Peugeot 5008

En 2016 Peugeot predstavlja veliku modifikaciju u svom asortimanu. Pokrenite tržište Peugeot 3008, jedan od posljednjih velikih uspješnica kuće, a kasnije lansira i svoj vrhunski format, the Peugeot 5008. Oba su pretrpjela istu mutaciju, oba prelaze iz formata monovolumena u format potpunog SUV-a. Promjena koja je donijela velike prodajne brojke.

Transformacija je bila nešto gotovo iznuđeno tržišnim trendom. Klasični segmenti nestaju radi novih formata, većinom SUV-ova ili izvedenica. Dakle, to je druga generacija modela koju dobro poznajemo prvi, originalni, pojavio se na tržištu 2009. godine.

U 2020. Peugeot 5008 prolazi kroz ažuriranje. Facelifting srednjeg komercijalnog ciklusa koji predstavlja novu filozofiju dizajna gala kuće. Uz ovaj novi stil, uvedena su tehnološka poboljšanja, a ponuda motora je revidirana kako bi se prilagodila novim propisima o emisijama koje je postavila Europska unija. Početkom 2023. 5008 dobiva novi paket ažuriranja, u ovom slučaju usmjerenih na mikrohibridne verzije s ECO oznakom.

Tehničke karakteristike Peugeota 5008

Peugeot je jedan od brendova koji čine konglomerat PSA, gdje dijeli kampus s brendovima kao što su Citroën y Opel. To omogućuje zajednički razvoj platformi i motora. U ovom slučaju 5008 ima EMP2 modularnu arhitekturu, isto što možemo vidjeti u mnogim drugim modelima kao što su Citroen C4 SpaceTourer, Vauxhall Grandland X, ili čak u peugeot rifter.

Njegova modularnost omogućuje prilagodbu velikom broju modela i veličina, što nam u slučaju Peugeota 5008 daje mjere od: Dugačak je 4,64 metara, širok 1,84 metara i visok 1,65 metara za međuosovinski razmak od 2,84 metra. Takva bitka omogućuje svojoj unutrašnjosti da primi do najviše sedam putnika raspoređenih u tri reda sjedala i konfiguracija 2 + 3 + 2.

Nijedna od ovih mjera nije se promijenila za izdanje 2020. Dimenzije prtljažnika su također zadržane, što i dalje pokazuje jedan od najboljih kapaciteta u kategoriji. Minimalni volumen tereta je 780 litara, količina koja se može proširiti na 1.940 litara ako se drugi red sjedala preklopi u omjeru 60:40. Pristup trećem redu sjedala je kroz bočna sjedala drugog reda, s donekle poštenim prostorom.

Mehanički opseg i mjenjači Peugeota 5008

Trenutačno obnova Peugeota 5008 nije poslužila za uvođenje elektrificiranih varijanti u mehaničku ponudu, što nam ostavlja portfelj motora ograničen na 100% termalne jedinice. Trenutačna ponuda sastoji se od dizelske i benzinske verzije. Nijedan od njih nema pogon na sva četiri kotača, ali imaju elektronički program za upravljanje okretnim momentom pod nazivom Grip Control s pet različitih načina rada.

Dizelsku granu čini motor BlueHDi. To je blok od četiri cilindra, jedan sa 1,5 litara obujma i 130 konja i 300 Nm okretnog momenta. Uvijek je povezan s automatskim mjenjačem s osam stupnjeva prijenosa. To je verzija s najnižom potrošnjom u cijeloj ponudi. Odobreni prosjek od 5,6 litara na 100 prijeđenih kilometara. Budući da nema nikakav format elektrifikacije, potvrđuje oznaku C DGT-a.

Benzinska grana posvećena je motoru PureTech, dobro poznatom unutar Stellantis grupe. U proljeće 2023. verzija PureTech od 130 konjskih snaga zamijenjena je 5008 Hybrid e-DCS6 sa 136 konjskih snaga i 230 Nm okretnog momenta. Unatoč tome što je MHEV format, sustav omogućuje elektromotoru da preuzme pogon kotača na kratko vrijeme. Peugeot bilježi uštedu od 15% u usporedbi s verzijom koja slijedi, budući da je u mogućnosti napraviti 50% gradskih ruta u 100% električnom formatu.

Oprema Peugeota 5008

Raspon opreme za Peugeot 5008 za španjolsko tržište strukturiran je oko šest verzija. Od najniže do najviše dodijeljene su završnice: Active Pack, Allure Pack i GT. Kod njih nalazimo minimalne varijacije u vanjskom dizajnu, no velike su razlike u tehnološkom opterećenju.

Uvođenjem restilizacije 2020 Peugeot predstavlja nova poboljšanja kvalitete, gdje se i dalje pokazuje malo iznad prosjeka za segment, a nalazi se u odjeljku o opcijskim presvlakama od Nappa kože. Osiguranje je također poboljšano, uvođenjem novih pomoćnika i pomoći u vožnji.

Što se opreme tiče, Peugeot 5008 ima puno tehnologije. Vrijedno je istaknuti prisutnost: Full LED prednjih svjetala, ulaska i pokretanja bez ključa, povezanih usluga, krovnog otvora, digitalna instrument ploča s 12,3-inčnim ekranom, povezivost za mobilne uređaje, Multimedijski sustav s 10-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir, dvozonska klima, preglednik, kamera od 360 stupnjeva i još mnogo toga.

Peugeot 5008 u videu

Peugeot 5008 od 0 km i rabljen

Druga generacija Peugeot 5008 Četvrti je najprodavaniji model francuske marke u našoj zemlji. To znači da je broj jedinica na tržištu rabljenih vozila i bez kilometara velik, čemu djelomično doprinosi 31,5 posto deprecijacije. U slučaju da se odlučimo za jedinice bez prijeđenih kilometara, nalazimo jedinice prije restilizacije 2020. po približnoj cijeni od 27.000 eura za modele s mehanikom PureTech od 130 konjskih snaga i završnom obradom Allure.

Tržište rabljenih puno više hrane jedinice. Na raspolaganju imamo modele prve generacije (MPV format) sa a početna cijena oko 3.500 eura. Ako pak tražimo SUV karoseriju, najjeftinije se prodaju od 19.000 eura s dizel mehanikom, više od 100 tisuća skupljenih kilometara i registracijom 2017. godine.

Rivali Peugeota 5008

Iako segment 5008 nije tako popularan kao 3008, to ne znači da je popis modela koji pripadaju D-SUV segmentu biti velik i popularan. Najizravniji suparnici s kojima se francuski model mora suočiti su: Hyundai Santa Fe, Kia sorento, Nissan X-Trail, Škoda Kodiaq, SJEDIŠTE Tarraco, Ssang Yong Rexton y Renault koleos. Među svima njima, 5008 se ističe svojim odvažnim izgledom i konceptom interijera.

Istaknite

• Unutarnji prostor
• Oprema
• udobnost vožnje

Poboljšati

• Nema elektrificiranih verzija
• medijski sustav
• držanje u vožnji

Peugeot 5008 cijena

Peugeot se želi pozicionirati kao jedna od najboljih općih marki na tržištu. Da bi to postigao, svojim proizvodima pruža više dizajna, kvalitete i opreme, uz blago povećanje cijene. Početna cijena Peugeota 5008 je 35.150 eura, bez ponuda i akcija. Navedena vrijednost odgovara jedinici s Active Pack završnom obradom i PureTech mehanikom od 130 konjskih snaga. Najskuplja verzija dolazi s GT završnom obradom i BlueHDi mehaničkom verzijom od 130 konjskih snaga s automatskim mjenjačem. Njegova minimalna prodajna cijena je 44.170 eura.

Galerija

Cijeli put do članka: Actualidad Motor » Peugeot » Peugeot 5008