeme je prošlo i da ih ne zaboravimo ostavljaju neke novosti u obliku Tehnički podaci odnosno njegov razvoj.
Bilo kako bilo, Tek danas je završen projekt Microlino 2.0. Zadnje što smo od njih čuli jest da dovršavaju potrebne detalje kako bi im nadležno tijelo dalo odgovarajuću suglasnost. U međuvremenu su pripremili tehnički centar u kojem će se proizvoditi i asortiman s kojim će stići na tržište. Sada su oba podatka službena i mi ćemo vam ih reći, u slučaju da ste zainteresirani za kupnju jednog.
Proizvodnja će se odvijati u Torinu (Italija) i započet će krajem 2021
Kada Microlino 2.0 izbaci kotač na ulicu, asortiman će se sastojati od tri završne obrade. Od najmanje do najveće sposobnosti i razine prilagodbe su: Urban, Dolce i Natjecanje. Razina Urban dostupna je u dvije boje Santorini White unicolor i Amsterdam Orange bicolor sa sjajno crnim krovom. Putnički prostor odjeven je u crnu i antracit tkaninu i krov u stilu coupéa. Opcionalno postoji klizna i dalje dostupna bez cijene.
La Dolce verzija želi utjelovljuju životni stil "Dolce Vita". Italije 50-ih i 60-ih godina XNUMX. Osim boja Urban verzije, ima tri originalne boje (Paris Mint, Milano Red i Zurich Blue) te isto toliko dvobojnih krovova. Kao retro nadopuna ima Infinity LED svjetlosne trake sprijeda i straga te razne kromirane detalje. Unutar vrata, završni sloj može biti izrađen od tkanine ili veganske kože uz dodatak pomični krov.
Na kraju je "sportska" verzija Competizione. U ovom slučaju, njegova karoserija dolazi u tri mat boje: Gotham Anthracite, London Green i Torino Aluminium te kontrastni crni krov. Prate ga prednje i stražnje Infinity LED svjetlosne trake, kao i različiti kromirani elementi. U unutrašnjosti se susreće moderan dizajn tkanina i veganska koža za sjedalo, instrument ploču i volan ili praktični klizni krov.
Na kraju vam kažemo kako je njegova tehnika evoluirala. Dio koji se najviše mijenja je električni pogonski sklop, koji vidi kako se njegova izvedba povećava na 19 kW (25,84 KS). Litij-ionska baterija omogućuje domet od 95 do 230 kilometara. Ipak, proizvodnja će krenuti krajem ove godine, a njegova prodaja negdje 2022. Tada će objaviti svoje službene cijene.
Izvor - mikrolinija