Sjećate li se formule kojom je pokojni Daewoo pokušavao uspjeti u Europi? Osim prodaje proizvoda General Motorsa, trebalo je kladiti se i na izvanredan dizajn. Da bi to učinio, budući da nije poznavao naše ukuse, potpomognuti vrhunskim dizajnerskim studijima. Jedna od onih koja joj je najviše pomogla bila je Pininfarina a kao rezultat njegova rada pojavila su se dva modela: jedan "normalniji" i drugi kontroverzniji: Lacetti i Tacuma.
Bilo kako bilo, to što marka podugovara dizajn svojih modela nije loše. Zapravo, što bi automobilski sektor bio bez Pininfarine, Bertonea, Italdesigna i mnogih drugih. Pa, jedna od tvrtki o kojoj će se najviše govoriti u nadolazećim mjesecima je Foxconn ili kako će se njihovi automobili prodavati, foxtron. Da, jer je prije nekoliko dana u društvu predstavila svoja prva tri modela. A sada se vraćaju s više, iako neizravno. Vidjet ćete…
Foxconn (Foxtron) Model E od 0 do 100 kilometara na sat ubrzava za 2,8 sekundi…
Kao što smo već rekli prije nekoliko dana, Foxconn je dizajnirao ova tri modela uz pomoć Pininfarine. Dizajnerski tim, kao što je uobičajeno u ovim slučajevima, odlučio se za jednostavne linije koje se sviđaju širokom krugu kupaca. The Model E, kako su krstili ovu limuzinu, nalazi se na pola puta između ovog segmenta i tako modernog coupéa. To se posebno vidi u krov downline ili spoj debla.
Međutim, ono što nas u ovom trenutku stvarno zanima kod Foxtron Model E je dizajn kabine. Pogled koji imamo u videu pokazuje a čist i jednostavan dizajn kokpita koja se širi unutra. Odnosno, ima LED sustav ambijentalnog osvjetljenja koji se proteže od stražnjih sjedala s jedne na drugu stranu. Niti možemo zanemariti digitalna ploča s instrumentima i središnji ekran zajedno.
Las površine vrata i središnji tunel čisti su i jednostavni, ukrašeni visokokvalitetnim materijalima (barem vizualno). Što se tiče useljivosti, čini se da će biti izdašna u svim dimenzijama. No, čini se da jedinica koju Pininfarina predstavlja u videu ima samo četiri sjedala: dva sprijeda i dva straga. Da napomenem, to vrata skrivaju okvir iza neke vrste crne maske, čini se da nemaju.
I do sada možemo čitati, jer ne pokazuju detalje rada instrumentne ploče ili središnjeg zaslona. Također ne otkrivaju prtljažnik niti bilo koji tehnički element pogonskog sklopa. Stoga ćemo morati pričekati još malo da Foxconn ili Foxtron daju više informacija o tome. Naravno, čini se da misle ozbiljno i to Pininfarina je stvorila dizajn koji bi se mogao svidjeti Europi. Sada ćemo morati vidjeti njegovu cijenu i tehnološku razinu ili ne?
Izvor - Pininfarina putem YouTubea