Renault Megane

El Renault Megane je model kompaktni francuskog brenda i jedan od najvažnijih u svojoj kategoriji. Na tržište je došao sredinom 90-ih s ciljem zamijeniti do mitskog Renault 19. Njegova prva generacija prodavana je u pet različitih karoserija: coupé, kabriolet s platnenim krovom, još jedna limuzina s petero vrata, četvero vrata i još jedna obitelj.

Od tog lansiranja 1996. izmijenile su se ukupno četiri generacije. Posljednji predstavljen prolazi kroz laganu restilizaciju usred komercijalnog ciklusa 2020. godine. Restajlizacija koja više nema toliko karoserija. Trenutno su u prodaji samo dvije verzije: tradicionalni kompakt s pet vrata i poznati Sport Tourer. Tržište više ne traži karoserije s troja vrata i zato ih se Renault Mégane riješio.

Ovim putem francuski brend ažurira jedan od svojih vodećih proizvoda. Model tolike težine za Renault da je upravo on pokrenuo aktualnu filozofiju dizajna. To je isti estetski koncept koji je kasnije prenesen na druge modele kao što su renault talisman, Renault Clio ili Renault Captur. Svi imaju vrlo karakterističan izgled koji je sada, u slučaju kompakta, ažuriran.

Tehničke karakteristike Renault Meganea

Renault Mégane koristi CMF-C/D arhitektura alijanse Nissan-Renault, isti koji se koristi u drugim modelima kuće kao što je Renault kadjar. Ta nam platforma ostavlja mjere savršeno smještene u segment C. Mjere karoserije s 5 vrata Dug je 4,36 metara, širok 1,81 i visok 1,45, dok mu je bojni 2,67 metara.. Dovoljno prostora za petero putnika, iako na duljem putu neće biti pretjerano udobni.

Prtljažnik sa svoje strane ima minimalnu nosivost od 384 litre (262 litre za PHEV), te 1.247 litara najveće zapremine. Činjenica koja vas ostavlja u sredini segmenta C. Ako nam treba prostora, morat ćemo koristiti poznatiju karoseriju, takozvani Sport Tourer. Zahvaljujući 27 dodatnih centimetara pobjeđuje u svakom smislu useljivosti i opterećenja. Njegov minimalni kapacitet je 521 litara (389 litara za PHEV), a maksimalni 1.695 litara.

Jedno od tehničkih poboljšanja koje Renault dodaje Méganeu je sustav 4 CONTROL. Zahvaljujući šasiji možete računati na upravljačku stražnju osovinu. Pri malim brzinama, do 50 km/h, stražnja se osovina okreće u suprotnom smjeru od prednje osovine kako bi pogodovala gradskim manevrima. Pri velikoj brzini, od 60 km/h, obje se osi zajedno okreću kako bi se poboljšalo prianjanje i preciznost u zavojima. To je rješenje koje nijedan drugi kompakt nije u stanju predstaviti i koje vam omogućuje bolju upravljivost i bolje manevriranje.

Mehanički raspon i mjenjači Renault Méganea

Mehanička ponuda Renault Méganea jedna je od najkompletnijih na tržištu. Velika novost je uvođenje plug-in hibridne E-TECH verzije. A što se tiče ostatka ponude čini tri benzinska motora i jedan dizel. Što se tiče mjenjača, pristupne jedinice povezane su s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa, a po izboru neke jedinice mogu uključivati ​​automatski mjenjač s dvostrukom spojkom EDC sa šest ili sedam stupnjeva prijenosa, ovisno o mehanici.

Po snazi ​​gama počinje dizelskom verzijom tzv 1.5 Blue dCi sa 116 KS i 260 Nm okretnog momenta. Zatim, i korištenje bloka s četiri cilindra 1.3 TCe je Mégane sa 140 konjskih snaga. Iznad svih verzija nalazimo modele Megane RS i RS Trophy s četverocilindričnim turbobenzincem od 1.798 ccm koji razvija 300 konja i 420 Nm okretnog momenta.

Najučinkovitija verzija od svih navedena je po verziji Megane E-TECH, koji se ne smije brkati s Renault Megane E-TECH 100% električni. U ovom slučaju govorimo o PHEV-u s benzinskim motorom. Ponude a najveća kombinirana snaga od 160 KS uz okretni moment od 205 Nm. Ima dva elektromotora i bateriju neto kapaciteta 7,5 kWh. Zahvaljujući njoj homologira WLTP ciklus autonomije do 51 kilometar. Za ponovno punjenje biraju se sustavi do 3,7 kW u izmjeničnoj struji.

Oprema Renault Megane

Raspon opreme za Renault Mégane sastoji se od pet razina opreme. Od najmanje do najveće donacije nalazimo verzije: Equilibre, Techno, E-Tech engineered, RS i RS Trophy. Razlike leže uglavnom u tehnološkom smislu, iako je i estetika također pogođena, posebno u verzijama s višim performansama. Kod svih njih ispravna kvaliteta završnih obrada ističe se atraktivnom prezentacijom, uglavnom u gornjim razinama.

Kod svih njih vrijedi istaknuti dobru prezentaciju, kako u materijalima tako iu izvedbi. Unatoč nekoliko godina iza sebe, Mégane pokazuje dobar izgled interijera. Meke površine i ukrasne letvice daju pravi dodir mješavini. Što se tiče opreme, standardna ponuda je prilično izdašna, iako je moguće dodati i mnoge artikle iz opcijskog kataloga.

Zahvaljujući renoviranju za 2020., Renault Mégane je moderniziran i koristi više tehnologije. Neka od njegovih najnaprednijih rješenja su digitalna instrument ploča, Full LED prednja svjetla, Sustav R-LINK 2 sa zaslonom od 9,3 inča i mogućnošću povezivanja za Android Auto i Apple CarPlay i daljinski sustavi putem aplikacije “My Renault”. Ovome možemo dodati opremu koju je već imao, poput kožnih presvlaka, krovnog otvora, preglednika ili široke lepeze pomoćnika za vožnju.

Renault Mégane u videu

Renault Mégane prema EuroNCAP-u

Kao i svako vozilo koje se prodaje u Europi, sigurnost je testirana od strane Euro NCAP certificira Renault Mégane s pet sigurnosnih zvjezdica 2015. Najviši certifikat daje sljedeće rezultate po odjeljcima: 88 od 100 u zaštiti odraslih putnika, 87 od 100 u zaštiti djece putnika, 71 od 100 u ranjivosti pješaka i 71 od 100 u radu pomoćnika u vožnji. Ove procjene još uvijek vrijede u trenutnom modelu jer nije bilo promjena u strukturi vozila.

Renault Mégane od 0 km i rabljen

Aktualna generacija Renault Méganea na tržište je stigla u prosincu 2016. Kvalitativni skok koji je doživio u odnosu na prethodnika može se vidjeti u kvaliteti interijera, mogućnostima opreme, sigurnosti ili tehnologiji. Amortizacija Méganea je oko 35%, što je nešto više od broja njegovih najbližih suparnika. Tijekom godina, više generacija francuskog kompakta steklo je zasluženu reputaciju zbog izdržljivosti i dobrog ponašanja.

Ako pogledamo alternativne kanale prodaje, otkrivamo široku lepezu mogućnosti. Na tržištu rabljenih i rabljenih najjeftinije jedinice odgovaraju prvoj generaciji s izlaznim vrijednostima blizu 400 eura za dizelske modele s više od 300 tisuća kilometara. Ponuda Km 0 je ograničenija, sve jedinice odgovaraju faceliftu 2020. U tom slučaju cijene počinju od brojki blizu 20.000 eura za modele s benzinskim motorom i osnovnom završnom obradom.

Renault Megane rivali

Renault Mégane je u najsvestranijem segmentu tržišta, segmentu kompaktnih vozila. Jedan je od najtraženijih na cijelom europskom području. To ga suočava sa moćnim i modernim rivalima koji mu ne olakšavaju posao.Najizravniji rivali Renault Mégane su Opel Astra, Peugeot 308, Seat Leon, Hyundai i30, Kia ceed y Volkswagen Golf, između mnogih drugih. Svi su oni slični konkurenti i po cijeni i po dimenzijama. Osim toga, svi oni imaju poznatiju alternativnu karoseriju.

Istaknite

• Diferencirani vanjski dizajn
• Tehnološki napredak
• udobnost vožnje

Poboljšati

• nastanjivost u zatvorenom prostoru
• prtljažni prostor
• Položaj regulatora i kontrola limitatora brzine

Cijene Renault Megane

Kada je riječ o određivanju prodajnih cijena, Mégane djeluje kao jedan od najjeftinijih kompakta u prodaji. Početna cijena Renault Mégane E-TECH PHEV je 33.282 eura, bez ponuda i akcija. Cijena koja je povezana s verzijom pristupa Equilibre. Najskuplji u obitelji je Mégane Sport Tourer plug-in hybrid s E-Tech Engineered završnom obradom, čija cijena kreće od 39.390 eura, bez ponuda i akcija.

Galerija

Cijeli put do članka: Actualidad Motor » Renault » Renault Megane