Fiat Punto jedan je od onih modela koji su ušli u povijest automobilskog sektora. Njegova prva i druga generacija odredile su ritam za mnoge njegove konkurente koji će slijediti jer je zablistao na mnogo načina. Svi su od njega tražili da ponovi njegove prednosti, a do kraja poslovnog vijeka uspjeli su u tome. Nije iznenađujuće da je sve vrijeme dok je bila na prodaju bila okupirana na vrhu ljestvice prodaje u gotovo cijeloj Europi već nekoliko godina.
Problem je bio u tome što je FCA Automobiles zakomplicirao stvari i uprava releja posljednjeg Točka ih je gušila. Naime, posljednja generacija izdržala je u prodaji čak 13 godina, što je rekord za model u svom segmentu, budući da je prosjek oko 6 ili 7 godina. Ipak, mogućnost da se Point vrati u život uvijek je bila na stolu i Zapovijed zapravo je radio na tome. Dokaz je ovaj jedini teaser.
Fiat Punto trebao je biti zamijenjen većom, premium verzijom 500…
Iskoristivši službeno predstavljanje novog Fiata 600, kuća iz Torina objavila je ovaj teaser. U njemu pokazuju da Imali su na umu ažurirati Point na temelju reborn 500. Na taj bi način, da su im planovi išli kako su željeli, njihov urbani segment B "mutirao" u neku vrstu 500 veći s pet vrata i s većim aspiracijama od izravnih rivala Clia ili Fieste. A da je ugledao svjetlo, imao bi svoju publiku...
Ako pažljivo pogledate teaser koji je Fiat objavio, to možemo vidjeti ovaj hipotetski Punto bio je povezan s originalnim 500 i 500X koji je došao kasnije. Osnovni format njegove kružne optike, poklopca motora, lukova kotača ili linija koje definiraju bočne strane kasnije su došli do 500X. To nije slučaj s linijom krova jer, budući da je manja, luk koji ona definira je izraženiji. Nema pogleda s leđa, iako ne morate biti ris da shvatite sličnost...
No FCA Automobilesu računi nisu išli i morali su prekinuti projekt...
Sa svime, iako Fiat 500+ (tako bi se zvao nasljednik Punta) bila privlačnija i popeo se na komercijalnu stepenicu, nikad nije ugledao svjetlo dana. Razlozi za to su poznati i zapravo se ponavljaju. Sada već izumrlom FCA Automobilesu nisu ispali računi jer su morali u potpunosti preuzeti brigu o razvoju ovog modela. Pogotovo što platformu Punta koju su tada prodavali nisu mogli koristiti jer je bila veteranka...
U to je vrijeme Sergio Marchionne odobrio projekt, ali je sumnjao u njegovu isplativost. Tada je urbana niša već stvarala probleme s profitabilnosti i nakon početka razvojnih radova je otkazana. The troškovi povezani s razvojem platforme i nemogućnost proširenja sinergije u grupi je bilo dovoljno da ga ponište. Rezultat je došao 2016. u obliku 500X temeljenog na Small Wide arhitekturi.
Bilo je to tijekom cijele 2018. godine kada se Fiat počeo opraštati od Punta. Maksimalno je smanjio asortiman, a kasnije ograničio prodaju na nekoliko zemalja. Danas se ne proizvodi ali ima neizravnog nasljednika u novom 600 to će zasigurno razveseliti marku. Prije svega zato što se za svoj razvoj oslanjao na banku organa Stellantis koju dijeli sa sada ugašenom Groupe PSA. Bilo kako bilo, tužno...
Izvor - Zapovijed
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 5
- snaga 69-95 KS
- Potrošnja 3,4 - 7l/100km
- Procjena 3,8