Kao što znate, postoje ograničenja brzine na svim vrstama javnih cesta, kao što su urbana područja, državne ceste ili autoceste i autoceste. Kada naučite propise za autoceste, morate se pridržavati ovih ograničenja brzine, i minimalne dopuštene i maksimalne, oba ključna za jamčenje sigurnosti. No, svi znamo da na svakoj dionici postoje znakovi koji upozoravaju na maksimalnu brzinu.
Ali ... Je li moguće prekoračiti utvrđene granice bez kazne? To se mnogi pitaju, a odgovor će vas iznenaditi.
Indeks
Iznimke koje predviđa DGT u kojima se ograničenje brzine može prekoračiti bez novčane kazne
Kao što sam već spomenuo, u svakoj zemlji postoje prometna pravila koja se moraju poštivati ako ne želimo biti kažnjeni. U Španjolskoj je DGT tijelo zaduženo za ovo reguliranje i nametnulo je ograničenja brzine na različitim cestama koja morate poštovati:
- U urbanim sredinama:
- Opće ograničenje: 50 kilometara na sat (km/h).
- Na cestama sa samo jednim trakom u svakom smjeru: 30 km/h.
- Na konvencionalnim cestama:
- Opće ograničenje: 90 km/h.
- Na cestama s asfaltiranom bankinom od najmanje 1,5 metara: 100 km/h.
- Na autocestama i autocestama, za osobna vozila i motocikle: 120 km/h.
- Na autocestama i autocestama:
- Opće ograničenje: 120 km/h.
- Za vozače početnike i određena profesionalna vozila:
- U urbanim sredinama: 30 km/h.
- Na konvencionalnim cestama: 70 km/h.
- Na autocestama i autocestama: 80 km/h.
Općenito, svatko mora poštivati ova ograničenja brzine, uključujući službene ili državne automobile, kola hitne pomoći, policiju, civilnu stražu, vatrogasce itd. Međutim, ta se ograničenja brzine mogu zaobići u posebnim situacijama. Na primjer, oboje sigurnosne snage i medicinske službe mogle bi povećati brzinu u hitnim situacijama. Ali budite oprezni, jer čak i ovakva vozila koja su prekoračila najveću dopuštenu brzinu na određenoj vrsti ceste bivaju kažnjena. Razlog? Nemojte koristiti svjetlosne i zvučne signale, odnosno sirene. To se dogodilo, primjerice, policijskoj patroli u potjeri gdje su zaboravili staviti ove znakove...
Međutim, ako se pitate o drugim vozilima, i to je moguće povećati brzinu na maksimalnih 150 km/h. Ta vozila, kako ne bi bila kažnjena, moraju imati a poseban signal nazvan V12. Njime ih DGT može uvrstiti na svoj popis iznimaka, jer se radi o posebnim situacijama u kojima se provode posebni testovi ili istrage. Kao i slučaj koji sam spomenuo s policijom, ako se ti testovi provode, ali nije signalizirano s V12, ni oni neće biti izuzeti od kazne.
Kada kamere za brzinu ne rade u normalnim situacijama?
Na kraju treba reći i to da kamere za brzinu koje su postavljene na nekim mjestima na cestama i autocestama ne rade uvijek dobro ako prekoračite ograničenje brzine, a to je zato što imaju raspon pogrešaka prilikom mjerenja brzine vozila. U Europskoj uniji radari bi trebali biti konfigurirani tako da nude marginu pogreške od 10% + 2 km/h. Dakle, ako vozite autocestom s ograničenjem od 120 km/h i idete oko 134 km/h, radar se ne bi trebao ugasiti. Ipak, budite oprezni jer neki radari mogu biti osjetljiviji i dopuštaju samo domet od 5 km/h.
S druge strane su sekcijski radari, odnosno radare koji imaju detektor kada ulazite u kontrolirani dio i drugi detektor na kraju kontroliranog dijela. Ono što ovi radari mjere je prosječna brzina, uzimajući u obzir udaljenost dionice te vrijeme ulaska i izlaska. Dakle, povećanje brzine iznad norme ne znači uvijek kaznu, sve dok smanjite brzinu za kompenzaciju, iako je to malo apsurdno..., dobiveno vrijeme na jednom dijelu rute gubi se na drugom.. .
Međutim, u AM-u ne potičemo kršenje pravila niti smo odgovorni za posljedice. Uvijek preporučujemo poštivanje ograničenja brzine koje je propisao DGT, ne samo kako bismo izbjegli kazne, već i radi sigurnosti svih pješaka. Ne zaboravite da je sigurnost na cestama prioritet, jer bi glupost mogla završiti ozbiljnim problemima, pa čak i smrtnim slučajevima, čak i među onima koji nisu prekršili ograničenja, a jednostavno su bili na krivom mjestu u krivo vrijeme.