Opel i Vauxhall će restrukturirati svoju europsku ponudu u segmente A i B

Čudo koje živi Opel (Vauxhall) otkako se pridružio Grupa PSA nikad ga nismo vidjeli. Nakon što je prvi put izgubio novac, počeo je donositi profit, iako će neke modele koštati života. Dvije od njih su Karl y Adam, koji nisu zadovoljili potrebe brenda. Zbog toga mu je budućnost crna, vrlo crna.

Kako javlja the Opel, Adam y Karl neće imati nasljednika kad sljedeće godine izađu s tržišta. Glavni razlog za njihovu eliminaciju je slaba posljedica njihove prodajni, jer se nikada nisu isticali na tržištu. Ovaj je manevar dio plana obnove asortimana obje marke, sa sljedećim Utrka.

Kako će Opel – Vauxhall restrukturirati svoju ponudu?

Sljedeće godine konačna verzija Utrka. Sa šestim dijelom njemačkog urbanog, Opel u potpunosti će ući na tržište električnih vozila. Kako bi to postigli, surađivali su ruku pod ruku s inženjerima tvrtke Peugeot, budući da će biti tehnološki klon sljedećeg 208. Stoga će imati dovoljno širok raspon da ne treba "mala braća".

Ako je u segmentima A i B evidentno smanjenje asortimana, u ostalim će nišama rasti, u broju modela ili verzija. Sljedeći model koji će promijeniti generaciju je all road Mocha X. trebao izaći na tržište 2020, iako će po veličini zauzeti kompaktni segment, budući da Crossland X već igra u B-SUV radnji. Nakon njega trebala bi doći nova generacija Vivaro, iako ne znamo hoće li to učiniti s Renaultom ili s PSA-om.

Svi ovi noviteti ne dolaze sami, budući da će hibridna, plug-in hibridna i električna verzija probiti Opel y Opel. Grandland bit će maksimalni eksponent, budući da će koristiti isti sustav PHEV Peugeota 3008. Da bi stigla hibridna Insignia, morat ćemo pričekati sljedeću generaciju, budući da grupacija PSA ne želi dočepati General Motorsove tehnologije.

Dok stignu novi Kombinirani život y Utrka, Opel i PSA Grupa nastavljaju trljati ruke jer se čini da su stvari na dobrom putu.

Izvor – Opel