Audi A8

Segment luksuznih salona i reprezentacije trgovačka je niša rezervirana za nekoliko povlaštenih jedinica. U okviru kategorije, Audi A8 Riječ je o reprezentativnom modelu njemačke marke. Pripada segmentu F. Porijeklo modela seže u 1994. godinu, kada je serija 200 preimenovana u A8, debitirajući novom nomenklaturom koja je do danas ostala nepromijenjena.

Uvijek je bio tehnološki izlog marke, s najnaprednijim infotainmentom, rasvjetom i inovativnim tehnologijama motorizacije. Tijekom godina prodaje bile su komercijalizirane tri generacije, s četvrtom koja je počela s prodajom 2018. i naknadno ažurirana u zadnjem kvartalu 2021..

Tehničke karakteristike Audija A8

Četvrta generacija Audija A8 koristi MLB evo modularnu platformu Volkswagen grupe. Za razliku od Audi A1 o Audi A3, A8 svoje potisnike postavlja uzdužno, a ne poprečno. Osim toga, koristi svoj najveći format, jer se smatra reprezentativnim modelom koji pripada luksuznom segmentu. Zahvaljujući ovoj strukturi, Audi fragmentira jedinice A8 u dvije, dvije karoserije; jednu dugu i jednu kratku.

Trenutno je to najveći model u kući. U najkraćem obliku, Audi A8 ima mjere koje idu do 5,19 metara duljine, 1,94 metra širine i 1,47 metara visine za međuosovinski razmak postavljen na 2,99 metara. A8 L, u međuvremenu, raste do 5,32 metara duljine, 1,94 metra širine i 1,49 metara visine za međuosovinski razmak od 3,13 metara.

Iako se radi o limuzini, Audi predlaže različite konfiguracije interijera. Stražnja klupa može se transformirati u poslovni prostor za samo dva putnika, smanjujući unutrašnju prostranost s pet na četiri putnika. Što se tiče nosivosti, Audi A8 nudi obujam prtljažnika od najmanje 505 litara, brojka koja se može smanjiti na 390 litara ako govorimo o plug-in hibridnim izvedbama.

Mehanički raspon i mjenjači Audija A8

Jedan od odjeljaka u kojem se okrenula obnova 2021. bila je ponuda održivijih pogonskih goriva. Europski propisi zahtijevaju sve učinkovitiju mehaniku, a Audi je odlučio elektrificirati a asortiman koji se vrti oko dvije jedinstvene verzije. Pristupni dizel, plug-in hibrid i benzinac velike snage identificiran oznakom S8. Sve jedinice imaju pogon na sve kotače i 8-stupanjski automatski mjenjač.

Kao pristupni model asortimanu nudi se A8 50 TDI quattro tiptronic. Nudi blok od šest cilindara u vee s 2.967 kubičnih centimetara obujma. Razvija 286 konjskih snaga i 600 Nm okretnog momenta.. Posjeduje MHEV sustav kojim uspijeva certificirati ECO oznaku. 48-voltna pomoćna električna shema koja ne utječe na performanse, ali uspijeva smanjiti službenu potrošnju.

PHEV verzija koja stiže pod imenom 60 eTFSI quattro tiptronic. Sastoji se od V6 benzinskog motora i spojenog elektromotora. Skup razvija a najveća snaga od 449 konjskih snaga i 700 Nm okretnog momenta, homologirajući električnu autonomiju od 44 kilometra. Najmoćniji je S8 sa 571 konjskom snagom i 800 Nm okretnog momenta zahvaljujući 8-litrenom V4 s turbopunjačem.

Oprema Audija A8

Kako bi i moglo biti drugačije, Audi A8 etabliran je kao perjanica tvrtke s četiri prstena. To je njegov najluksuzniji i najnapredniji model koji predstavlja jedinstvene tehnologije. Iznutra se prenosi visokokvalitetni osjećaj zahvaljujući plemenitim materijalima. poput kože i drveta. Sve to upotpunjeno je vrhunskom tehnologijom i visokom kvalitetom valjanja.

Raspon završnih obrada modela A8 malo se razlikuje od onog koji se nudi u ostalim modelima tvrtke. Izvana su u ponudi dvije završne obrade: baza i S linija, dajući ovome nešto sportskiji štih. Sjajna limuzina uvijek je posvećena luksuzu u svim svojim formatima, uživajući u mnogim kromiranim elementima. Za interijer su u ponudi različiti paketi: Exclusive, Comfort i S Line.

Kao da ovo nije dovoljno, A8 je jedini iz kuće koji ispunjava uvjete za Horchov program prilagođavanja i luksuza. Što se opreme tiče, govorimo o jednoj od najkompletnijih limuzina na tržištu. Ističu se: laserska prednja svjetla, digitalna instrumentacija, masažna sjedala, televizijski sustav, stražnja klupa s komfornim položajem, električno zatvaranje vrata, pneumatski ovjes te najkompletnija sigurnosna oprema i asistenti u vožnji.

Audi A8 na videu

Audi A8 od 0 km i rabljen

Tijekom godina Audi A8 stekao je zasluženu reputaciju zbog izdržljivosti, udobnosti i kvalitete. Njegove različite generacije uvijek su uspijevale biti među najprodavanijima u kategoriji. Zahvaljujući tome, ponuda dostupna u alternativnim kanalima prodaje je široka, s nekoliko stotina dostupnih modela. Zbog svoje popularnosti, vrijednost amortizacije je niska, oko 18%, stavljajući ga u standardni termin unutar kategorije.

Pogledamo li tržište rabljenih ili rabljenih, otkrivamo da najjeftinije jedinice odgovaraju prvoj generaciji, s kraja 90-ih i početka 2000-ih. Iznosi počinju brojkama blizu 2.000 eura za modele s više od 200.000 kilometara. Kako ulazimo u novu generaciju, troškovi rastu. U kanalu Km 0 ponuda je ograničena jer se radi o proizvodu koji se uobičajeno naručuje iz tvornice prema određenim specifikacijama.

Rivali Audija A8

Audi A8 dio je segmenta superluksuznih limuzina dužih od 5 metara. U ovoj tržišnoj niši konkurencija nije velika, iako konkurenti u registriranoj konkurenciji imaju jake argumente protiv Audijevog modela. The glavni suparnici protiv kojih se A8 bori su lexus ls, BMW serije 7, Maserati quattroporte, Jaguar XJ, Porsche panamera, o Mercedes-Benz S klase. Svi su slični po konceptu, veličini, kvaliteti i cijeni, a Audi je jedan od najpopularnijih u prodaji.

Istaknite

• Kvaliteta završne obrade
• Tehnološka i sigurnosna oprema
• udobnost vožnje

Poboljšati

• Plug-in hibridna veličina prtljažnika
• Smanjeni mehanički domet
• Mogućnosti opreme visoke cijene

Audi A8 cijene

Cijena A8 nije jeftina. Govorimo o perjanici kuće. Model reprezentacije koji prelazi granicu od 100 tisuća eura. U najjeftinijim slučajevima Audi A8 ima početnu cijenu od 111.680 eura, bez ponuda i akcija. Taj iznos odgovara modelu kratkog međuosovinskog razmaka i pristupnoj dizel mehanici. Najskuplji iz obitelji je Audi S8 od 571 konjske snage. Početna cijena mu je 170.450 eura, bez ponuda i akcija.

Slika Galerija fotografija

Cijeli put do članka: Actualidad Motor » Audi » Audi A8