Peugeot 208 protiv Peugeot e-208, kada elektrika kompenzira?

Peugeot nastavlja svoj strateški plan snažnom ofenzivom proizvoda koji, iako nisu najjeftiniji na tržištu, ostvaruju vrlo dobru poziciju na tržištu. Osim toga, s više mehaničkih tehnologija. A uz sve to, francuski brend nas je pozvao na usporedbu Peugeot 208 u toplinskoj verziji s električnom varijantom, koja je poznata kao peugeot e-208.

Prije svega, važno je zapamtiti da je Peugeot 208 bio najprodavaniji automobil u Europi u prvoj polovici 2022, što je dobar dokaz uspješnosti. S druge strane, francusko pomoćno vozilo nudi se s verzijama benzin u snagama od 75, 100 i 130 CV, a električna od 136 CV i, osim toga, jedan je od rijetkih automobila ove veličine koji i dalje nudi opciju dizel, što daje 100 KS. Na taj način možemo odabrati mehaničku varijantu koja najbolje odgovara našim potrebama.

Peugeot 208 cijene

Prije nego što govorimo o potrošnji, cijenama goriva i obračunu troškova korištenja, mislim da je važno pregledati stope svake mehaničke verzije. Ovdje imate najniže cijene svakog motora:

Naravno, za pravednu usporedbu cijena ovih konkurenata, idealno je uzeti kao referencu razine opreme i slične moći. Tako idemo na Peugeot 208 GT PureTech 130 EAT8 (automatski) i Peugeot e-208 GT 136 CV čije su službene cijene 27.690 i 36.920 eura.

Drugim riječima, bez popusta i potpora razlika je 9.230 eura, iako bi se taj iznos mogao smanjiti na 2.230 eura Planom selidbe s rashodom starog vozila.

Trošak korištenja električnog Peugeota 208 i usporedive benzinske verzije

Akumulator za Peugeot 208 električna je 50 kWh, pa ako uzmemo kao referencu a stopa od 0,25 €/kWh Kod nas doma cijena potpunog punjenja baterije je 12,5 eura. Odobrena autonomija ovog automobila je 362 kilometra, tako da pravilom tri dobivamo rezultat 3,97 eura svakih 100 kilometara.

U slučaju Peugeot 208 sa 130 KS i promjenom EAT8 odobrena mješovita potrošnja je 5,4 litre na 100 kilometara. Uz trenutnu cijenu benzina od 95 oktana od oko 2 eura po litri, trošak putovanja od 100 kilometara je 10,8 eura.

Ipak, teoretska razlika u cijeni po korištenju je golema, uz praktičnu pretpostavku trostruko u benzinskoj verziji u odnosu na električnu. No, naravno, već znamo da se električni automobil ne prilagođava svim okolnostima svih građana.

Dobra alternativa, ali nije prikladna za sve građane

Naravno, kako bi dobili te jeftine cijene dopune moramo biti u mogućnosti uključiti svoje vozilo kod kuće. Zapravo, neke procjene govore da 70% španjolske mobilne flote spava na ulici. Osim toga, moramo imati mjesto za punjenje u našoj garaži, što nije uvijek lako, au određenim prilikama njegovo postavljanje može predstavljati značajan trošak.

Tko bi s ovim vozilom puno uštedio? Pa tko god ima mogućnost puniti ga kod kuće i, pogotovo, koji svakodnevno prijeđe mnogo kilometara godišnje koristeći automobil, ali ne ide na duga putovanja. Ja objašnjavam:

Zamislite slučaj nekoga čiji je posao 45 kilometara od kuće. Između povratnih putovanja to bi bilo 90 kilometara, a moglo bi se dodati još 10 da, primjerice, odvezete djecu u školu i obavite povremenu kupnju ili upravljanje. Zaokruživši na 100 kilometara, opet govorimo o 4 eura dnevno za te rutinske vožnje za električnu verziju i praktički 11 za termalno vozilo.

Kao primjer, recimo da od 365 dana u godini tih 100 kilometara činimo 250 dana. Jesu li 25.000 kilometara godišnje, da u slučaju da se odlučite za Električni Peugeot 208 bio bi 992 eura, dok bi u 208 sa 130 KS bio ni manje ni više nego 2.700 eura. Da, razlika je znatna, ali uvijek moramo voditi računa o mogućnostima i potrebama svakog korisnika.

Više informacija o ovom modelu

Peugeot 208

• Trgovi 5
• snaga 75-156 KS
• Potrošnja 4,1 - 5,4l/100km
• Procjena 4,3