Peugeot ubraja se u njegov portfelj proizvoda s industrijskim modelima i konvencionalnim automobilima. Za segmentiranje obje divizije, koristi različite denominacije za određene modele. The peugeot rifter je rekreacijska i obiteljska verzija Peugeot partner, lako industrijsko vozilo tvrtke. Obje predstavljaju sličan stil i karakteristike, iako s vrlo različitim pristupima.
Povijest ovog MPV-a pretvorenog iz gospodarskog vozila je kratka i kratka. Sve do ove generacije Peugeot u svojoj gami nije imao vozilo ovih karakteristika. Do sada su svi modeli bili prikupljeni pod kišobranom obitelji Partner. Da malo bolje datiramo njegovu povijest, moglo bi se tako reći Peugeot Rifter je prirodni nasljednik Peugeot Partner Tepee prethodne generacije.
Njegov dolazak na tržište događa se u zadnjem kvartalu 2018. Tada je sada Stellantis Grupa lansirala svoju novu ponudu laka industrijska vozila i modeli izvedeni iz njih s obzirom na opću prirodu zajedničkog razvoja između tvrtki konglomerata i Toyote. Kao takav, Rifter ima različite modele blizance u kategoriji, koji pripadaju robnim markama Opel, Citroën y Toyota. Početkom 2024. prolazi kroz veliko ažuriranje usmjereno na estetske promjene, tehnološka poboljšanja i mehaničke inovacije.
Tehničke karakteristike Peugeot Riftera
Jedna od najznačajnijih i najvažnijih promjena u ovoj novoj seriji vozila grupe Stellantis je zapošljavanje platforme EMP2. Ova najsuvremenija struktura ista je koju možemo vidjeti u drugim vozilima multinacionalnog konglomerata kao što su Peugeot 3008, Vauxhall Grandland ili čak DS7 Crossback. Ističe se prilagodljivošću različitim modelima i različitim pogonskim sustavima.
Peugeot prodaje dvije karoserije različitih veličina: Standard i Long.. Zbog toga se vanjske mjere mijenjaju. Najmanji model pokazuje dimenzije koje dosežu 4,4 metra duljine, 1,85 metara širine i 1,79 metara visine s međuosovinskim razmakom od 2,78 metara. Najveća verzija duga je 4,75 metara, široka 1,85 metara i visoka 1,88 metara s međuosovinskim razmakom od 2,97 metara.
S obzirom na varijacije u veličini i međuosovinskom razmaku, Rifter nudi kapacitet za pet ili sedam putnika u obje karoserije, s pojedinačnim sjedalima. Što se nosivosti tiče, najmanji model najavljuje a prtljažnik obujma 597 litara. U svom superiornom formatu, Rifter Long nudi 850 litara minimalni kapacitet. U svakom slučaju, stražnja dva reda se mogu preklopiti i ukloniti iz vozila, pretvarajući se u obično teretno vozilo.
Mehanički raspon i mjenjači Peugeot Riftera
Iako EMP2 platforma omogućuje pristup različitim mehaničkim sklopovima, Početkom 2022. Peugeot odlučuje eliminirati veliki dio Rifter flote, odluka koja je ispravljena nakon pokretanja posljednjeg ažuriranja početkom 2024. Na taj način obiteljski kombi ima dvije dizelske jedinice i 100% električnu verziju koja mu omogućuje prikaz oznake DGT ZERO.
Jedina opcija 100% električni dostupan zove se Peugeot E-Rifter. Može se konfigurirati u standardnim i dugim veličinama, električni kombi ima prednji motor od 136 konja i 260 Nm okretnog momenta motor. Napaja ga litij-ionska baterija od 50 kWh bruto kapaciteta, što mu omogućuje homologirati domet od 345 kilometara u WLTP ciklusu.
Dizelska ponuda uvijek ima isto BlueHDI blok s četiri cilindra i 1.499 kubičnih centimetara koji mu omogućuje da ponudi dvije različite razine snage: 100 i 130 konja. Obje jedinice povezane su sa šest-stupanjskim ručnim mjenjačem koji je odgovoran za slanje sve sile sklopa na prednju osovinu. Nema alternative s automatskim mjenjačem, čak ni kao opcija.
Oprema Peugeot Riftera
Industrijska vozila pretvorena u osobne automobile imaju mnoge prednosti upotrebljivosti, iako im kvaliteta nikad nije bila jedna od jačih strana. Obitelj MPV grupa Stellantis nudi vozila koja su vrlo dobro predstavljena iznutra. Ugodan dizajn kombiniran je s izborom materijala uobičajenih u segmentu. Pretjerana upotreba tvrde plastike smanjuje dojam percipirane kvalitete, iako je opća udobnost vrlo dobra.
Kao i obično u francuskoj tvrtki, ponuđena tehnologija strukturirana je u različitim razinama opreme. Od najniže do najviše opreme nalazimo: Allure Pack i GT. Riječ je o vrlo zatvorenim paketima opreme koji jedva dopuštaju mogućnost dodavanja ili oduzimanja elemenata. Estetski postoje određene razlike između završnih obrada, uglavnom u GT verziji.
Što se opreme tiče, Peugeot Rifter uživa vlastite tehnologije u odnosu na one bilo kojeg konvencionalnog turizma. U popisu elemenata nalazimo neke zanimljive opcije kao što su: dvozonska klima, parking, pristupne i startne kamere, multimedijski sustav s 10-inčnim ekranom osjetljivim na dodir, povezivost za mobilne uređaje, digitalna instrument ploča, panoramski krov, te kompletna oprema asistenti za sigurnost i vožnju.
Peugeot Rifter prema Euro NCAP-u
2018. godine, kada je lansiran na tržište, Peugeot Rifter je analiziran u poznatom Euro NCAP test sigurnosti, dobio ocjenu od četiri zvjezdice. To je isti rezultat dobiven za sve izvedene modele temeljene na EMP2 platformi. Rezultati po odjeljcima su: 9,1 u zaštiti odraslih putnika, 8,1 u zaštiti djece putnika, 5,8 u ranjivosti pješaka i 6,8 u asistentima u vožnji. Ove procjene ostaju važeće nakon ažuriranja 2024. budući da nema promjena u strukturi vozila.
Peugeot Rifter od 0 km i polovni
Prva generacija Peugeot Riftera snažno je stigla na tržište, tako da je lako pronaći jedinice bez kilometraže ili polunove na tržištu. U ovom trenutku, rekreacijski model iskorištava prednost s obzirom na dug put koji je prešla njegova komercijalna verzija, Partner. Tijekom svoje povijesti francuski model karakterizirala je izdržljivost i pouzdanost.. Sve to mu omogućuje da ponudi vrijednost amortizacije od oko 28%, što ga svrstava u opći prosjek kategorije.
Ako pogledamo rabljene i rabljene kanale, vidimo široku paletu modela. Naravno, sve jedinice odgovaraju trenutnom modelu. Cijene se kreću od oko 14.000 eura za modele stare dvije godine, pristup diesel mehanici i više od 100.000 prijeđenih kilometara. Kanal Km 0 ne nudi toliko alternativa, podižući minimalne iznose na brojke blizu 18.000 eura.
Rivali Peugeot Riftera
Tržište višenamjenskih vozila izvedenih iz industrije raste u svim oblicima i veličinama. Ponuda je porasla, iako Rifter ima povlaštene pozicije s obzirom na dizajn i dobru prodaju. Unatoč tome, rivalstvo je poraslo posljednjih godina. Dijelom zbog dolaska sestrinskih verzija drugih marki kao što su Vauxhall Combo Life, Citroen Berlingo ili Toyota Pro Ace City. Ovim jedinicama možemo dodati druge unutar kategorije kao što su Volkswagen Caddy, Renault kangoo, dacia dokker, mercedes citan ili Ford Tourneo Connect. Svi su slični u konfiguraciji, veličini i cijeni.
Istaknite
- prilagodljivost
- Sigurnosna i tehnološka oprema
- Mišićav i originalan dizajn
Poboljšati
- cijena električnog modela
- Kvaliteta nekih završnih obrada
- dosadna vožnja
Peugeot Rifter cijene
Nestanak klasičnih kompaktnih monovolumena uzrokovan je porastom drugih segmenata i izvrsnim omjerom cijene i proizvoda MPV vozila proizašlih iz industrijskih. Početna cijena Peugeot Riftera je 30.294 eura, bez popusta i akcija. Taj iznos odgovara modelu s karoserijom Standard, Allure završnom obradom i BlueHDI mehanikom od 100 konjskih snaga s ručnim mjenjačem. Najskuplji u obitelji je električni model s GT završnom obradom i dugom karoserijom. U tom slučaju minimalna prodajna cijena raste na 42.550 eura, bez ponuda i promocija.
Galerija
Sadržaj članka pridržava se naših načela urednička etika. Da biste prijavili pogrešku, kliknite ovdje.