Mazda CX-30

SUV-ovi su kolonizirali sve segmente tržišta. Težina u prodaji uzrokovala je da se sve marke usredotoče na lansiranje novih modela s karoserijom crossovera. Asortiman SUV vozila Mazda je požnjeo dobre prodajne brojke u cijelom svijetu, međutim, do sada nije imao premca u konkurentnom kompaktnom segmentu. Činjenica koja je ispravljena lansiranjem Mazda CX-30.

Iako se svojim imenom ne slaže s ostalim modelima, CX-30 se nalazi u sredini ponude modela s namjera napada na popularni C-SUV segment. Njegovo lansiranje održano je 2019. nakon godina razvoja, primajući mala poboljšanja u ljeto 2023. Njegove najistaknutije značajke uključuju veliku pozornost posvećenu detaljima, elegantan dizajn i mehanički asortiman koji predstavlja vrhunska rješenja koja obećavaju redefiniranje klasičnih koncepata .

Tehničke karakteristike Mazde CX-30

Ispod elegantne karoserije Mazde CX-30 krije se a dijeli novu razvojnu platformu s Mazda3, iako u ovom konkretnom slučaju ima razne modifikacije potrebne za prilagodbu pravilima SUV-a. Mjere CX-30 izravno napadaju C-SUV segment, točno u sredini Mazda CX-3 y Mazda CX-5.

Kao što smo već rekli, iako je platforma zajednička, izmjene izazivaju određene mjere. Dugačak je 4,39 metara, širok 1,79 metara i visok 1,54 metara. Ovim dimenzijama treba dodati i međuosovinski razmak od 2,65 metara. Dovoljna mjera za homologaciju unutarnjeg prostora za pet putnika, iako putnici u drugom redu neće imati previše prostora za noge.

Što se tiče prtljažnog prostora, CX-30 ima prtljažnik u rangu s ostalim konkurentima. Standardne brojke za C-SUV. čini se službena minimalno 430 litre, proširivo na 1.406 ako se stražnji red sjedala preklopi u omjeru 60:40 bez mogućnosti uzdužnog podešavanja.

Mehanički raspon i mjenjači Mazde CX-30

Kada je riječ o kretanju, Mazda CX-30 koristi kratak mehanički domet, ali dobro predstavljen i uravnotežen u snazi. Jedna od novosti uvedenih 2021. je nestanak dizelskih jedinica. Mehanika koju zamjenjuju benzinske izvedbe s mikrohibridnim sustavom koje uspijevaju odobriti oznaku DGT ECO. Mazda ove jedinice naziva verzijama Skyactiv-X.

To je najmoćnija jedinica od svih. The CX-30 Skyactiv-X Koristi četverocilindrični atmosferski benzinski motor obujma 1.998 kubičnih centimetara. Razvijte moć 186 konjskih snaga pri 6.000 okretaja uz okretni moment od 240 Nm pri 4.000 okretaja. Sva snaga seta prenosi se na prednju osovinu kroz ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa, iako se opcijski možete odlučiti za automatski mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa i AWD sustav pogona na sve kotače.

Las benzinski mehaničari, identificiran s imenom Skyactiv-G, predstavljeni su kao međualternativa. Razvija se njegov dvolitarski četverocilindrični motor 122 i 150 konjskih snaga. Snaga ide na prednju osovinu ili se raspoređuje između četiri kotača (samo u verziji 150 CV kao opcija). Snaga nije najbolja vrlina otad Mazda se odriče turbo motora s kojim možemo osvojiti par. Naprotiv, nudi puno udobnosti i nisku potrošnju, homologiranih samo 5,6 litre na 100 kilometara.

Oprema Mazde CX-30

Mazdina strategija je ponuditi mnogo sadržaja za ograničenu cijenu. Osim atraktivne estetike, CX-30 ima kvalitetnu završnu obradu. Dobro odabrani materijali i završna obrada s uobičajenom japanskom izvrsnošću. Osjećaj kvalitete interijera vrlo je širok, a dodatno proširuje udobnost glatke mehanike i tihe vožnje.

Trenutno se asortiman opreme za Mazdu CX-30 sastoji od tri različite razine: Prime Line, Exclusive Line i Homura. Osim određenih detalja poput dizajna i veličine kotača, između 16 i 18 inča, vanjski izgled ne varira od stupnja do koraka, tako da uvijek imamo elegantan pristup s obilnom prisutnošću crne plastike. Elementi koji se razlikuju od svakog dobrog SUV-a.

Ako se više fokusiramo na opremu, postoji mnogo toga što možemo imati. Uz kožne presvlake i atraktivnu paletu boja, kameru od 360 stupnjeva, LED prednja svjetla, električna i grijana prednja sjedala, ulazak i pokretanje bez ključa, krovni otvor, Head-Up zaslon, navigaciju i dvozonsku klimu, među mnogim drugima. . Svemu tome moramo dodati izvanredan tim pomoćnika u vožnji i elemente aktivne sigurnosti.

Mazda CX-30 na videu

Mazda CX-30 prema Euro NCAP-u

Sigurnost je uvijek bila jedna od Mazdinih glavnih briga. EuroNCAP je testirao snagu CX-30 u svojim strogim testovima sigurnosti i katalogizirao ga je s pet zvjezdica, kao jedan od najsigurnijih u kategoriji. Rezultat je bio izvanredan u odjeljcima kao što je sigurnost za odrasle putnike, 99 od 100. Ostale vrijednosti kao što su zaštita za djecu-putnike, 86 od 100, sigurnost pješaka, 80 od 100, i rad pomoćnika, 77 od 100, također su bili izvanredni XNUMX. Ove procjene ostaju važeće nakon ažuriranja jer nema promjena u strukturi vozila.

Rivali Mazde CX-30

Činjenica da ste jedan od najnovijih modela koji su stigli na tržište znači imati mnogi konkurentski modeli kojima se treba suprotstaviti. U slučaju Mazde CX-30 govorimo o protivnicima koji su tijekom godina isklesali težinu i ime. Neki jednako važni kao Hyundai Tucson, Nissan Qashqai, Kia sportage, Ford kuga, SJEDIŠTE Ateca, Peugeot 3008 ili Volkswagen Tiguan. Svi su oni konkurenti Japancima, prije svega po veličini, iako se u nekim slučajevima cijene i kvaliteta razlikuju.

Istaknite

• udobnost vožnje
• Kvaliteta materijala
• Opsežna oprema

Poboljšati

• Pogodnost za boravak na stražnjem sjedalu
• Skyactiv-X mehanička cijena
• terenske vještine

Mazda CX-30 cijene

Mazda se oduvijek željela pozicionirati u međukorak između opće ponude i premium modela. Njihove cijene su usmjerene na taj put i stoga vidimo kako početna cijena Mazde CX-30 je 30.590 eura. Ova cijena odgovara modelu s pristupnom završnom obradom, Prime Line, sa Skyactiv-G motorom od 122 konjske snage. Najskuplja opcija od svih je CX-30 s opremom Homura i Skyactiv-X motorom od 186 konjskih snaga i pogonom na sve kotače. Njegova cijena počinje od 41.140 eura, bez ponuda i promocija.

Galerija

Cijeli put do članka: Actualidad Motor » Mazda » Mazda CX-30