Sjedamo za upravljač Škode RS, uključujući i električne sportske automobile

Škoda RS test

Nedavno smo imali zadovoljstvo biti pratnja Škoda u jednom od onih cool događaja. I češki brend nas je pozvao da sve stignemo svojoj sportskoj ponudi, sa Škodom RS. Usput smo s njima prolazili krivudavim cestama u sjevernom dijelu, a kasnije smo osjetili njihov nastup na zatvorenoj stazi.

Prije nego što vam ispričamo cijeli događaj, važno je to naglasiti RS znači Rally Sport, akronimi koji su debitirali 1974. sa Škodom 180 RS i 200 RS reli automobilima. Međutim, to nije bilo sve do 2001. kada je postao popularan u uličnim automobilima zahvaljujući dolasku prva Škoda Octavia RS, sa 1.8 turbo sa 180 KS i specifično ugađanje.

Taj automobil, prva Octavia RS, bio je taj koji je otvorio vrata dobre performanse ekonomični automobili u marki Škoda. Kasnije će stići verzija Combi, a 2003. spektakularna Škoda Fabia RS sa 1.9 TDI motorom 130 KS, auto koji je danas nezamisliv.

Škoda Octavia RS

Octavia je oduvijek bila veliki nositelj standarda u ponudi Škode RS, ali sada je Škoda Kodiaq RS, s 2.0 TSI od 245 KS, te el Škoda Enyaq RS, koji proizvodi 341 KS i 460 Nm okretnog momenta s pogonom na sve kotače, a pokreće ga baterija od 18,3 kWh.

Škoda kaže da je do sada u 2023. godini 25% njenih automobila prodano u sportskoj izvedbi, bilo RS, Sportline ili Monte Carlo. Naravno, ne bi škodilo da su nam rekli koliki postotak pripada svakom terminu, jer su RS vjerojatno najmanje traženi.

Na putu sa Škodom Octavijom RS 2.0 TSI 245

Moja omiljena Škoda RS je Octavia, nedvojbeno. Sviđaju mi ​​se limuzine zbog njihove udobnosti, prostranosti i dizajna, a snažan motor popraćen dobrom postavom nikad ne smeta povremeno se zabaviti u zavojima. Dakle, to je automobil koji sam odabrao za ovaj prvi dio događaja.

Škoda Octavia RS Test

Putovali smo cestama na sjeveru madridske zajednice, uživajući u uvijek zabavnoj luci La Cabrera. Istina, rano jutro dan nije bio za previše veselja, uz vrlo sitnu i konstantnu kišu koja je ostavljala tlo mokrim. Zapravo, pri jakom ubrzavanju izlaskom iz sporih zavoja mogli su se primijetiti neki gubici trakcije.

U svakom slučaju, ističe veliku ravnotežu koje nudi ovaj automobil. Nije najbolji sportski auto, ali je odličan brz i obiteljski auto. Prvi put kad sam ga probao definirao sam ga kao Golf GTI za cijelu obitelj, i dalje se slažem s tom tvrdnjom.

Testirajte Škodu Octaviju RS 2.0 TSI 245 Combi
Povezani članak:
Testirajte Škodu Octaviju Combi RS 245 CV, Golf GTI za obitelj

Nije najagilniji kada je u pitanju spajanje uskih zavoja s naglim promjenama oslonaca i uskim cestama, ali ne bih ga smatrao ni nespretnim. Udobniji je osjećaj u nešto bržim zavojima.

zatim, U normalnoj uporabi u gradu i na autocesti to je vrlo udoban automobil., kao i svaka druga Škoda Octavia, uživa u udobnom ovjesu u najopuštenijim načinima vožnje, dobroj izolaciji i velikom unutarnjem prostoru.

Idemo na INTA

Nakon te prve rute, postavili smo rutu na Nacionalni institut za zrakoplovnu tehnologiju, poznat kao INTA. Čekalo nas je još Škoda Octavia RS, nekoliko Kodiaqa RS i nekoliko Enyaqa RS, što u normalnoj, što u Coupe limariji.

Škoda Kodiaq RS

Prvo smo došli na a Škoda Kodiaq RS za vrlo kratku offroad rutu. Nije da su to bile impresivne prepreke, ali neravnine, prelaske mostova i poneku nizbrdicu smo svladali s ljetnim gumama po kojima se vidi da Kodiaq nije čisti terenac, već da se može suočiti s mnogo kompliciranijim situacijama nego što to mnogi čine. razmišljati. . Snaga od 245 KS, pogon na sve kotače i Off Road način rada koji podešava elektroniku čine čuda.

Kasnije smo se vratili za volan Škoda Octavia RS, u ovom slučaju u karoseriji Combi, kako biste napravili nekoliko krugova unutarnji asfaltni krug. Prvi sam put ovdje i ne želim pogriješiti.

U svakom slučaju, još jednom vidimo da Octavia nije najbolji sportski automobil u smislu čiste učinkovitosti, s tendencijom podupravljanja i pokojim dodatnim kilogramom, ali pristup ovog automobila nije da bude sportski automobil, nego prije brz auto, i tu je u skladu.

Škoda Enyaq RS

Povrh svega, dobili smo na a Škoda Enyaq RS, radeći testove maksimalnog ubrzanja iz mirovanja s ciljem potpunog kočenja u nuždi i zaustavljanja vozila između dvije određene točke.

Nije lako, jer Iz mirovanja 341 HP gura vrlo snažno i vrlo brzo ubrzava. Također pokazuje izvrsnu sposobnost kočenja, toliko da je najnormalnije da u ovom testu zaustavimo automobil prije instinktnih oznaka.

Cijene ranga Škoda RS

Model cijena
Model cijena
Octavia RS 42.100 €
Octavia RS Combi 42.800 €
Kodiaq RS 55.860 €
Enyaq RS 62.100 €
Enyaq RS Coupe 63.900 €

Galerija Škoda RS


Pratite nas na Google vijestima

Budite prvi koji će komentirati

Ostavite svoj komentar

Vaša email adresa neće biti objavljen. Obavezna polja su označena s *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obvezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostira Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.