"Obnovi ili umri", za to su odgovorni Pametan nakon saveza Daimler AG s Geelyjem. Situacija u kojoj se nalazila bavarska tvrtka nije bila baš najpoželjnija, pogotovo s obzirom na njen skromni portfelj. Prvi korak koji su poduzeli, elektrificiranje svoje ponude, bio je odlučujući, ali su morali tražiti alternative za rast. A ono što su smislili ima smisla na svijetu, čak i ako nam se uopće ne sviđa: razviti SUV s globalnim pozivom.
Pa su se bacili na posao i oblikovali jedan od vijesti iz IAA u Münchenu. Riječ je o SmartConcept #1, cijeli put koji ga udaljava od tradicionalnog tržišta. Odnosno, nije pozicioniran u segmentu A, već ide na između urbanog i kompaktnog. Osim toga, ne proizlazi iz postojećeg modela u ponudi, kao što je to učinio Formore koji je predstavljen na sajmu automobila u Frankfurtu 2005. godine.
Smart Concept #1 izgrađen je na Geelyjevim temeljima Sustainable Experience Architecture (SEA).
Za sada, detalji Smart Concepta #1 su oskudni, iako postoje podaci koje možemo komentirati. Dizajn je jedan od aspekata koji možemo pozitivno vrednovati. Istina je da je pred nama SUV, ali nitko ne bi rekao da je tako osim po visini i formatu karoserije. Zapravo, linije koje ga oblikuju su glatke i tekuće, iako mu elementi poput krova i optike daju snagu.
El sustav otvaranja vrata tipično je u pojmovima. Po svoj prilici neće dostići ulični model, ali u prototipu pruža a nagovještaj modularnosti. Zahvaljujući njemu lako je doći do četiri sjedala. S druge strane, dizajn nadzorne ploče i kokpita povjeravaju se korištenju velikodušnih zaslona, poput središnjeg. Dekorativni detalji i jednostavnost također se ističu svojom originalnošću.
I zapitat ćete se koliko je ovaj Smart SUV narastao? Dobro s 4,29 metara duljine, 1,91 metar širine i 1,70 metara visine stavlja se ispred Mini Countrymana. Ali ono što je najbolje nije to što se njegove vanjske dimenzije podudaraju, već to što ima vrlo velikodušnu bitku. Prema priopćenju za tisak, iznosi 2,75 metara, jedan je od najvelikodušnijih u svom segmentu i viši je od britanskog SUV-a.
Za to se koristi Geely Sustainable Experience Architecture (SEA) platforma. To je isti onaj koji će koristiti za ostale modele koje će lansirati na tržište, iako ovaj SUV ima neku zanimljivost. Jedan od njih su Aluminijski naplatci od 21 inča ili koji bi mogao ugostiti a treći red sjedala. Naravno, ne znamo ništa o njegovom električnom pogonu, osim činjenice da će imati ultrabrzi sustav punjenja.
Kada će izaći na tržište i koje novosti donosi Concept #1?
Zasad nema detalja o izdanju, iako su Daimler i Geely nagovijestili da će to učiniti sljedeće godine. Znamo da će se proizvoditi u Kini za cijeli svijet ili to imat će različite verzije. Međutim, dok se datum ne približi, neće dati podatke poput snage njegovog pogonskog sklopa ili razine aktivnih pomagala u vožnji koje će opremiti. Naravno, obje tvrtke to pokazuju uživat ćete u visokoj dinamici vožnje, ali ne daju više detalja.
Izvor - Pametan
