Mazda 6

Limuzine više nemaju toliko toga za reći kao prije nekoliko godina, ali i dalje su izvrsno platno za brendove da pokažu svoje konstruktivne vještine. The Mazda 6 To je najveća limuzina japanske tvrtke, iznad druge jedinice dostupne u kući, The Mazda 3 limuzina. Klasičan model za moderna vremena.

Na drugim tržištima, poput kineskog ili japanskog, Mazda 6 je poznata kao Mazda Atenza. Njegova povijest počinje 2012. godine kao zamjena za Mazdu 626, koji nikada nije bio plasiran u našu zemlju. Od tada bilježi skromne prodajne brojke, ali dobre kritike i mišljenja, jer se radi o limuzini vrlo dobrih kvaliteta.

Četiri su generacije stigle na tržište. Posljednji je lansiran 2012. Od tada je ostao praktički nepromijenjen, iako je 2018. Mazda predstavio je odgovarajuću komercijalnu restilizaciju, koja je malo ponovljena 2022. Prodaje se u dvije različite karoserije, limuzini s četvera vrata i obitelji Mazda 6 Wagon.

Tehničke karakteristike Mazde 6

Mazdina vozila poznata su po izvrsnoj dinamici vožnje. Velik dio tog priznanja duguje se vrlo dobro podešenoj šasiji. Za svoju četvrtu generaciju koristi GJ platformu grupe, specifičnu derivaciju G arhitekture koja modelira kao što su Ford mondeo.

Zbog svojih mjera, Mazda 6 je uključena u segment D. Izvana doseže do Dugačak je 4,87 metara, širok 1,84 metara i visok 1,45 metara. Zanimljivo je da je obiteljska jedinica nešto kraća: duga 4,8 metara, široka 1,84 metra i visoka 1,47 metara. Ovim dimenzijama treba dodati međuosovinski razmak od 2,83 metra za Sedan i 2,75 za Wagon.

Ove mjere ostavljaju nam unutarnji prostor za najviše pet putnika, gdje će troje odraslih iza njih s određenom nelagodom putovati kroz neudobniji središnji trg. Što se tiče nosivosti, Mazda 6 nudi prtljažnik obujma 480 litara, dok Wagon unatoč manjim dimenzijama minimalnu brojku podiže na 522 litre.

Mehanički raspon i mjenjači Mazde 6

Prilikom odabira mehaničke varijante, Mazda 6 nudi nam portfelj koji nije prilagođen novim konceptima električne mobilnosti. Salon nudi a portfelj pogonskih sklopova usmjeren isključivo na dizelske i benzinske varijante. Njegovi dobro poznati Skyactiv agregati koji uspijevaju smanjiti potrošnju i u svakom trenutku imaju sustav prednjeg pogona.

Raspon počinje s 2.0 Skyactiv-G 145 KS pogonjen četverocilindričnim atmosferskim benzinskim blokom s 213 Nm okretnog momenta. Može se povezati s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa ili, opcijski, s automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa. Najučinkovitiji benzinski agregat je 2.5 Skyactiv-G sa 194 konjske snage i 258 Nm okretnog momenta. Uvijek je uparen sa šesterostupanjskim automatskim pretvaračem zakretnog momenta.

Dizel motori nude jedan motor. Turbo četverocilindrični blok od 2.191 kubičnih centimetara. Pristupna jedinica je 2.2 Skyactiv-D sa 150 konjskih snaga i 380 Nm okretnog momenta. Uvijek se nudi s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa. Najmoćniji u obitelji je 2.2 Skyactiv-D sa 184 konjskih snaga i 445 Nm okretnog momenta. U tom slučaju uvijek se ugrađuje automatski mjenjač tipa pretvarača zakretnog momenta sa šest stupnjeva prijenosa.

Mazda 6 oprema

Mora se priznati Mazdin izvrstan rad u stvaranju dobro prezentiranih okruženja. Unatoč tome što se smatra općom markom, kvaliteta njegove unutrašnjosti mnogo je viša od prosjeka, čak i pored modela vrhunskih tvrtki. Mazda 6 nije stranac, kao što pokazuje njezina kabina s velikim osjećajem percipirane kvalitete.

Kao i obično u japanskoj kući, asortiman opreme strukturiran je po razinama. Od svoje osnovne završne obrade, limuzina nudi opsežnu opremu, iako se ona može povećati kako prelazimo na više razine. Od najniže do najveće darovitosti nalazimo: Evolution Tech, Zenith, Homura i Signature. Promjene su uglavnom usmjerene na tehnologije, budući da su dizajnerski svi praktički isti.

Iako je u to vrijeme predstavljao vrhunske tehnologije, Mazda 6 počinje pripisivati ​​jasan problem zastarjelosti u odnosu na novije modele. Ipak, treba istaknuti elemente kao što su Head-Up Display, preglednik, povezivost za mobilne uređaje, multimedijski sustav sa zaslonom osjetljivim na dodir do 8 inča, prilagodljiva Full LED prednja svjetla, kameru od 360 stupnjeva te kompletnu sigurnosnu opremu i pomoćnike u vožnji.

Mazda 6 na videu

Mazda 6 prema Euro NCAP-u

Mazda 6 je 2018. bila podvrgnuta zahtjevnom test udarca u organizaciji Euro NCAP-a koji je dobio najvišu moguću ocjenu, 5 zvjezdica. Testovi sigurnosti su prošli sa sljedećim postocima. U slučaju sudara, zaštita za odrasle i djecu bila je 95, odnosno 91 posto. Dobiveno je 66 posto zaštite u slučaju udara pješaka ili biciklista. Konačno, što se tiče aktivnih pomagala u vožnji, postigao je 73 posto zaštite. Ove procjene vrijede i danas.

Mazda 6 od 0 km i rabljena

Iako smo već rekli da se radi o izvrsnoj generalnoj limuzini s puno premium fokusa, Mazda 6 prolazi nezapaženo na tržištima. Međutim, s obzirom na njegovo veliko iskustvo i četiri generacije, lako možemo pronaći jedinice dostupne u alternativnim kanalima prodaje. Njegova zaslužena reputacija zbog trajnosti i kvalitete omogućuje mu da ponudi postotak amortizacije od oko 31%., brojka slična onoj koju nude neki njegovi konkurenti.

Ako pogledamo tržište rabljenih i rabljenih, to vidimo najjeftinije jedinice potječu iz prve svoje generacije (2002. – 2007.). Cijene se kreću ispod 1.000 eura za dizelske modele s više od 200 tisuća akumuliranih kilometara. Ponuda dostupna na tržištu Km 0 je mnogo ograničenija jer je izgubila slavu na tržištu. U ovom slučaju, cijene počinju od 26.000 eura za benzinske alternative sa 145 konja i osnovnom završnom obradom.

Rivali Mazde 6

Veliki generalni saloni imaju sve manju težinu na tržištima. SUV trend natjerao je mnoge proizvođače da puste svoje modele da umru. Usprkos tome opći D segment nastavlja nuditi zanimljive alternative za kupnju, svi oni rivali Mazde 6. Na tom popisu neprijatelja nalazimo imena poput: Volkswagen Passat, Škoda Superb, renault talisman, Vauxhall Insignia, Toyota Camry, volkswagen arteon, DS 9 y Citroen C5 X. Svi su slični po dimenzijama, karakteristikama i cijenama, iako se mora priznati da se Japanac ističe kvalitetom opreme, iako penalizira najsuvremenije tehnologije.

Istaknite

• Dobar odnos kvaliteta/opreme/cijene
• Odziv motora i potrošnja
• elegantna estetika

Poboljšati

• Uzak otvor za utovar prtljažnika
• Ponašanje ovjesa u potpori se mijenja
• zastarjeli model

Cijene Mazde 6

Što se tiče određivanja cijena, Mazda se želi pozicionirati kao marka na sredini između generalnog i premium segmenta. Početna cijena Mazde 6 je 34.655 eura, bez ponuda i akcija. Ta vrijednost odgovara limuzini s završnim slojem Evolution Tech i 2.0 Skyactiv-G motorom od 145 konjskih snaga s ručnim mjenjačem. Najskuplji model cijele obitelji je Mazda 6 Wagon 2.5 Skyactiv-G sa 194 konjske snage i šesterostupanjskim automatskim mjenjačem s završnim slojem Signature. Cijena mu je najavljena od 45.205 eura, bez ponuda ili akcija.

Galerija

Cijeli put do članka: Actualidad Motor » Mazda » Mazda 6