NIO ET7: Predvodnik kineskog startupa stiže pun tehnologije

Projektiranje i stvaranje vozila od nule je zaista složen i skup zadatak.. Ova zadnja točka je ona koja ima najveći utjecaj pri postavljanju projekta takvog kalibra. Znamo jako dobro, dobro mnogi su bili brendovi koji su htjeli započeti svoje putovanje, ali nisu mogli. Veliki broj njih dolazi iz Kine, jedne od zemalja koja je pokazala najveću sposobnost evolucije i rada.

Dokaz je tu NIO, tvrtka koja je nastala prije šest godina. Da, jer je bilo osnovana 2014. godine od Tencenta. Za one koji ne znaju tko se krije iza tog imena, podrazumijeva se da je riječ o multinacionalnoj tvrtki posvećenoj proizvodnji usluga na internetu, razvoj umjetne inteligencije i oglašavanje u vašoj zemlji. Stoga nije čudno da su stvorili ULJE ET7, električna limuzina visoke tehnološke razine. Ne vjerujete, pa pogledajte...

Linije NIO ET7 skrivaju njegovu duljinu od više od 5 metara

od dolazak NIO ET7 Razgovarali smo s vama prije nekoliko dana. Tada je kineska tvrtka objavila teaser u kojem su prikazali bočni izgled svoje nove limuzine. Pa, sada imamo prvi službeni podaci i mora se priznati da njihove ambicije imaju čvrste temelje. Prije svega zato što je imidž ovog vozila vrlo atraktivan. To su postigli na temelju kombinirajte meke linije s dobro proučenim proporcijama.

Prednji dio se ističe svojim Izgrebana Full LED optika u kombinaciji s branikom diskretnih linija. Ne manjka ni mali donji usisnik za hlađenje te dva smještena sa strane koji skrivaju sekundarnu optiku. Ako pogledamo bočni pogled, možemo vidjeti glatkoću linija naprezanja koji prolaze kroz vrata ili lukove kotača. Sve pomaže u skrivanju 3,06 metara bitke ili vanjske veličine koja doseže oko 5,09 metara.

Povezani članak:

NIO još nekoliko sati dijeli od predstavljanja novog modela, a evo i njegovog teasera

Na kraju moramo baciti pogled na stražnji dio ET7. Prateći prevladavajuću modu, njegova optika koristi LED tehnologiju a uz to su sjedinjeni u središtu. Kao i na prednjem dijelu, linije koje definiraju njegovu fizionomiju su fluidne i vrlo jednostavne. Tome pomaže integracija stražnjeg stakla u vrata prtljažnika, sportski elegantna i dinamična fastback ili coupé silueta. Sve, gledano kroz LIDAR radare uglova.

Kvaliteta i tehnologija u izobilju u minimalističkom interijeru

Ako je vanjski imidž NIO ET7 elegantan i fluidan iznutra, njegovi dizajneri slijede sličan obrazac. Ističe se po tome što uključuje veliki tehnološki arsenal u obliku digitalnih ekrana. Iza upravljača je 102-inčni koji uključuje HUD tehnologiju. Na nadzornoj ploči nalazi se 12,8-inčni zaslon koji je nadopunjen s 23 zvučnika. Osim toga, integrira inteligentni "nevidljivi" ventilacijski otvori.

Sa svime, ono što je uistinu važno kod NIO ET7 je tehnologija koja ga prati. Prema riječima odgovornih, lansira prvi UWB digitalni ključ na svijetu. Osim toga, okuplja jedanaest 8MP kamera, LIDAR i Adam radari kao i NIO superračunalni sustav. Sav ovaj spoj elemenata čini potreban hardver za poduzimanje sljedećeg koraka: autonomna vožnja.

Kako je navedeno od strane odgovoran za NIO u prezentaciji ET7...

«ET7 predstavlja najnovija NAD (NIO Autonomous Driving) tehnologija iz NIO-a na temelju NIO Aquila Super Sensing i NIO Adam Super Computer. NAD pruža sigurniju i opuštajuću autonomnu vožnju od točke A do točke B, postupno pokrivajući slučajeve kao što su autoceste, gradovi, parkiranje i promjena baterije »

Što se tiče kvaliteta materijala i uklapanja Pred nama je, barem vizualno, proizvod koji se želi približiti onim premium. Zbog svoje veličine i međuosovinskog razmaka trebao bi ponuditi a puno prostora za noge i prtljažnik, iako oba podatka još nisu objavljena. Među ostalim elementima koje treba istaknuti na njegovom bogatom popisu opreme imamo neke skrivene ručke na vratima ili bežična ažuriranja.

I najbolje Solid State baterije za 2022.!

Zatim ćemo pregledati njegovu tehniku. The ULJE ET7, u početku, nudi se s dvije opcije baterije. najmanji ima 70 kWh energetskog kapaciteta i najsposobniji povećava podatke na 100 kWh. Kako je tvrtka najavila, prema standardu NEDC odobrenja, s prvim postiže 500 kilometara autonomije, a s drugim 700 kilometara. Gdje nema varijacija je u Pogonski sklop koji ga pokreće.

ET7 ima dvostruki pogonski sustav. Ima dva elektromotora, po jedan na svakoj osi.. Prvi je permanentni magnet, a drugi je indukcija. Osim toga, ima SiC elektroničku kontrolu snage. Kao rezultat toga, imamo a snage 480 kW (653 KS) i 850 Nm najvećeg okretnog momenta. Stoga ne čudi što od 0 do 100 kilometara na sat ubrzava za samo 3,9 sekundi.

Ako vam sve ovo zvuči dobro, sjajne vijesti stižu 2022. A litij-ionska baterija kapaciteta 150 kWh stići će na te datume. Ali najbolje od svega, bit će čvrsta, ostavljajući iza sebe elektrolite koji prate trenutne. Tako njegova gustoća energije bit će do 360 Wh/kg što je i do 50 posto više od dosadašnjih 100 kWh.

Za sada znamo samo to nove baterije nudit će dugotrajnost i veću učinkovitost punjenja. Detalji ostaju, iako su odgovorni najavili da ovaj paket mogu koristiti i modeli koji su već u opticaju. Za to nude a izmjenjivi sustav koji će im omogućiti da budu umetnuti u odjeljak u kojem su smješteni trenutni.

Cijene NIO ET7 za Sjedinjene Države

Napokon moramo razgovaraj o svojoj cijeni. Za sada su dostupni podaci ograničeni na Sjedinjene Države. A priori bi se moglo činiti da su visoke, ali te stope ne uzimaju u obzir moguće popuste koje odobravaju javne uprave. Osim toga, za one kupce koji već imaju NIO i dalje će moći iskoristiti veće popuste. Konačno, Postoje dva načina kupnje: jedna totalna i jedna s najmom baterije.

Izvor - NIO