Audi službeno potvrdio krajem kolovoza 2022. da će biti prisutan na 1 formula. Morat ćemo pričekati do Sezona 2026 vidjeti ga kako se natječe na stazi. Da, ostalo je još tri i pol godine, puno vremena, ali njemačka tvrtka već radi na razvoju svih dijelova koji čine njezin jednosjed.
Nakon te prve najave, dane na Spa Grand Prixu, tvrtka nije dala mnogo detalja. Do sada. A to je da smo baš jučer bili u novom konferencija za novinare s Joséom Miguelom Apariciom, direktorom Audija u Španjolskoj, i Adam Baker, izvršni direktor tvrtke Audi Formula Racing GmbH i direktor projekta Formule 1. Baker je izabrao Madrid za svoju prvu svjetsku intervenciju pred medijima. I tu smo bili.
Audi i njegova duga povijest u konkurenciji
Audijeva povijest u svijetu natjecanja vrlo je duga. Toliko da se moramo vratiti na 30-ih godina prošlog stoljeća, kada je Auto Union počeo se isticati u automobilskim utrkama sa Srebrnim strijelama, pobijedivši dvaput u tom desetljeću.
Kasnije je došao mitski pogon na četiri kotača, predstavljen na Ženevskom sajmu automobila 1980. i koji će pomesti svjetski reli uz one brutalne Skupine B. Ništa manje nisu važni ni uspjesi postignuti u prestižnom DTM ili na Svjetskom prvenstvu u izdržljivosti, sa pobjeđuje na utrci 24 sata Le Mansa i pripala mu je čast biti prvi koji je to uspio s dizelskim motorom 2006. i s hibridnom mehanikom 2012. Nije to ništa.
Formula 1 stiže 2026. godine, ali Audi već godinama radi domaću zadaću. Zapravo, natjecali su se u Formula e od 2016. do 2021. Ne zaboravljamo ni to na Dakaru 2022. debitirao je Audi RS Q e-tron, Carlos Sainz je prvi vozač koji je osvojio etapu s hibridnim automobilom u generalnom plasmanu.
Adam Baker, voditelj projekta Audi F1
Nakon ovog kratkog pregleda Audijevih podviga u konkurenciji, sada ćemo govoriti o Projekt Audi F1 Ispravno rečeno. Marka je na prezentaciju povela model, ali logično to neće biti vozilo započet će s testiranjem 2025., a pokrenut će se 2026. godine.
Adam Baker bio je spreman razgovarati o svim temama kojih se mogao dotaknuti, izbjegavajući odgovore na pitanja koja bi mogla kompromitirati projekt, što je i logično. Prije svega, direktor projekta je australski inženjer strojarstva koji već nekoliko desetljeća živi od kruga do kruga. Više je, čak je bio u FIA sigurnosnom timu za F1, osim što je prošao kroz nekoliko timova kao što su Jordan, Minardi ili BMW.
Rekao nam je da je F1 je idealno mjesto za prikupljanje iskustva i njegovo prenošenje u buduće cestovne Audije., kao što se može vidjeti u cijelom svijetu na marketinškoj razini. U tom smislu, sada Formula 1 ima više od 20 utrka za vrlo važna tržišta za njemačku tvrtku, što im omogućuje veliku vidljivost.
Projekt je već u fazi izrade Neuburg, vrlo blizu sjedišta Audi AG u Ingolstadtu. Krenuli su s oko 130 radnika, ali procjenjuju da će razvojni tim biti kompletiran više od 300 ljudi.
Kada će doći Audijeve pobjede u F1?
Baker priznaje da je projekt kompliciran, da nije lako pobijediti u Formuli 1. Međutim, kao 2026. dolazi do snažne promjene propisa ovog natjecanja i zahvaljujući činjenici da imaju dovoljno vremena, vjeruju da neće imati više poteškoća od ostalih ekipa s više godina iskustva.
Da, nakon što ga je pitao o ciljevima pobjeda, odgovara da namjera je pobjeđivati na utrkama u trećoj godini. U svakom slučaju, a poznavajući Audi, ne bi bilo čudno da su vrlo brzo dali zvono i počeli ratovati. Vrijeme će reći.
Ono o čemu ne znamo apsolutno ništa su piloti. logički tržište vozača u F1 puno se seli iz sezone u sezonu, iako sam siguran Audi Već ima planove na umu. Bilo da se radi o programu za mlade vozače, traženju vozača veterana s puno iskustva za razvoj vozila ili oboje.
