Električni, hibridni ili benzinski: koji tip automobila troši manje?

Vrste potrošnje električni automobil benzin

Konačna odluka o kupnji novog automobila također se gleda i to dosta po razini potrošnje. Istina je da je različite vrste i tehnologije istih vozila jer sve više i više nas traži isto: 100% električni, SUV i koji omogućuju funkcionalnost u smislu autonomije kao da je motor s unutarnjim izgaranjem.

Da, tržište je doživjelo potpunu ekspanziju za ovu klasu vozila i onih koja se trenutno vide s većim i boljim brojevima nego što smo imali prije nekoliko godina, kako u stvarnoj autonomiji, kapacitetu korištenja, moći ... i također u trošku koji mogu imati usporedba s dizelom ili benzincem. Ovo Vidi se i kod hibrida, bilo plug-in ili konvencionalni, kao što je OCU naveo u nedavnoj studiji.

Velike su razlike u potrošnji po autu i motoru

Uz sve, a kad su već kod nas, možemo reći da se i različiti tipovi automobila jako dobro mjere potrošnjom, ali ne ona koju nam reklamiraju, ali pravi. Dakle, korištenje električnog vozila naspram benzinskog može dosta varirati, posebice u njegovoj potrošnji i troškovima korištenja.

Zapravo, ovisno o ruti, području korištenja ili učestalosti korištenja, isplativost dugoročno može biti puno veća u električnom automobilu nego u benzinskom, a još više sada kada je cijena goriva Nije u najboljem izdanju. Iz tog razloga vjerujemo da je zgodno za vas znati kolika bi mogla biti vaša potrošnja (naravno, mjerena svakih 100 km) sa svakom od tehnologija koje ćete pronaći na tržištu. Možda niste znali, ali može vam puno pomoći u konačnom izboru.

U studiji koju je pripremio OCU, sa svoje strane, ono što vidimo je da je uzeto kao polazište kompaktno vozilo benzinski, električni i hibridni (bilo plug-in ili ne). U projektu nije uzeta u obzir samo prosječna nabavna cijena, već i trošak punjenja spremnika i baterije.

Znamo da bi idealno bilo kupiti ga s istim modelom u svim njegovim varijantama, ali kod većine marki to nije moguće. Stoga ćemo vam na najpristupačniji mogući način reći da usporedba jest između sličnih automobila svaki.

Stvarna potrošnja benzina za električni automobil

Cijena benzinca veća je od električne u potrošnji

Kao prvo, uspoređujući električni automobil s benzinskim automobilom, ono što primjećujemo je da trenutno postoji velika prednost u troškovima električnog automobila, a to možemo lako vidjeti jednostavnom usporedbom košta svakih 100 km.

Ako analiziramo trošak električnog automobila, s prosječnom potrošnjom električne energije od 15 kWh/100 km, na 0,17 eura/KWh, trošak punjenja električnog vozila bio bi 2,55 €/100 km približno. I, primjenjujući tarifu s trenutnom diskriminacijom po satu, cijena postaje nešto više od 1,20 eura.

S druge strane, tradicionalni benzinski automobili imaju brojke potrošnje koje se prilično razlikuju. Obično, u većini slučajeva, ovaj radi potrošnja 6 litara/100km (Postoje neki poput Mercedesa AMG G63 koji ima 16-litarski broj, ali to nije uobičajeno), što implicira cijenu od oko 9 €/100 km po trenutnim cijenama.

Potrošnja benzina električni automobil

Također je vrijedno spomenuti da postoji uštede na održavanju u električnim vozilima, zahvaljujući činjenici da ne morate trošiti na ulja, kočnice i druga maziva koja ne zahtijevaju ili ne koriste zbog svoje jednostavnosti komponenti. Dakle, u ovim brojevima, ono što vidimo je da benzinski auto je puno skuplji (uvijek uzimajući cijenu na 100 km kao mjeru).

Hibridni automobili ne troše ono što reklamiraju

Ako pogledamo ove podatke o potrošnji, ono što imamo na rukama je da je prosječna cijena električne energije u Španjolskoj prošle godine bila 0,209 eura/kW, tako da bi korištenje električnog automobila nakon 100 km koštalo samo 3 eura.

Svakako a električni automobil je isplativiji nego benzinski ako ćemo godišnje prelaziti određene kilometre, budući da je cijena ovih viša, a još će nam biti isplativije ako se ti kilometri uglavnom voze gradom. Općenito, sa svoje strane, hibridi malo smanjuju potrošnju goriva u usporedbi s tradicionalnim benzinskim ili dizelskim vozilom, ali s nijansama.

Hibridni auto nije prava potrošnja

Međutim; Moramo spomenuti i plug-in hibride, od onih s puno većom potrošnjom, a da ne idemo dalje od Jeepa Wranglera s 4,1 litrom na 100 odobrene potrošnje. Usprkos ovome, ovo vozilo ima oznaku emisije 0, dok ostali automobili slične ili manje potrošnje imaju oznaku C.

Tada moramo spomenuti nešto važno; a to je da hibridni automobili, kao opće pravilo, ne troše ono što reklamiraju, ili što je isto: njihove brojke nisu posve istinite. To je zato što se mjerenja obično vrše u obilascima radi u čisto električnom načinu rada dok se baterija ne isprazni. Do tog trenutka neće upaliti motor s unutarnjim izgaranjem, a prosječna potrošnja će izlaziti iz oba sustava, što očito nije realno.

Za kraj ćemo reći da je električni onaj koji lako dobije najbolje brojke, ali i da ne treba uvijek vjerovati brojkama jer mogu biti netočne. Da svakako; postoji opći konsenzus o isplativosti električnog automobila, što znači da nakon njegove nabave i svih troškova on počinje biti isplativ od 6-8 godina, odnosno 20.000 kilometara godišnje.


Ocijenite svoj automobil besplatno u 1 minuti ➜

Ostavite svoj komentar

Vaša email adresa neće biti objavljen. Obavezna polja su označena s *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obvezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostira Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.