Pegaso puni 70 godina pretvoren u Iveco

Pegaz Z-207

Iako Španjolska trenutno nema veliku marku automobila (izostavljamo male proizvođače poput Španjolska GTA) na globalnoj automobilskoj sceni, bili smo jedna od vodećih zemalja u svijetu u ovom sektoru. Dvije najuspješnije marke u Španjolskoj po porijeklu i povijesti su Hispano-Suiza i Seat. Prvi jer je bio jedina marka automobila koja se uspjela suprotstaviti, parirati pa čak i nadmašiti Rolls Royce u pogledu dizajna, kvalitete i ekskluzivnosti. Drugi jer je bio jedini živući predstavnik onoga što je naš automobilski sektor bio u XNUMX. stoljeću.

Međutim, usput se pojavila tvrtka koja je ostavila dubok dojam na sve Španjolce. Godine 1946. ugašeni Nacionalni institut za industriju (INI) osnovao je Empresa Nacional de Autocamiones SA (ENASA). Ova nova tvrtka bila je smještena u ekspropriranim objektima Hispano-Suiza (brend koji je nestao nakon završetka građanskog rata). Kažem izvlašten jer je diktatura koja je nastala nakon rata oduzela Hispano-Suizu šanse za budućnost u automobilskom sektoru.

Pegaz Z-102

Na ruševinama i projektima Hispano-Suiza, ENASA je stvorila svoj prvi kamion koristeći najnoviji dizajn svog prethodnika i lansirao ga na tržište kao vlastitog nazvavši ga Pegasus I. S ovim prvim kamionom došao je Pegaso i priča koju vam danas donosimo. Zahvaljujući Pegasu I, španjolska je industrijalizacija bila mnogo podnošljivija i poslužila je kao povod za marku da postane poznatija kao Pegaso nego pod vlastitim imenom.

Prvi pravi Pegaso bio je Z-207 Barajas iz 1955. godine. Ova promjena bila je prva koja je proizašla iz novih objekata koje je brend izgradio u Madridu Imao je tako važne inovacije za to vrijeme kao što su aluminijski V6 motor i neovisni prednji ovjes.. Međutim, Pegaso nije mirno sjedio i također je ušao u posao s autobusima dizajnirajući prvi gradski autobus s poprečnim motorom ispod poda.

Međutim, najmanje poznati aspekt Pegasa bio je njegov prodor u svijet uličnih automobila. Marka će lansirati Pegaso Z-1951 102. Ovaj sportski automobil dizajnirao je Wifredo Ricart, a bio je opremljen modernim V8 motorom (2.500 cc, 2.800 cc ili 3.200 cc) s četiri bregaste osovine, neovisnim ovjesom na sva četiri kotača i mjenjačem na stražnjoj osovini. Ovaj je automobil postao prava svjetska referenca, no 1958. nakon proizvodnje samo 84 primjerka Francov je režim odlučio prekinuti projekt za velike gubitke uništivši sve podatke koji su o njemu postojali.

Pegaz Z-102

Nakon ovog kratkog pohoda na ulične automobile, Pegaso se odlučio u potpunosti posvetiti onome u čemu je najbolji; proizvodnju kamiona i autobusa. Štoviše, tvrtku će 1991. godine kupiti talijanska tvrtka IVECO, čime je prekinuto 45 godina ENASA-e i javna kontrola tvrtke. Od te godine, do 2008. godine, tvrtka nastala njegovom akvizicijom zvat će se IVECO-Pegaso, a nakon tog datuma zvat će se samo IVECO, ostavljajući Pegaso na Olimpu bogova.

Međutim, IVECO se ne odriče svog podrijetla u Španjolskoj i iskoristivši 70. godišnjicu nastanka Pegasa, obilježili su ovaj događaj događajem na kojem su predstavili ograničenu seriju od 140 jedinica 'Novog Stralisa XP'. Da bi to učinili, kreirali su dvije različite verzije sa snagama od 510 i 570 KS, u bijeloj i plavoj boji, s ukrasnim elementima koji podsjećaju na Pegasus i njegovu povijest. Za to Ovi Stralis XP iznutra i izvana ukrašeni su motivima koji podsjećaju na simbol španjolskog kamiona Pegaso.

Da završimo s pregledom povijesti Pegaza, moramo to zapamtiti Nakon preuzimanja ENASA-e, IVECO se snažno obvezao na proizvodnju svojih modela u Španjolskoj. U Madridu ima jednu od najvažnijih tvornica u svijetu CNH Industrial Group (ogranak posvećen proizvodnji industrijskih vozila FCA Grupe) i jedinu u Europi sposobnu za proizvodnju ove vrste teških vozila.

Za sve ovo, i Unatoč grčevitom podrijetlu ENASA-e i Pegasa, željeli bismo čestitati tvrtki krilatih konja što je napunila 70 godina u tako dobroj formi i za nastavak motorizacije pola svijeta.

Čestitke Pegazu.

Izvor - Pegasus je moj kamion - Iveco


Ocijenite svoj automobil besplatno u 1 minuti ➜

Ostavite svoj komentar

Vaša email adresa neće biti objavljen. Obavezna polja su označena s *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obvezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostira Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.