Stvari takve kakve jesu, ne moraš biti ris da to shvatiš prva Opel Ampera (navikli smo se na ideju da su Ampera i Ampera-E izravni nasljednici, makar samo zbog sličnosti u nazivu i konceptu električnog automobila) bio je to pravi fijasko za prodaju i imidž za marku. Međutim, čini se da je nova Ampera-E postala bestseler na određenim tržištima, posebice onima na kojima električna vozila imaju legiju obožavatelja.
Prema Automotive News u Norveškoj Opel Ampera-E premašuje 4.000 rezervacija firma. Imajući u vidu da je godišnja proizvodnja električnih vozila njemačke tvrtke (uz Chevrolet Bolt) postavljena na između 25 ili 30 tisuća jedinica, suočavamo se s mogućim proizvodno usko grlo modela. Ova situacija uzrokuje da određena tržišta, poput Njemačke, ne mogu doći do jedinica koje su namjeravali, budući da se čini da su svi Opelovi napori usmjereni na zadovoljavanje potražnje zemalja s najvećom prodajom.
No, nad ovom se situacijom nadvija vrlo mračna sjena, kako kažu tračevi munjevit potpis neće povećati proizvodnju vašeg automobila. Razlog koji bi stajao iza ovih glasina je taj što se Ampera-E proizvodi isključivo u Sjedinjenim Državama, a dovoz automobila u Europu je skup. To se događa i Tesli sa svojim modelima i zato su njegova mreža službenih servisa i prodaja na kontinentu tako niska.
Da biste riješili ovaj problem, Opel bi se ograničio na otvaranje liste čekanja na koju će se prijaviti kupci koji žele Ampera-E. Kako se radna mjesta popunjavaju, jedinice koje će napustiti montažnu traku bit će dodijeljene od 18. prosinca (datum određen za ponovno pokretanje proizvodnje modela). Za sada je to najbolje i jedino rješenje, jer Opel ne mogu dati točan datum dolaska trgovcu za kupce koji su zainteresirani za kupnju ovog modela.
Ni General Motors, ni PSA Grupa (trenutni vlasnik Opela) dali izjave dužnosnici o tome. Morat ćemo vidjeti kako će se odvijati događaji i pričekati da se početna groznica smiri kako bi se proizvodnja Ampera-E stabilizirala prirodnim putem.
Automotive News