Kada je danas izumrla PSA grupa preuzela upravljanje Opelom, pojavile su se mnoge sumnje. Prvi i najočitiji odnosio se na to kako će se nositi s promjenom raspona počevši gotovo od nule. Da, jer se tvrtka hranila tehnologijom General Motorsa i sada su morali zaustaviti razvoj kako bi ih prilagodili platformama francuske grupe. I iako se činilo da neće uspjeti, imamo dokaz da se može u posljednjem Opel Mokka.
Kao što dobro znate, radi se o XNUMX% električna verzija druge generacije Mokke. Zahvaljujući galskoj e-CMP platformi distancirao se od svog prethodnika i, što je najzanimljivije, nudi dinamiku koja je više po ukusu europskog klijenta. Unatoč tome, jedna je od "pokrivenih" jer kako se radi o električnoj tvrtki, cijene su joj više, ali uz određena podešavanja mogla bi biti sjajna. Kao povećana autonomijačak i ako je pošteno.
Ovim "poboljšanjima" Opel Mokka-e povećava svoju autonomiju na 338 kilometara prema WLTP-u...
Kako to biva u svim električnim koje se prodaju na tržištu, Opel Mokka-e oslanja se na mjere uštede energije i učinkovitosti kako bi bio autonomniji. To je ključ da električna mobilnost postane stvarnost u nadolazećim godinama, au bavarskoj su kući unaprijedili tehniku svog električnog B-SUV-a. Mjere nisu "panaceja" ali su dovoljne da ogrebotine, prema WLTP homologacijskom protokolu, 16 kilometara.
Sve, počevši od toga da svoj električni pogon drži netaknutim. Odnosno, ima a elektromotor sa 100 kW (136 KS) snage i 260 Nm okretnog momenta koji "pije" iz a Litij-ionska baterija od 50 kWh. Ali Opelov inženjerski tim promijenio je gume u gume s niskim otporom kotrljanja (Continental EcoContact 6Q) i promijenio prijenosni omjer bez utjecaja na ubrzanje ili najveću brzinu.
Još jedan od "poboljšanih" elemenata je Toplinska pumpa sustava klimatizacije Mokka-e. Učinkovitost je sada poboljšana dodatkom senzora vlažnosti koji smanjuje potrošnju energije. Također, kada se puni, energija potrebna za grijanje dolazi iz vanjskog napajanja te time ne umanjuje konačnu autonomiju. U svakom slučaju, radi se o preinakama koje su doživjela i njihova Peugeot "braća".
Na kraju, vlasnici Mokka-e mogu koristite aplikaciju myOpel za daljinsko programiranje kontrole klime. Sada će biti potrebno vidjeti hoće li mu ova poboljšanja pomoći da nastavi rasti i prodaje više jedinica. Možda će vrlo brzo stići nova tehnička poboljšanja, kao npr najnoviji električni pogonski sklop koji je izbacio njegov rođak Peugeot e-208...
Izvor - Opel
Više informacija o ovom modelu
- Trgovi 5
- snaga 100-156 KS
- Potrošnja 5,5 - 5,9l/100km
- Procjena 4,3