Vjerovali ili ne, automobilski sektor koji imamo u Europi je najdosadniji od svih. Stari kontinent diči se kvalitetnim i visokotehnološkim vozilima, no raznolikost mu nije jača strana. A ako u to ne vjerujete, ne morate učiniti ništa osim potražiti druga tržišta, poput SAD-a ili Azije. Tada ćete vidjeti da imamo veliki problem: vjerujemo da smo pupak svijeta i ne znamo iskoristiti sve prilike...
Da i najbolji dokaz za to imamo u Mitsubishi Delica Mini. Niste znali ovaj model? Dobro, sama po sebi je sto posto nova, ali povijest Delice seže u daleku 1968. godinu. Naime, u našim krajevima prodane su neke generacije, ali je njena difuzija bila vrlo, vrlo ograničena. Sada s ovom novom "mini" iteracijom kuća tri dijamanta proširuje svoju ponudu dostavnih vozila i to će učiniti 2023. na proslavi svoje 55. obljetnice...
Mitsubishi Delica Mini 2023 će službeno debitirati na sajmu automobila u Tokiju… i uključuje hibridne verzije u svojoj ponudi…
Kako bi najavili službeni debi novog Mitsubishi Delica Mini, brend je objavio nekoliko fotografija. Možda nisu najprikladniji, ali su dovoljni da shvatimo kakvi su im planovi. Prva činjenica koju treba uzeti u obzir je da će se debi Delica Mini održati tijekom sljedećeg sajma automobila u Tokiju koji će se održati 2023. Druga, koja je kombi na sve kotače AWD i je opremljen hibridnim pogonskim sklopom.
I do ovdje možemo čitati u smislu službenih podataka. Sa svime, Mitsubishi definira ovaj novi model na sljedeći način...
"Visoki laki vagon" ono što obećava biti "mali ali jaki"
Ova izjava o namjeri može se cijeniti po tonu koji nosi njegovu karoseriju. Zove se "Pepeljasto zelena metalik" i uz neke polukružna optika i vrlo moćna prednja stranaDaju osjećaj kao da se nalazite ispred SUV-a. U bočnom pogledu, najistaknutija značajka dizajna su "četvrtasti" lukovi kotača ili neke crne plastične letvice koje su također u kontrastu s krovom. Konačno, stražnji dio je jednostavan iako se ističe po tome što uključuje tri vlastita elementa…
Prvo: kalup uključujući oznaku "Delica Mini" i koja zauzima cijelu širinu tijela. Drugo: za dizajn i pozicioniranje optike. Treće: zbog sadržaja branika u odnosu na sjajan stražnji difuzor terenskog dizajna. Na četvrtom i posljednjem mjestu, zbog izdašne veličine vrata koja omogućuju pristup prtljažniku i visine. To je vrlo nisko, što olakšava operacije utovara i istovara uz malo napora.
Međutim, glasine sugeriraju da je to “kombi” verzija eK X EV koja je debitirala prije nekoliko mjeseci. Ako je tako, mjerit će 3,39 metara dužine, 1,47 metara širine i visine koja bi išla od 1,64 do 1,66 metara. Bitka bi bila 2,495 metara, a kretao bi se zahvaljujući hibridnom trocilindričnom benzinskom motoru od 658 ccm s turbom kojim upravlja automatski mjenjač tipa CVT. U svakom slučaju, bolje je pričekati, jer njegov debi će se dogoditi vrlo brzo...
Izvor - Mitsubishi
