Stellantis želi biti mjerilo u električnoj mobilnosti i zbog toga ne propušta nijednu priliku da "zastraši" svoje suparnike. Ofenziva koju je pokrenula ugašena grupacija PSA već je prodrla u javnost, no njeni su planovi puno ambiciozniji. Pogotovo sada kada imaju šire tržište i pomoć ugašene FCA grupe. Ali prije nego što ti projekti postanu stvarnost, moramo razgovarati o Opel Manta GSe ElectroMOD.
Ako malo pamtite, morate zapamtiti da smo vam već rekli o Opel Manta GSe ElectroMOD. Bilo je to prošlog ožujka i tada nismo mogli zamisliti da bi munjeviti potpis mogao doseći tako daleko. Ali da, iako vas moramo upozoriti da ovaj model nećete vidjeti kako kruži ulicama vašeg grada. Pred nama je jednokratni primjerak koji, osim što pokazuje estetski kod budućih Opela, retro-električni hommage na originalnu deku.
Opel Manta GSe ElektroMOD kombinira električni motor s 4-stupanjskim ručnim mjenjačem
i pitat ćete se Što znači taj retro-električni hommage? Pa, mi ćemo vam to objasniti tako da to razumijete. Manta GSe ElektroMOD koji je marka razvila je a restomod koji miješa koncepte izvornog modela s avangardnijima. Najočitija promjena je u njegovoj estetici, koja se može pohvaliti najnovijom evolucijom prednje tražilo ili neki mišićaviji lukovi kotača.
Ali postoji još jedan detalj koji inscenira mješavinu pojmova. The tehnička konfiguracija Opel Manta GSe ElektroMOD slijedi korake svog prethodnika. Odnosno, zanemarujući električni pogon i litij-ionsku bateriju, to je a pogonsko vozilo i ima ručni mjenjač s četiri omjera. Sada, znajući to, reći ćemo vam o snazi i autonomiji seta.
Opel Manta GSe ElektroMOD pokazuje evoluciju prednjeg dijela Vizora
Kako je objasnio Opel, električni motor (Na stražnji položaj) dostava 108 kW (147 KS) snage i 255 Nm okretnog momenta. Sve to uspijeva, kako smo spomenuli, četverostupanjskim ručnim mjenjačem koji ima i "štih". Da, jer ako ostavite uključen četvrti stupanj, možete voziti u "automatskom" načinu rada. Konačno, hrani se a litij-ionska baterija od 31 kWh kapacitet.
Prema procjenama, nudit će a autonomija od 200 kilometar. Ovi se podaci mogu vidjeti kroz interijer u neoretro stilu. Sada je nadzorna ploča okrenuta prema vozaču i ima 12-inčna digitalna ploča s instrumentima. Središnji ekran je dijagonale 10 inča i služi za oživljavanje infotainment sustava. Osim toga, ima sportska sjedala naslijeđena od Adama S.
Ako vam se svidjelo ono što ste vidjeli, imamo loše vijesti. Ovaj Manta GSe ElektroMOD je jednokratni primjerak koji neće stići na proizvodnu traku.
Izvor - Opel
