Ssang Yong Korando 2019

Ssang Yong Korando

od 20.750 eura
  • Karoserija džip
  • Vrata 5
  • Trgovi 5
  • snaga 136-163 KS
  • Potrošnja 5,4 - 8,7l/100km
  • Deblo 423 - 1.248 litara
  • Procjena 4,1

SsangYong Korando je oklada južnokorejske marke u konkurentnom C-SUV segmentu. Njegovo je ime na tržištu od 1983. godine, trenutak u kojem SsangYong stječe proizvodna prava drugog brenda. Ta prva generacija, proizvedena od 1983. do 1996. godine, nije stigla na stari kontinent, a iz druge generacije (1997. – 2004.) dolazi na naše tržište.

Korando je trenutno u svojoj četvrtoj generaciji. Posljednji od njih, predstavljen na salonu automobila u Ženevi 2019., predstavlja značajan korak naprijed u različitim područjima. Zahvaljujući tome korejska marka izravnije se bori s ostalim suparnicima od kojih je najkonkurentniji segment na europskoj razini, C-SUV.

Potrebno je dodati važnu estetsku promjenu. Dizajn koji kopira trenutnu filozofiju SsangYonga. Slika koja znatno poboljšava ono što je viđeno u prošlosti. Zahvaljujući tome imidž Ssangyong Koranda je elegantniji, privlačniji i suvremeniji. Sve to bez gubitka tipičnog azijskog dodira sa svojim karakterističnim oblicima i detaljima. Evolucijska promjena koja se također vidi u unutrašnjosti.

Tehničke karakteristike SsangYong Korando

Testirajte planinski SsangYong Korando

Ne samo da je novi izgled SsangYong Koranda, to je i platforma na kojoj stoji. Korejci su koristili a nova skalarna struktura koja uključuje 74% čelika visoke čvrstoće. To ne samo da mu daje veću torzijsku krutost, već predstavlja i značajno poboljšanje u drugim aspektima kao što su udobnost vožnje ili sigurnost.

Ta nova platforma nametnula je promjenu dimenzija Koranda. Model za 2019. najveći je poznati do sada. Njegove vanjske mjere su: Dugačak je 4,45 metara, širok 1,87 metara i visok 1,62 metara. Tome treba dodati međuosovinski razmak od 2,67 metara i ukupnu masu na vagi od 1.480 kilograma. Ova mjerenja ga savršeno pozicioniraju među braćom po markama, the ssangyong tivoli i Ssang Yong Rexton.

Unutarnji prostor koji prikazuje je dobar, zapravo jedan je od najboljih u svojoj kategoriji zahvaljujući dobroj iskorištenosti dimenzija. Što se tiče njegove nosivosti, govorimo o a minimalni volumen 423 litara od poda prtljažnika do ladice. Taj kapacitet možemo proširiti na 551 litru ako zauzmemo visinu do stropa. I konačno, maksimalna zapremina se postiže preklapanjem drugog reda sjedala, koja dostiže 1.248 litara.

Mehanički raspon i mjenjači SsangYong Koranda

Testirajte registraciju benzinskog motora SsangYong Korando

Kao i obično u kući, SsangYong Korando pokazuje vrlo kratak mehanički doseg. Dizelska i benzinska opcija je sve što vam je nadohvat ruke. Što se tiče sustava vuče i prijenosa, ponuda nam omogućuje odabir pogona 4×2 ili 4×4. Prvi dolazi standardno, dok pogon na sve kotače može biti opremljen s obje mehanike, ali isključivo s automatskim mjenjačem i najvišom završnom obradom. Automatski mjenjač tipa pretvarača zakretnog momenta sa šest stupnjeva prijenosa.

Benzinski SsangYong, nazvan G15T, montira četverocilindrični blok s turbopunjačem s 1.497 kubičnih centimetara i maksimalnom snagom od 163 konja između 5.000 i 5.50 okretaja. Pokazuje najveći okretni moment od 280 Nm, dostupan u širokom rasponu između 1.500 i 4.000 okretaja motora. Njegova prosječna potrošnja odobrena u WLTP ciklusu varira između 7,5 i 8,7 litara na 100 kilometara. Ovisno o pogonskom sustavu i mjenjaču.

U međuvremenu dizelski blok SsangYong Korando zove se D16T. Kao i njegov benzinski kolega, pokazuje četverocilindričnu i turbo konfiguraciju. Ima 1.597 ccm obujma i razvija 136 konjskih snaga na 4.000 okretaja. Maksimalni okretni moment je 300 Nm, a nalazimo ga dostupnim između 1.500 i 3.000 krugova. Marka homologira potrošnju koja se kreće između 5,4 i 6,5 litara na 100 kilometara, ovisno o sustavu vuče i prijenosa.

Oprema SsangYong Korando

Testirajte kontrolnu ploču SsangYong Korando

Unutra se nalazi jedan od najznačajnijih skokova četvrte generacije SsangYong Koranda. Razvijenu prezentaciju prate bolji materijali, bolja završna obrada i veća količina opreme. Južnokorejski brend stavlja na prodaju četiri razine: Line, Urban, Premium i Limited. Nemaju sve razine pristup istom mehaničkom rasponu.

Standardna oprema Koranda nije posebno istaknuta. Ima niz elemenata koji ga čine atraktivnim, poput tempomata, višenamjenskog upravljača, senzora za svjetlo i kišu, električnih retrovizora, ali i SASS sustav. Potonji uključuje dobro opremljenu grupu pomoćnika kao što su autonomno kočenje u nuždi, upozorenje na napuštanje trake, upozorenje na sudar, čitač prometnih znakova i pomoćnik za duga svjetla.

Ako odemo na najvišu razinu vidjet ćemo kako novi Korando može imati široku razinu opreme. Treba istaknuti prisutnost: ulaska i pokretanja bez ključa, prednjih i stražnjih parkirnih senzora, krovnog otvora, LED prednjih svjetala, kožnih presvlaka, stražnje kamere, multimedijskog sustava s 8-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir i povezivanjem za mobilne uređaje i digitalnu ploču s instrumentima, između ostalog drugi.

SsangYong Korando Video

SsangYong Korando prema EuroNCAP-u

S obzirom na dobru standardnu ​​opremu u smislu aktivne sigurnosti i pomoćnika u vožnji te promjenu na čvršću platformu, SsangYong Korando postiže dobre brojke na Euro NCAP testovima. Nakon podvrgavanja relevantnim ispitivanjima je certificiran kao automobil s pet zvjezdica. Posebno je dobar u zaštiti odraslih putnika i djece s ocjenom 88 odnosno 85 od 100. Najlošiju ocjenu dobili su kod zaštite pješaka, s ocjenom 68 od 100.

SsangYong Korando od 0 km i rabljen

Budući da ne govorimo o velikoj proizvodnji i velikom volumenu prodaje modela, 13.000 prodanih jedinica u Španjolskoj od njegovog dolaska, Nema mnogo SsangYong Korando za prodaju na kanalu rabljenih ili Km 0. Dostupno je samo 200 jedinica.

Najekonomičniji modeli su oni prve europske generacije, druge modela. Pogledamo li ove vidimo kako se modeli iz kasnih 90-ih s dizel motorom kreću između 2.500 i 3.500 eura. Treća generacija je najzastupljenija u rabljenom kanalu. u tom slučaju cijene počinju od otprilike 6.500 eura. Od 0 km nalazimo jedinice četvrte generacije, s cijenama nešto nižim od prodajnih.

Rivali SsangYong Koranda

SsangYong Korando stražnji dinamički test

Govoriti o europskom C-SUV segmentu znači govoriti o najkonkurentnijem i najtežem segmentu tržišta. Svi brendovi imaju barem jednog predstavnika za tu nišu, au nekim slučajevima dva. To nas ostavlja s popisom visokih suparnika. Vrijedno je istaknuti prisutnost SJEDIŠTE AtecaOd Nissan QashqaiOd Kia sportageOd Hyundai TucsonOd Škoda Karoq ili Peugeot 3008 između mnogih drugih. Svi su oni konkurenti po veličini, iako po cijeni Korando obično pobjeđuje.

Istaknite

  • nastanjivost
  • omjer cijene i učinka
  • Veća profinjenost

Poboljšati

  • poštena izvedba
  • Loša osnovna oprema
  • unutarnji materijali

Cijene SsangYong Korando

Jedna od velikih prednosti Koranda je njegova konkurentna cijena. Zapravo, govorimo o jednom od najjeftinijih modela u C-SUV segmentu. Početna cijena SsangYong Koranda je 20.750 eura. Ta cijena odgovara benzinskoj verziji s Line završnicom i jednostavnim 4×2 pogonom s ručnim mjenjačem. S druge strane ljestvice je Korando D16T 4×4 s automatskim mjenjačem i Limited završnom obradom. Cijena mu je 34.750 eura.

Galerija fotografija SsangYong Korando

Sadržaj članka pridržava se naših načela urednička etika. Da biste prijavili pogrešku, kliknite ovdje.