Mnogo puta vidimo prototipa ili konceptnih automobila koji se zatim proizvode na sasvim drugačiji način od onoga kako je izgledao navedeni ogledni model. Ponekad je bilo i projekata koji su ostali na dizajnerskom stolu i nikad nisu proizvedeni. Pa, u ovom ćemo članku vidjeti neke od najboljih automobila koji nikada nisu ušli u proizvodnju, u nekim slučajevima jer su bili stvarno ludi projekti. Ali istina je da više od jednog želi imati jedan od njih u svojim rukama...
Bugatti 16C Galibier
Bugatti je francuski brend poznat po svojim iznimno snažnim i brzim sportskim automobilima. Već je radio lude stvari kao sa svojom VW W16 motori za vaš Chiron Super Sport 300+ ili za Veyron. Ali postojao je model koji marka nikad nije pustila u proizvodnju, gotovo savršeni četverosjed koji je trebao izaći 2009. godine.
Ovaj projekt o kojem govorimo zvao se Galibier i izgledao je prilično kao Veyron s četvera vrata i motorom sprijeda. Pokretao ga je isti 16-litreni W8 motor kao njegov brat Veyron, ali je ograničio svoja četiri turbo motora kako bi umjesto njih dodao dva masivna superpunjača. To mu je omogućilo snagu od oko 1000 KS i najveću brzinu od gotovo 380 km/h. No na kraju je ostao samo s jednim konceptom, otkazavši projekt kako bi se usredotočio na razvoj Chirona.
VW XL Sport
El vw xl 1 dvosjed dizajniran da bude što učinkovitiji u pogledu potrošnje goriva. Koristio je dvocilindrični dizelski hibridni motor obujma 800 ccm. Netko je smislio 1.2-litreni V Twin iz Ducati 1199 Superleggera supermotocikla za ovaj XL. Time se postiglo vozilo s više od 200 CV i 12000 okretaja u minuti, koje je moglo ubrzati od 0-100 km/h za oko 5.7 sekundi i postići najveću brzinu od 270 km/h.
Naposljetku, ne bi bio pušten u proizvodnju, a masovna proizvodnja ovog koncepta bila bi jako skupa. Već standardni XL 1 koštalo je puno a Sport verzija bi mogla koštati pravi nonsens ako računamo potrebne dijelove od titana, karbonskih vlakana itd.
Jaguar c-x75
U 2010. godini postojao je još jedan od onih koncepata koji nisu htjeli zaživjeti. Ovaj put iz ruke britanskog brenda. Ovaj Jaguar C-X75 izgledalo je prilično dobro, a napravit će se i nekoliko verzija pokretanih različitim motorima. Jedan s dva plinska turbinska motora na dizelski pogon koji su proizvodili električnu energiju za pogon svoja četiri električna motora. Postizali su snagu od oko 800 CV, dovoljnu za postizanje maksimalnih 330 km/h i ubrzanje od 0-100 km/h za nešto više od 2.5 sekunde.
Tada je Jaguar napustio turbinski motori i odlučio se za 1.6-litreni hibridni motor s turbopunjačem i kompresorom s 870 KS i najvećom brzinom od oko 350 km/h. Međutim, Jaguar je konačno odlučio otkazati projekt 2010. Međutim, postoje neki proizvedeni automobili koji su korišteni u filmu o 007 Bondu 'Spectre', slični originalnom konceptu, ali sa starim V8 umjesto hibridnog sustava.
Lamborghini Rapier
Lamborghini je ugodniji graditi superautomobile i ogromne SUV-ove, kao što je dokazano. Ali ono što možda ne znate je da je bio gotovo na rubu izgradnje vlastitog četverosjeda GT 2008. godine. Koncept se zvao Lamgorghini Rapier i imao je 5.2-litreni V10 motor i sustav pogona na sva četiri kotača, te postavljen sprijeda umjesto straga.
Istina je da je izgledao kao prilično lijep automobil, s prilično suptilnim dizajnom, ali talijanska tvrtka odlučila bi pokopati ovaj koncept. Sada stoji u ladici i nikad ga nismo mogli vidjeti na ulici...
ford gt90
Za Ford GT već znate da je to model inspiriran kultnim trkaćim automobilom GT40. No, možda niste znali da su prije toga postojali i drugi koncepti. Godine 1995. Ford je dizajnirao GT90, kaleidoskopska vizija ultimativnog superautomobila pokretanog 12-litrenim V5,9 motorom i četiri turbo motora. Ovaj je motor generirao oko 740 konjskih snaga, uz najveće brzine veće od 400 km/h. Odnosno, kao Veyron, ali 10 godina ranije.
Čudo za mnoge ljubitelje brzine i ovih automobila, ali došlo je do problema: motor se zagrijavao toliko da je Ford morao ugraditi posebne keramičke pločice u odjeljak motora kako bi spriječio topljenje tijela, keramiku sličnu onoj koja se koristi u space shuttleu kako bi se spriječilo njegovo gorenje tijekom ponovnog ulaska u atmosferu. Zbog toga su inženjeri odlučili ne pustiti ovo vozilo u proizvodnju.
nissan idx
I prelazimo na još jedan nevjerojatan koncept, ovaj put iz Nissana. Nissan IDx trebao je biti lansiran 2013., ali nije krenuo u proizvodnju. Bio je to model koji bi trebao konkurirati BMW-u serije 2, ali nije izgledao kao moderni dvosjed coupe, već je Nissan odlučio koristiti retro dizajn svoje karoserije.
Ispod poklopca motora ugradili su i turbopunjeni 1.6-litreni benzinski motor s više od 202 KS snage, koji od 0-100 ubrzava za oko 7 sekundi. Sve je djelovalo fantastično, pojavilo se čak i u nekim video igrama za automobile, pa ga možete voziti virtualno, jer u stvarnosti to nećete moći...
GT od Citroena
Citroen GT? Pa da, iako se to nije dogodilo, 2008. godine došlo je do pokušaja francuske tvrtke da se pridruži tržištu ove vrste sportskih automobila. Bio je to Citroënov koncept poznat kao GT. Zvuči prilično čudno živjeti od marke posebno posvećene gospodarskim vozilima, ali tako je bilo.
Ova vrsta futuristički svemirski brod napravljen je za promociju videoigre Gran Turismo 5. U ovoj digitalnoj verziji za ovaj naslov korištena su 4 električna motora koji su proizveli oko 790 CV snage, ali stvarni automobil koji je napravljen za predstavu koristio je Ford V8 motor od oko 660 CV.
VW W12 Nardo
Prošli smo 2002. i koncept koji se zvao VW W12 Nardo. Ideja? Pa zamislite da je VW napravio mini Bugatti Veyron, pa to je bio ovaj superauto sa središnje postavljenim motorom. To se na kraju neće ostvariti, unatoč tome što je postavio 24-satni svjetski rekord u brzini na kopnu vozeći jedan od njih punim gasom cijeli dan. Prosječna brzina iznosila je 320 km/h, čime je mogao prijeći gotovo 8000 km udaljenosti.
Na stolu zvuči sjajno, ali VW se na kraju odlučio protiv toga. Ovo bi vozilo, da je proizvedeno, dolazilo s W12 motor od 5.6 litara i više od 600 KS snage, uspijevajući od 0-100 km/h ubrzati za oko 3.5 sekunde i postići najveću brzinu od gotovo 360 km/h. To bi bio najbrži automobil koji je napravio VW, ali zaustavio se samo na jednom bi bio…
Range Rover Range Stormer
Range Rover Sport SVR V8 s kompresorom nije bio prvi brzi Range Rover. Postojao je još jedan raniji koncept, 2004., zvao se Range Stormer. Bio je temeljen na standardnom Range Rover Sportu, ali Land Rover se riješio dvoja stražnja vrata i koristio 8-litreni V4,6 motor s kompresorom.
Kotači ovog vozila također su "tunirani" i to na one od 22 inča, osim postavljanja vrata u stilu škara poput onih na nekim superautomobilima, koristili su upečatljivu jarko narančastu boju, a rezultat bi bio fascinantan automobil koji bi jurio do 290 km/h. Na žalost ljubitelja automobila, Land Rover ne bi uspio...
Lamborghini Asterion
Na kraju, vraćamo se na transalpinsku marku. Novi Lamborghini Sian prvi je hibridni serijski automobil marke, ali prvi hibrid bio je konceptni automobil tzv. Lamborghini Asterion iz 2014. Trebao je više nalikovati GT konceptu, s luksuznijim i prostranijim interijerom. Međutim, čini se da je sve pošlo po zlu i on je otkazao svoj projekt kako bi se usredotočio na izradu Urusa, svog SUV-a.
Također treba napomenuti da je ovaj koncept koristio šasiju Aventadora, ali su zamijenili V12 s V10 motor od nešto više od 610 KS Kao Hurricane. Zatim je prostor koji je ostavio ovaj kompaktniji motor iskorišten za ugradnju dva elektromotora koji su mogli generirati više od 300 KS snage. Sve je to bilo vrijedno ovog koncepta ubrzanja od 0-100 km/h za oko 3 sekunde, te postizanja najveće brzine od oko 297 km/h.
Zaključak
Ponekad koncept automobila ili najluđih projekata marki automobila najviše se sviđaju i privlače javnost. Nije nam baš jasno zašto se konačno ne lansiraju na tržište. Istina je da imaju timove koji rade na tome da vide što je isplativo, što je možda preskupo, što ne bi bilo uspješno na tržištu itd. Ali tko nije bio iznenađen konceptnim automobilom koji tvrtke prikazuju na motornim događajima, a zatim je razočaran uličnim modelom koji je konačno izašao? To se događa više puta, a ponekad ljubitelji motora zahtijevaju i radikalnije stvari od onoga što se u konačnici usude plasirati na tržište. Trebali bi postojati neki odvažniji i inovativniji brendovi koji će kreirati ekstremne modele. Možda i nije bilo tako ludo...
Ne zaboravite komentirati. Što kažeš? Biste li kupili neki od najboljih automobila ikada napravljenih na popisu?