Fiat Panda

Kada obično razmišljamo o kultnim i povijesnim modelima motosporta, uvijek padamo na velike, luksuzne ili sportske modele. The Fiat Panda nema nijednu od tih karakteristika, ali je nedvojbeno ispisao neke od zlatnih stranica svijeta automobila. Urbani Talijan stare škole koji malo po malo sustiže.

Povijest Pande počinje 1980. godine, iako je mnogi od nas znaju po španjolskoj verziji, SEAT Marbella.. FIAT i SEAT Imaju dugu povijest suradnje, a jedna od njih je i ona koja nas se u ovom slučaju tiče. Ta prva generacija bila je prisutna mnogo godina zahvaljujući svojoj ogromnoj izdržljivosti i poznatoj slavi. Konačno, 2003. stiglo je drugo izdanje, dosta izmijenjeno i modernije.

Niti ćemo to misliti FIAT je izdao mnoge generacije Pande jer nije. Zapravo postoje samo tri. Posljednji je na tržište lansiran 2012. godine., te od tada nije doživio značajnije izmjene, te je i dalje na snazi. No, dobio je mala ažuriranja, posljednja krajem 2020., uglavnom usmjerena na poboljšanje opreme.

FIAT Panda tehničke karakteristike

FIAT urbani automobili ističu se svojim izvanrednim kvalitetama za grad. Idealna su alternativa za one koji ne napuštaju uske i zakrčene ulice velikih gradova. Panda i FIAT 500 Imaju dosta toga zajedničkog, a to je da oboje koriste istu platformu na kojoj se temelje. To je najkompaktnija struktura kuće, ista ona koju su svojedobno koristili drugi modeli poput Forda Ka.

FIAT-ova Mini arhitektura čini nam da vidimo da govorimo o najmanjem segmentu tržišta, segmentu A. Panda se savršeno integrira s njim s mjerama od Dugačak je 3,65 metara, širok 1,64 metara i visok 1,55 metara. Ovim vanjskim dimenzijama treba dodati međuosovinski razmak od 2,3 metra. Vrlo kratka bitka koja prisiljava na predstavljanje kabine smanjenih proporcija.

Toliko mali da u mnogim slučajevima FIAT Panda homologira samo maksimalni kapacitet za četiri putnika na poziciji 2 + 2, iako je u nekim verzijama moguće dodati i petog putnika. Iako je to moguće, nije preporučljivo montirati tri putnika iza zbog nedostatka prostora. Ako je tako, ruta bi trebala biti što kraća. Sve verzije službeno imaju jednaku nosivost, 225 litara prtljažnika.

FIAT Panda mehanički asortiman i mjenjači

Grad je idealno okruženje za FIAT Pandu, dizajniran je da može bez problema kružiti ulicama ili međugradskim cestama. Druga je stvar kad izlazimo na brze staze, gdje niska snaga njihovih motora nije sasvim zadovoljavajuća. Unatoč tome, FIAT je uspio integrirati mehaničke sustave najnovije generacije u ponudu motora. A mehanički portfelj koji se oslanja isključivo na jednu varijantu s blagim hibridnim sustavom.

Njegov službeni naziv je 1.0 Hybrid. Koristi mali trocilindrični atmosferski motor od 999 kubičnih centimetara koji isporučuje 70 konjskih snaga pri 6.000 okretaja i najveći okretni moment od 92 Nm pri 3.500 okretaja. Ima MHEV sustav s kojim dobiva oznaku ECO. Dostupan je samo s automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa koji svu snagu prenosi na prednju osovinu.

Oprema FIAT Panda

Iznutra je FIAT Panda doživio znatan napredak u pogledu opreme, ali i dalje predstavlja nekvalitetan interijer zbog pretjerane upotrebe tvrde plastike koja drastično smanjuje osjećaj udobnosti i kvalitete. Jeftini materijali s pravilnim podešavanjem koji prije svega osiguravaju trajnost i jednostavnost održavanja. Ne nudi se ni puno prostora, a skrušenim mjerama urbanog najviše su pogođena stražnja sjedala.

Kao i obično kod FIAT-a, ponuda opreme strukturirana je na jasan i raspoređen način. Panda predstavlja dvije razine opreme: Panda i Cross. U svakom od njih imamo više ili manje opreme, ali iznad svega ono što nam svaka završna obrada nudi je posebna estetika, prelazeći od bazičnijeg stila do više seoskog stila s kapacitetom 4×4, pa čak i sportskijeg završetka estetski govoreći.

Što se opreme tiče Panda se ne može mjeriti s onim što nude moderniji modeli najnovije generacije, uglavnom u smislu pomoćnika u vožnji, gdje mu nedostaju gotovo svi danas uobičajeni sustavi. No, valja istaknuti neke modernije elemente poput multimedijskog sustava sa 7-inčnim ekranom, senzore za parkiranje ili grijana prednja sjedala.

Video test FIAT Panda

FIAT Panda prema Euro NCAP-u

Nažalost, jedna od slabih točaka FIAT Pande je njegova sigurnost. Pretjerana dugovječnost modela znači da je postao vrlo zastario u smislu sigurnosti. Euro NCAP je talijanskog urbanog vozača stavio na test 2018. godine, a nakon testiranja nije dobio niti jednu zvjezdicu od pet mogućih. Rezultati su bili sljedeći: 45% zaštite za odrasle putnike, 16% zaštite za djecu putnike, 47% za ranjivost pješaka i 7% za pomoćnike vozača. Jedan je od najlošije cijenjenih automobila na europskom tržištu.

FIAT Panda od 0 km i polovnjak

Unatoč maloj kvaliteti, FIAT Panda je kroz svoju povijest ostvarivala dobre prodajne brojke. Izvorne jedinice sve više dobivaju vrijednost zbog svoje jednostavnosti, pouzdanosti i mogućnosti 4 × 4. Lako ih je modificirati i nadograditi, a to čini vrijednost preprodaje većom na starijim modelima nego na novijim. Amortizacija novijih jedinica je velika, oko 32% jer su na tržište došli slični i bolji modeli.

Pogledamo li tržište rabljenih i rabljenih, vidimo nekoliko stotina ponuda. Cijene kreću od iznosa blizu 1.000 eura za modele druge generacije s više od 200 tisuća kilometara akumulirano, pri čemu su cijene varijanti 4×4 bile više. U kanalu Km 0 također su dostupni agregati, očito svi iz najnovije generacije. Općenito nude malu snagu i osnovnu završnu obradu, cijene počinju od brojki blizu 9.000 eura, prelazeći granicu od 12.000 eura za hibridne modele ili modele s pogonom na sve kotače.

FIAT Panda rivali

Talijani su jedinstveni u stvaranju vrlo praktičnih gradskih automobila. Ulice njegovih drevnih gradova vrlo su neprijateljsko okruženje za velike automobile. Zahvaljujući njima, segment A je stekao veliku popularnost. Konkurenti FIAT Pandi su brojni, a većina ih je moderniji, bolje opremljen i potpuniji, iako su mnogi napravili skok do 100% hibridne tehnologije. Neki od njih su: Hyundai i10, Kia picanto, Škoda Citigoe IV, SEAT Mii Electric, smart forfour, Citroën C1, Volkswagen e Up!, Mitsubishi svemirska zvijezda, Renault Twingo, suzuki ignis i više. Naravno, moramo spomenuti i FIAT 500.

Istaknite

• 4×4 kapaciteta
• Upravljivost
• Pouzdan i štedljiv mehanički asortiman

Poboljšati

• zastarjeli model
• nema sigurnosti
• unutarnja kvaliteta

Cijene FIAT Panda

Jedna od velikih atrakcija Pande je njena niska prodajna cijena. Budući da je model koji više nego koristi talijanska marka, može zadržati niske troškove, nudeći javnosti cijenu s kojom se teško može mjeriti. U Španjolskoj početna cijena FIAT Pande je 14.550 eura, bez ponuda ili promocija. Ova vrijednost odgovara modelu Panda Hybrid MY2021 s osnovnom završnom obradom i motorom od 70 konjskih snaga. Najskuplja jedinica od svih je Panda Cross Hybrid. Njegova tarifna cijena je 17.550 eura, bez ponuda i promocija.

Galerija

Cijeli put do članka: Actualidad Motor » Zapovijed » Fiat Panda