FIAT 500

Ako govorimo o urbanom segmentu, segmentu A, nemoguće je ne osvrnuti se na FIAT 500. Maleni iz torinske kuće je brend za sebe. Mali dizajniran od strane i za grad. Model koji iza sebe akumulira dugu povijest u stalnoj evoluciji. U 2020. učinjen je daljnji korak, korak koji je obilježen promjenom mentaliteta i mobilnosti.

Sadašnji 500 je prirodni nasljednik klasičnog 500, također poznatog kao Topolino. Povijest nam govori da malo FIAT Riječ je o jednom od najdugovječnijih modela u povijesti. Prvi od njih došao je na tržište 1936. godine, iako je u različitim vremenima proizvodnja bila prekinuta.. Posljednje izdanje stiglo nam je 2007. godine, kada ga je brend s pravom odlučio oporaviti.

Od 2007. do danas nije bilo bitnih promjena u modelu 500. Uvedene su male promjene na estetskoj razini koje su ažurirale model za galeriju. Međutim, na strojarskoj i tehnološkoj razini je zaostajao. U 2020. FIAT mijenja ovu činjenicu i predstavlja ažurirani model u svim aspektima, od estetike do mehanike kroz tehnologiju.

Tehničke karakteristike FIAT 500

FIAT je specijalist za izradu malih i funkcionalnih automobila. On Fiat Panda i 500 imaju mnogo sličnosti jedni s drugima. Jedan od njih je platforma na kojoj su podržani. Oba modela ga dijele jer oba imaju slične mjere i sličnu mehaniku.. To je omogućilo Talijanima da razviju dva modela uz znatne uštede koje to podrazumijeva.

Kao što smo rekli na početku, FIAT 500 ostaje vjeran segmentu A. Njegove mjere ga pozicioniraju kao idealan automobil za grad: 3,57 metara dugačak, 1,62 metara širok i 1,48 metara visok. Ovim mjerama treba dodati i međuosovinski razmak od 2,3 metra. Pristojna brojka za maksimalno četiri putnika koja mogu stati unutra. Ni nosivost nije jača strana 500. Ima minimalno 185 litara.

FIAT stavlja na prodaju dvije različite jedinice karoserije, s jedne strane klasični hatchback s troja vrata, a s druge strane kabriolet koji je prepoznatljiv po nazivu 500C. FIAT trenutno gomila dva različita dizajna za 500. S jedne strane, moderna verzija 2020. za električne jedinice, as druge, karoserija za 2016. za hibridne jedinice.

FIAT 500 mehanički asortiman i mjenjači

Nije se mnogo puta dogodilo da marka ima dvije generacije istog modela za prodaju na koordiniran način. 500 je jedan od tih rijetkih slučajeva. Godine 2020. FIAT je društvu predstavio novu urbanu generaciju, generaciju obilježenu električnom mobilnošću. The FIAT 500e odgovara na potražnja za električnom energijom i potreba za smanjenjem zagađujućih emisija.

Cijela flota FIAT-a 500 pretvorena je u učinkovitu, dok jedna podružnica to radi radikalno, a drugi dio održava motore s unutarnjim izgaranjem, ali s iznimkom mikrohibridiziranih. Mild.-Hybrid rješenja uspijevaju homologirati oznaku ECO zahvaljujući nižoj potrošnji i emisijama.

Riječ je o jednoj mehanici, malom atmosferskom bloku od tri cilindra i jedne litre. Razvija maksimalnih 70 konjskih snaga uz okretni moment od 90 Nm pri 3.500 okretaja. Riječ je o diskretnim podacima za automobil čiji će scenarij dnevne borbe biti grad u kojem tolika snaga nije potrebna. Tom bloku je dodan 12-voltni pomoćni električni dijagram uz malu pomoćnu bateriju.

Oprema FIAT 500

FIAT 500 se ne ističe ni opremom. Kako se radi o malom segmentu, tehnološka i oprema opterećena je diskretna kako ne bi digla konačnu cijenu. Iako je 500e napravio kvantitativni i kvalitativni skok u tom pogledu, obični 500 održava standarde postavljene na lansiranju prethodne generacije, predstavljen 2016. godine.

To nam ostavlja spartanski interijer u potpunosti izrađen od nepročišćenih materijala poput tvrde plastike. Iza njih se krije diskretna tehnologija i jednostavna oprema. Najvažniji dio je zaslon multimedijskog sustava. A mali zaslon koji spaja i centralizira sve sustave automobila. Njegovo rukovanje je taktilno i može se nadopuniti zahvaljujući dobroj povezivosti s mobilnim uređajima.

Uz to ne možemo dodati veliki broj opcija. Djelomično digitalizirana ploča s instrumentima, kontrola klime, višenamjenski upravljač, električni podizači stakala, središnje zaključavanje i mala kolekcija elemenata aktivne sigurnosti i pomoćnika u vožnji. Svemu ovome možemo dodati i a opsežan katalog prilagođavanja. Program koji omogućuje prilagođavanje stila 500 ukusu svakog kupca.

FIAT 500 u videu

FIAT 500 prema Euro NCAP-u

Sigurnosni testovi EuroNCAP izmjerili su i procijenili sigurnost FIAT-a 500 kako bi to utvrdili dobiva tri od pet mogućih zvjezdica. Nakon analize, zaključeno je da pokazuje primjerenu zaštitu za odrasle putnike s ocjenom 66 od 100. Manje pozitivne su vrijednosti zaštite za djecu-putnike, 49 od 100, te zaštite za pješake, 53. od 100. Najlošiji rezultat od svih ostvaren je kod rada zaštitarskih pomoćnika, gdje je zbog niske tehnološke opterećenosti rezultat 27 od 100.

FIAT 500 od 0 km i polovni

FIAT 500 je najprodavaniji urban od svih, s posebnom težinom u kanalu za iznajmljivanje. To znači da nakon što je njegov ciklus komercijalne uporabe dovršen, tržišta rabljenih i rabljenih vozila preplavljena su jedinicama za prodaju. Nažalost, to uzrokuje srednje-visoku vrijednost amortizacije, s cijenama koje mogu jako varirati ovisno o karoseriji, mehaničkoj verziji i završnoj obradi.

Na tržištu Km 0 također nalazimo široku ponudu jedinica, uglavnom najnovije jedinice s normalnim izgaranjem. Budući da su hibridni i električni modeli tek stigli na tržište, ovih proizvoda nema na zalihama, pa Km 0 kanal nema ovu vrstu izvedbe.

FIAT 500 rivali

FIAT 500 je ogledalo u koje se treba pogledati u urbanom segmentu. Svi suparnici žele izgledati kao on zbog popularnosti i prodaje. Iako se ne radi o najkomercijalnijoj tržišnoj niši, u prodaji nalazimo široku paletu modela koji izravno konkuriraju malom Talijanu. Neki suparnici jesu Hyundai i10, Kia picanto, Peugeot 108, suzuki ignis a također i njegov brat, Fiat Panda. Svi su konkurenti u veličini, cijeni iu nekim slučajevima u učinkovitoj mehanici.

Istaknite

• Dizajn
• urbana svestranost
• program za prilagodbu

Poboljšati

• nastanjivost u zatvorenom prostoru
• Visoka cijena
• kratki mehanički domet

Cijene FIAT 500

Iako je riječ o najpopularnijim među gradskim, FIAT ima prodajnu cijenu koja nije nimalo diskretna za obitelj 500. Uzimajući u obzir konkurente, ponuda je cjenovno viša. U najboljem i najjeftinijem slučaju FIAT 500 ima početnu cijenu od 16.750 eura za pristupnu završnu obradu. Odlučimo li se za kabriolet karoseriju, početna cijena 500C penje se na 19.750 eura. Odatle će asortiman rasti ovisno o odabranoj završnici: 500 i Dolcevita.

Galerija

Cijeli put do članka: Actualidad Motor » Zapovijed » FIAT 500