Motori s neparnim cilindrima: 1, 3 i 5 cilindara

nebinarni motori

Sad kad je tako moderno na sve stavljati etikete, javio sam se čudni motori na motore koji nemaju paran broj cilindara ili klipova. Odnosno na motore vozila koji imaju 1, 3 ili 5 cilindara. Iako se možda čini čudnim, ima ih i vrijedi se malo zadržati na njima.

Dakle, zaboravimo na trenutak motore od 2, 4, 6, 8 cilindara itd. a mi ćemo se usredotočiti na one od neparan broj cilindara…I to je to, moglo bi se pomisliti da s neparnim brojem cilindara može raditi loše, trzati, biti nagliji itd., jer su to klipni motori u kojima se pokretni dijelovi (masa) kreću i to se ne kompenzira u ovaj slučaj. Nešto slično kao kad motor s jednakim cilindrima izgubi cilindar, uz one karakteristične trzaje, ali ne...

jednocilindrični motori

jednocilindrični motor

The jednocilindrični motori, koji se nazivaju i jednocilindrični, najjednostavniji su u smislu dizajna i rada. Uglavnom se koriste u motociklima, malim generatorima i vrtnim strojevima, između ostalog. Nije ga uobičajeno vidjeti u automobilima, iako može biti prisutan u nekim osebujnim malim modelima. Nadalje, u razvoju je još jedna primjena koju ovi motori imaju, budući da se na kraju može razviti identičan motor, ali s jednim cilindrom koji će se testirati na ispitnom stolu.

Budući da postoji samo jedan cilindar, ima jedan klip koji se pomiče gore-dolje na jednom cilindru. Gorivo se ubrizgava u cilindar, komprimira i pali, što gura klip prema dolje i stvara snagu. To ima neke prednosti, kao što su smanjeni troškovi proizvodnje, kompaktna veličina, mala težina, jednostavnost i veća pouzdanost zbog manje komponenti, itd.

Međutim, postoje i neki nedostaci, kao npr ograničena moć Budući da ima samo jedan cilindar i mali obujam, također može vibrirati više od motora s jednakim cilindrima...

motori sa tri cilindra

3 cilindra

The motori sa tri cilindra Koriste se u različitim vozilima male i srednje veličine. Poznati su po učinkovitoj potrošnji goriva i kompaktnoj veličini. Cilindri u ovom dizajnu su poredani u liniji. Ova značajka znači da troše manje goriva od 4-cilindričnih motora, ali uz sličnu snagu. Također su kompaktniji, što znači da zauzimaju manje prostora i više su lagani.

S druge strane, ima vibracije koje stvara, budući da postoji dekompenzacija između cilindara koji se istovremeno spuštaju i dižu (dva se spuštaju, jedan se diže; dva se dižu, jedan se spušta), to će generirati živahniji motor od onih s 2 ili 4 cilindra, nešto što bi se moglo nadopuniti raspodjelom težine ili veličine uključenih elemenata. S druge strane, iako mogu postići dobre performanse, očito će u tom pogledu biti nešto ograničeniji od motora s više cilindara. Ali mogu biti dobri za automobile niske potrošnje ili hibride.

Motori s pet cilindara

5 cilindra

The motori s pet cilindara Manje su uobičajeni od tri ili četiri cilindra, ali se koriste u nekim vozilima visokih performansi i sportskim terenskim vozilima. Volvo je jedan od brendova koji ih koristi u nekim modelima, jer također postižu dobru učinkovitost. U ovom slučaju postižu se niže emisije nego u 6-cilindričnim motorima, ali više snage nego u 4-cilindričnim motorima.

S druge strane, oni imaju vrlo karakterističan i jedinstven zvuk, zbog čega mnogi vozači cijene ovu vrstu arhitekture. S druge strane, ima veću cijenu od ostalih motora kao što su 4-cilindrični motori, pa čak i neki jeftini 6-cilindrični motori, jer je potrebno kompenzirati one mase koje se dižu i spuštaju kao kod 3-cilindraša motora kako biste izbjegli tako visoke vibracije.

Na kraju bih želio dodati da postoje i drugi čudni motori s više konfiguracija cilindara, kao npr. oni sa 7 i 9 cilindara, između ostalog, iako su rjeđi. Zapravo, u slučaju 7, oni se obično ne koriste u automobilima, ali se koriste u čamcima, podmornicama, za posebne industrijske primjene itd. Dok se 9-ke obično nalaze više u radijalnim motorima za zrakoplovstvo ili za eksperimentalne prototipove...


Ocijenite svoj automobil besplatno u 1 minuti ➜

Ostavite svoj komentar

Vaša email adresa neće biti objavljen. Obavezna polja su označena s *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obvezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostira Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.