Leaf

Prva generacija Leaf Na tržište se pojavio 2010. godine, postavši pravi svjetski prodajni uspjeh. Recept uspjeha temeljio se na dva osnovna stupa: "relativno" pristupačnoj cijeni i dovoljnoj autonomiji za "gotovo" svaku upotrebu. Uistinu ispred svog vremena i preteča mnogih modela i tehnologija koje su danas postale standard.

Prvo izdanje bilo je u produkciji do godine 2017., kada je službeno predstavljena druga generacija, već kao model 2018. Kroz 7 godina koliko je bio u prodaji povećavao se energetski kapacitet njegovih baterija dok nije postao svjetski referentni model. Toliko da je jedan od najprodavanijih električnih automobila na svijetu.

Kao znatiželja, Nissan LEAF se također prodaje u drugim zemljama pod drugim trgovačkim nazivom. U Kini, jednom od glavnih tržišta za ovu vrstu modela, prodavao se pod potpisom Venucia e30. Početkom 2022 Nissan uvodi malo ažuriranje usmjereno uglavnom na blagu estetsku obnovu i uvođenje dodatne opreme.

Tehničke karakteristike Nissan LEAF-a

Jedna od najznačajnijih promjena od prve do druge generacije LEAF-a je njegov dizajn. Ispod te nove karoserije krije se potpuno ažurirana platforma s prethodnog modela. Nissanova EV platforma koji se dijeli s drugim modelima saveza, kao što je renault zoe, smatra se prvim rođakom Japanaca.

Jedna od temeljnih karakteristika LEAF-a je njegova optimalna veličina. Dovoljno velik da bude praktičan i dovoljno mali da bude ekonomičan. Smješten u segmentu C, Japanac nudi vanjske mjere koje ga vode do Dugačak je 4,49 metara, širok 1,79 metara i visok 1,53 metra. Ovim dimenzijama treba dodati i vrlo izdašan međuosovinski razmak, 2,7 metara.

Takva bitka mu omogućuje da ponudi unutarnji prostor za najviše pet putnika, od kojih su tri smještena u stražnjem redu koji je prostran za noge, iako ograničeniji za ramena. Što se tiče nosivosti, Nissan LEAF ima prtljažnik od 420 litara, brojka koja se povećava na 435 litara za pristupne verzije. Oba prtljažnika mogu se povećati preklapanjem drugog reda sjedala u omjeru 60:40.

Mehanički raspon i mjenjači Nissan LEAF-a

Nissan je od samog početka zamislio LEAF kao čisto električni. Jedan od prvih komercijalnih električnih automobila na svijetu. Tijekom ovih godina kompakt nije razvio druge mehaničke opcije, ostajući čvrst u električnoj mobilnosti. Njegov asortiman podržavaju dvije različite verzije. Raspon koji se vrti oko veličine baterija i snage koju stvara jedan motor.

Pristupna verzija Leaf nudi litij-ionsku bateriju sa 40 kWh bruto kapaciteta. Baterija je odgovorna za opskrbu energijom prednjeg motora s 150 konjske snage i 320 Nm okretnog momenta. S ovom pogonskom jedinicom a 270 kilometara električnog dometa i maksimalnom snagom punjenja od 50 kW u istosmjernoj struji i 6,6 kW u izmjeničnoj struji.

El Leaf sposobniji i učinkovitiji dolazi u pratnji litij-ionske baterije sa 62 kWh bruto kapaciteta. Njegov električni motor stvara izlaznu snagu od 218 konja sa 340 Nm okretnog momenta. S ovom konfiguracijom, an autonomija u WLTP ciklusu od 385 kilometara, s maksimalnom snagom punjenja od 100 kW u istosmjernoj struji i 6,6 kW u izmjeničnoj struji. Sve verzije šalju snagu na prednju osovinu.

Nissan LEAF oprema

S vremenom je LEAF dobivao na kvaliteti, i to ne samo u pogledu električne sheme. Od vrata unutar japanskog kompakta nudi se poboljšane kvalitete u svojoj drugoj generaciji. Bolji materijali stvaraju veći osjećaj kvalitete koji kupci percipiraju, iako se radi smanjenja troškova uvode mnoge ploče od tvrde plastike. Facelift 2022 prvenstveno je usmjeren na poboljšanje života putnika u vozilu.

Unatoč njima, može se reći da je riječ o vrlo dobro prezentiranom interijeru. Kao što je običaj u japanskoj kući, oprema stiže podijeljena u nekoliko razina. Od najmanjeg do najvećeg izdanja nalazimo: Acenta, N-Connecta, E+ Acenta, Tekna, E+ N-Connecta i E+ Tekna. Razlike između njih su usredotočene na dostupnu opremu, budući da izvana gotovo da i nema promjena. Riječ je o vrlo zatvorenim paketima u kojima je gotovo nemoguće dodati ili oduzeti elemente.

Zahvaljujući stalnim evolucijama i ažuriranjima Nissana, unatoč njegovim godinama, LEAF održava najsuvremeniju opremu. Popis elemenata je vrlo dugačak, a vrijedi ga istaknuti: Full LED prednja svjetla, djelomično digitalna instrumentacija, klima uređaj s toplinskom pumpom, grijana prednja i stražnja sjedala, multimedijski sustav s ekranom od 8 inča, povezivost za pametne telefone i najkompletnija sigurnosna oprema. .. i pomoćnike u vožnji pod ProPilot kišobranom.

Nissan LEAF na videu

Nissan LEAF prema Euro NCAP-u

Nissan LEAF podvrgnut je ispitivanju sudara koje je provelo europsko autonomno tijelo Euro NCAP 2018., dobivši najveću moguću ocjenu: 5 zvjezdica. Rezultati dobiveni u različitim testovima su sljedeći. Zaštita odraslih i djece u slučaju sudara iznosi 93 posto, odnosno 86 posto. U slučaju udara pješaka ili biciklista, postigao je nevjerojatnih 71 posto. Konačno, što se tiče aktivnih pomagala u vožnji, postigao je zaslužnih 71 posto zaštite. Ove procjene ostaju važeće nakon ažuriranja 2022. budući da nema promjena u strukturi vozila.

Nissan LEAF od 0 km i rabljen

U prvim godinama komercijalnog života, Nissan LEAF smatran je "čudnim" automobilom. To nije bila prepreka da bude najprodavaniji električni na svijetu, prvi električni za široke mase. Prva generacija doživjela je izniman uspjeh, ne toliko druga, koja je kompromitirana dolaskom novih i modernijih suparnika. Usprkos tome Japanac postiže vrijednost amortizacije od 30%, vrlo dobra činjenica s obzirom na posebne uvjete koje predstavlja.

Ako pogledamo tržište rabljenih i rabljenih, vidjet ćemo da postoji mnogo jedinica koje su nam dostupne. Najjeftiniji modeli odgovaraju prvoj generaciji (2.010. – 2.017.). Najavljuju se najjeftinije jedinice od cifara blizu 8.000 eura s oko 90.000 prijeđenih kilometara. Kanal Km 0 nije toliko popularan, ali nudi zanimljive alternative. Cijene ne predstavljaju komercijalnu prednost s obzirom na zanimljive popuste i potpore koje se nude za nova električna vozila.

Rivali Nissan LEAF

Malo je automobila koji mogu tvrditi da su utrli put u industriji. Kada je Nissan LEAF izašao na tržište, električni automobili mogli su se nabrojati na prste jedne ruke. Japanski kompakt bio je prvi model na baterije koji je napravio revoluciju na tržištu. Danas se pojavilo mnogo više suparnika. Neki od njih su: peugeot e-208, Opel corsa-e, Citroen ë-C4, KIA i Niro, Hyundai Kona Electric, KIA e-Soul, CUPRA Rođen, DS 3 Crossback E-TENSE, VW ID.3 y MG ZSEV, između ostalih. Puno veći popis od početnog, gdje su bili samo Japanci i ZOE.

Istaknite

• Dizajn
• nastanjivost
• tehnologija

Poboljšati

• autonomija
• Cijena opremljenije verzije
• dinamično ponašanje

Nissan LEAF cijene

Ako postoji nešto dobro kod LEAF-a, to je da je uspio osvojiti tržište zahvaljujući izvrsnom omjeru cijene i proizvoda. Početna cijena Nissana LEAF je 33.620 eura, bez ponuda i akcija. Taj se iznos odnosi na model s baterijom kapaciteta 40 kWh, 150 konjskih snaga i završnom obradom Acenta. Najskuplji iz obitelji je LEAF E+ Tekna s baterijom od 62 kWh i 218 konjskih snaga. Početna cijena mu je 41.970 eura, bez ponuda i akcija.

Galerija fotografija Nissan LEAF

Cijeli put do članka: Actualidad Motor » Nissan » Leaf