Polestar 3 EV SUV dijelit će platformu s XC90, ali ne i motore

Volvo XC90 strana

To ne možemo poreći elektrifikacija automobilskog sektora To je složen i skup zadatak. Iznad svega, jer su graditelji uhvaćeni u drugim investicijama, uključujući one koje se odnose na smanjenje emisija CO2 iz njihovih toplinskih motora. Međutim, kada prijelaz bude gotov, bit će u boljoj konkurentskoj poziciji nego prije. Da, jer žuđeno modularnost platforme bit će puno veći.

Do sada su za razvoj vozila trebali izraditi platformu i pogonski sklop. Pa, kad se jednom stvore električne baze, tek će morati uložite novac u razvoj baterija. Motori im neće zadavati puno problema, jer su električni jednostavniji. Stoga sljedeći Polestar 3 EV SUV imat će drugačiji pogonski sklop od svog tehničkog rođaka: novi Volvo XC90. Znate li zašto to ovako radi?

Polestar 3 EV SUV imat će jedinstven električni pogonski sklop koji neće dijeliti s novim XC90

Prije svega, podsjetit ćemo vas da je Polestar 3 EV SUV To je veliko terensko vozilo stvoreno i dizajnirano da zadovolji potrebe američkih kupaca. Na tržište bi trebao stići u nekom trenutku sljedeće 2022. godine, a za proizvodnju će koristiti tvornicu koja već sklapa S60 u Južnoj Karolini. Što se tiče njegovog tehničkog odnosa sa sljedećim Volvom XC90, naznačite da su i jedan i drugi razvijeni na modernom CMA platforma.

Pa, iako će 3 EV SUV i XC90 imati veliki broj zajedničkih tehničkih komponenti, razlikovat će se na druge načine. Prvo, jer Polestarov all-terrain neće imati tri reda sjedala. U ovom slučaju zadovoljit će se s dvoje, jer želi ponuditi najveću moguću udobnost za četiri ili pet putnika koje prima u svoju kabinu. I ovim pokretom žele davati više sportskog dizajna.

polestar 3 teaser 001
Povezani članak:
Polestar 3: Prvi električni SUV švedske tvrtke debitira u ovom teaseru

Drugo, moramo govoriti o mehaničkoj ponudi koja će to animirati. Kao što je slučaj s polestar 2, žele ponuditi njegovi upravitelji izvedbe s jednim ili dva elektromotora. Budući da je to tako, jasno je da će njegova snaga biti viša od razine brata XC90. Osim toga, postavljanjem jedne stepenice iznad možete približiti se popisu premium rivala koji će doći iz Njemačke i Japana.

Prema izjavama Thomasa Ingenlatha, izvršnog direktora Polestar to Car and Driver, ponuđenim na IIA u Münchenu...

“Svakako to vidim kao dobru kombinaciju. Na kraju dana, dvostruki motor ima nešto više snage i ubrzanja, ali postoje mnogi ljudi kojima ta emocija nije potrebna. A ima mnogo ljudi kojima ne treba pogon na sve kotače. Tako u Norveškoj ili Austriji uvijek ćemo prodavati više pogona na sve kotače. Ali u Kini ili SAD-u, mnogi su ljudi zadovoljni motorom."

Izvor - Automobil i vozač


Pratite nas na Google vijestima

Budite prvi koji će komentirati

Ostavite svoj komentar

Vaša email adresa neće biti objavljen. Obavezna polja su označena s *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obvezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostira Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.